Zündaussetzer | AUDI A5 Cabriolet

Kompression und druckverlusttest prüfen! Alles auf falschluft prüfen! Einspritzanlage prüfen

Was steht sonst im Fehlerspeicher? Kannst du mal die Einspritzdüse vom 4. Zylinder mit einer anderen tauschen und schauen ob der Fehler mitwandert?

Wurde dann die Einspritzung auch kontrolliert?

Einspritzventil 4. Zylinder mal quertauschen ob der Fehler mitwandert, auch dessen Verkabelung überprüfen! Evtl das Einspritzventil defekt. Auch auf Verkokungen der Ventile überprüfen

Wie sieht denn dann das Kerzenbild der 4. Zündkerze direkt nach dem Kaltstart aus? Ist sie feucht, also zu viel eingespritzt oder eher trocken?

Was jetzt genau? Verbrennungsaussetzer oder Zündaussetzer?

Prüfen der Steckverbindungen die zu den Zündspulen Steckern führen, könnten Feuchte bekommen (Von längerer Standzeit) oder eventuell leicht korrodiert sein , was verschwindet wenn Motorwärme zum trocknen dieser führt. Marderbiss auch möglich ! ( A5 wird gern von Mardern heimgesucht die Rutschen sehr gern vom Dach übers Schrägheck )

Dann sollte doch Zündaussetzer im Fehlerspeicher stehen und nicht Verbrennungsaussetzer.

Hallo! Wurden die Ansaugkanäle und Ventile mal auf Verkokung geprüft? Verbrennungsaussetzer hängen meist mit der Kraftstoffeinspritzung, Einspritzventil oder Ansteuerung dieser oder mangelnder Kompression, zusammen!

Ist ne komplette Einheit geht nicht. Kabel io. Und wenn du neu startest alles io.

Auto steht in der Garage. Also leider beides nicht und Auch keine bissspuren. Aber was hat das mit der Zeit des stiistandes und der Außentemperatur zu tun?

Zylinder wird nach ca 10 Sekunden abgeschaltet.

Hallo. Meinste bei 67 tkm schon verkorkt?weiss nicht. Nach dem 2 Start alles io und hat auch Leistung.

Genau und dann mal die Zündkerze rausschrauben und prüfen, wie sie aussieht. Läuft der Zylinder gar nicht mit? Also egal ob mit oder ohne einer Zündspule am 4. Zylinder?

Dann muss die kpl Einheit getauscht werden. Vorher würde ich mir die Ventile auf Verkokung ansehen. Auch eine Druckverlustprüfung bringt Aufschluss. Wäre auch interessant wie der genaue Fehlercode Fehlertext lautet!?

Das geht Sau schwer zu prüfen. Da der Fehler erst, wenn überhaupt nach mehreren Tagen, auftritt und ich dann zur Arbeit muss. 4 Uhr. Und es fehlt ständig die Temperatur unter 3 Grad. Gut gemeint von dir und auch gut gedacht,aber nicht nach zu vollziehen von mir. Leider

P 15134 und p030400

Keine Antwort mehr zum Fehler code?

Der Klartext zu den Fehlern wäre gut. Ich denke mal, dass der Fehler P15134 wohl der Fehler P1513 "Stromkreis des Ansaugkrümmer-Umschaltventils 2 Kurzschluss zu B +" sein soll. Wenn es Probleme an der Ansaugkrümmer-Umschaltung gibt, kann es auch zu Verbrennungsaussetzer führen.

Der Fehler P030400 wird dann wohl der Fehler P0304 "Verbrennungsausetzer erkannt Zylinder 4" sein. Ich denke, dass es wahrscheinlich ein Problem mit den Umschaltklappen der Ansaugung gibt. Dadurch kommt zu wenig Luft in den 4. Zylinder, somit ist dort die Verbrennung zu fett. Daher kommen dann die Verbrennungsaussetzer. Da wirst du mal die Betätigung der Umschaltklappen prüfen müssen. Oder halt die Ansaugbrücke ausbauen und die Umschaltklappen mechanisch überprüfen (auch wegen Verkokungen) und gegebenenfalls erneuern (oder reinigen). Die Frage ist dann nur, ob man die Teile einzeln bekommt, oder ob man die ganze Ansaugbrücke erneuern muss. Dann aber halt original verbauen.