Ursula Amann10.11.25

Ungelöst

Notbetrieb in unregelmäßigen Abständen | FIAT DUCATO Kasten

Hallo, wir brauchen dringend Hilfe! Unser Fahrzeug ist ein Wohnmobil Laika Ecovip 305 und geht aus unerklärlichen Gründen immer wieder in den Notbetrieb mit dem Fehler P0238. Mittels OBD-Gerät kann der Fehler gelöscht werden und dann fährt er wieder ganz normal weiter, manchmal hunderte KM. Er war jetzt fast 6 Monate in der Werkstatt, die konnten aber den Fehler nicht lokalisieren. Mit Zuverlässigkeit können wir aber nicht rechnen.

Bereits überprüft

Turbo getauscht, alle Leitungen geprüft, EC -Flash. Software neu aufgespielt, EGR-Ventil 2x getauscht, Sensoren, Kabelbaum und Drucke geprüft. Komplett neue Batterien, Bordspannung mehrfach geprüft.

Fehlercode(s)

P0238

FIAT DUCATO Kasten (250_)

PIERBURG Druckwandler, Turbolader (7.01633.04.0)

KS TOOLS Prüfgerät, Abgasturbolader (150.2520)

LRT Reparaturrohr, Ruß-/Partikelfilter (43000023)

ELRING Dichtung, Öleinlass (Lader) (232.820)

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Olaf Hünniger10.11.25

Der Fiat Ducato Fehlercode P0238 deutet auf ein Problem mit dem Ladedruck des Turboladers hin, genauer gesagt auf einen zu hohen Ladedruck. Mögliche Ursachen sind ein defekter Ladedrucksensor, Probleme mit der Verkabelung, ein verunreinigter oder defekter Turbolader selbst oder eine Blockade im Abgassystem wie ein verstopfter Partikelfilter, der den Ladedruck negativ beeinflusst. Hier Tippe ich mal auf Partikelfilter.

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Carsten Heinze10.11.25

- DPF zu - Drallklappen ausgeschlagen - Motorsteuergerät überprüfen lassen

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Christian J10.11.25

Prüf den turbo ob die bypassklappe öffnet

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Thorsten Höpfner10.11.25

Gesamt Laufleistung ? Restlaufstrecke dpf ? Funktion agr wurde überprüft ? Wurde das Luftsystem mit Nebel auf Dichtigkeit überprüft ? Saugende, luftführende Schläuche im Inneren i.O ? Unterdruckschläuche fest und Durchgang ? Schaufelstellung Ist /soll passen ?

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Jerome Breitenstein10.11.25

Olaf Hünniger: Der Fiat Ducato Fehlercode P0238 deutet auf ein Problem mit dem Ladedruck des Turboladers hin, genauer gesagt auf einen zu hohen Ladedruck. Mögliche Ursachen sind ein defekter Ladedrucksensor, Probleme mit der Verkabelung, ein verunreinigter oder defekter Turbolader selbst oder eine Blockade im Abgassystem wie ein verstopfter Partikelfilter, der den Ladedruck negativ beeinflusst. Hier Tippe ich mal auf Partikelfilter. 10.11.25

Schon Geil das mittlerweile über Google KI nur noch der Text kopiert wird. Wenn das schon gemacht wird, dann verändert doch wenigstens die reinen Folge. Ist nur schade dass die Leute dann noch belohnt werden mit Punkten und bekommen am Ende noch Prämien. Habe das hier im Forum schon so oft gesehen. Schade

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Kurbel10.11.25

Jerome Breitenstein: Schon Geil das mittlerweile über Google KI nur noch der Text kopiert wird. Wenn das schon gemacht wird, dann verändert doch wenigstens die reinen Folge. Ist nur schade dass die Leute dann noch belohnt werden mit Punkten und bekommen am Ende noch Prämien. Habe das hier im Forum schon so oft gesehen. Schade 10.11.25

Wenn Ki sagt spring ins Wasser springt man ins Wasser.

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Jerome Breitenstein10.11.25

Ich würde Unterdruckseitig alles überprüfen sowie Ist/Soll Werte des LMM. Da die Italiener mal gerne zicken, würde ich auch mal Rücklaufmenge der Injektoren messen.

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Olaf Hünniger10.11.25

Ist Korrekt, ist KI. Mit Punkten gibt es hier keine Prämien. Die KI Aussagen, kann aber jeder Finden und ist nicht verwerflich.

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Ursula Amann16.11.25

Vielen Dank erst einmal für die Vorschläge. Werde alles nochmal mit der Werkstatt besprechen und mache dann Rückmeldung. AGR-Ventil wurde erneuert, Turbo ebenfalls. Druck in den Schläuchen auch geprüft.

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Uwe Fiedler-Avor 12 Std

Da bleibt dann nur noch Sensoren die den Ladedruck überwachen,der DPF der zu ist,oder zum Schluss das Motorsteuergerät überprüfen lassen. Bei mein Ducato ist er beim Fahren immer wieder ausgegangen.Stand 5 Wochen in der Werkstatt. Die konnten Fehler einfach nicht finden.Am Ende war es das Motorsteuergerät.Das wurde in Spezialfirma repariert.Dann lief er wieder.für paar Monate.Dann sprang er gar nicht mehr an.Mit dem OBD Tester kam der ADAC erst gar nicht ins Steuergerät rein.Abgeschleppt zu Fiat.Dort kam ein neues AT Steuergerät rein.Seitdem läuft er wieder. Ich würde Motorsteuergerät überprüfen lassen.Bei einen Fehler gleich ein neues. AT Steuergerät einbauen.Dann hat man auch Ruhe.

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