Hallo zusammen, die Klimaanlage an meinem A5 Cabrio hatte sich sporadisch mal abgeschaltet und konnte dann auch eine zeitlang nicht mehr eingeschaltet werde, manchmal ging es nach einem Neustart wieder, manchmal erst ein paar Stunden später. Fehler: Druckschalter. Den habe ich erneuert (Hella). Zunächst lief es danach, plötzlich geht sie jetzt zwar nicht mehr aus (lt. LED zumindest), dafür kommt kein bisschen kalte Luft mehr. Also haben wir eben einen Klimaservice gemacht. Die Anlage war aber proppenvoll, da hat fast gar nichts gefehlt. Hat noch jemand Ideen, was das sein könnte?

Hallo zusammen, meine MKL geht alle paar KM an, da scheinbar meine Saugrohrklappen geschlossen bleiben. Lösche ich den Fehler, ist er auch weg, bis er irgendwann wiederkommt. Kann es aber leider nicht provozieren. So langsam gehen mir die Ideen aus, ich vermute den Fehler aber „davor“ da beide Bänke immer gleichzeitig ausfallen. Leider kann ich den Saugrohrklappensensor, wenn es denn einen gibt, nicht auslesen. Hat jemand hier vielleicht noch eine Idee? Bevor ich den Kompressor ausbaue 😊 Vielen Dank schon mal

Hallo. Ich hoffe auf gute Ideen von euch. Ich habe einen Audi A5 1.8 TFSI mit dem Fehler Verbrennungsaussetzer auf 4 Zylinder. Dieser Fehler tritt nur nach dem Kaltstart bei weniger als 3 Grad Celsius und wenn er mehr als drei Tage gestanden hat, auf. Dann läuft er (aber auch nicht immer) auf drei Zylindern und die gelbe Motorlampe geht an. Danke für Eure Antworten

Hallo in die Runde, ich habe ein kleines Problem mit meinem Auto. Es geht um den Code 8040, der nun schon zum zweiten Mal innerhalb von 10 Tagen angezeigt wird. Zuerst war er da, dann zeigte er kurz im Display "eingeschränktes Weiterfahren, Getriebeprobleme" an und der Fehler verschwand. Aber nach einiger Zeit kam der Fehler erneut und dann konnte ich auch nicht mehr richtig beschleunigen. Um dem Problem auf den Grund zu gehen, war ich bereits in einer öffentlichen Werkstatt und habe den Fehler auslesen lassen. Hier ist auch gleich ein Bild dazu.

Hallo Kollegen … Bitte um Meinung oder Ratschläge zum Thema. Seit geraumer Zeit ist bei unserem Audi A5 ein „schepperndes, klapperndes“ merkwürdiges Geräusch im Standgas zu hören, als wenn was locker wäre oder sogar schlagen würde. Egal ob man P oder N drin hat. Es verschwindet bei Drehzahlerhöhung, ab 1500 U/min ist nichts mehr zu hören. Schaltung funktioniert einwandfrei ohne Probleme und ohne Geräusche oder Fehler! Habe gestern Motorölwechsel durchgeführt und festgestellt, dass nach Abnahme des Unterbodenschutzbleches (Aludeckel) hinten etwas ölig war, nach Sichtprüfung festgestellt, dass Ölaustritt zwischen Motor und Getriebeabflachung zu sehen ist (siehe Bild). Das Geräusch kommt auch genau aus dem Übergang Getriebe / Motor Habt Ihr diesbezüglich schon Erfahrung gesammelt, was bei diesem Audi A5 zum Problem werden könnte? Tippe auf Kurbelwellen Dichtung/ Simmerring defekt? Aber woher kommt das Geräusch? Habe Video angehangen, da ist es sehr gut und sehr laut zu hören. Danke für Tipps und Ratschläge! Schönes Wochenende

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen