Hallo. Ich fahre einen Mercedes W205 mit dem 7G-Tronic Plus-Getriebe und habe Schwierigkeiten mit den Schaltvorgängen, die ich genauer analysieren möchte. Mein Getriebe zeigt folgende Symptome: 1. Spürbare, aber sanfte Schaltübergänge: Die Gänge werden zwar geschaltet, jedoch bemerke ich häufig die Übergänge. Es ist kein starkes Ruckeln, aber die Übergänge sind spürbar und wirken weniger sanft, als es sein sollte. 2. Gang hält zu lange beim Ausrollen: Ein viel gravierenderes Problem tritt auf, wenn ich das Fahrzeug ausrollen lasse, etwa bei zähfließendem Verkehr oder beim Annähern an eine Ampel. Hierbei zieht das Getriebe die Drehzahl bis unter 1000 U/min herunter und bleibt in einem höheren Gang hängen. Beim leichten Gasgeben bleibt es dann weiter im Gang, bis ich entweder mehr Gas gebe oder manuell per Tiptronic am Lenkrad runterschalte. Wenn ich stärker beschleunige, schaltet das Getriebe sofort herunter. Dieses Verhalten erschwert eine gleichmäßige und komfortable Fahrweise und lässt das Fahrzeug im niedrigen Drehzahlbereich etwas “träge” wirken. 3. Vermutung eines Öldruckproblems: Nach meiner Recherche könnte das Problem mit einem Öldruckthema zusammenhängen. Es könnte sein, dass Abrieb von den Kupplungslamellen die Ventile in der Schaltmechatronik blockiert und so die Schaltvorgänge beeinträchtigt. 4. Diagnose und Adaptionswerte: Mit meinem Mercedes-Benz Xentry-System habe ich bereits die Adaptionswerte des Getriebes ausgelesen. Es wurden keine Fehlercodes im Fehlerspeicher angezeigt. Das Getriebeöl wurde vor kurzem auch schon gewechselt, hat allerdings keine Verbesserung gegeben. Fragen: Ich frage mich, ob dieses Verhalten tatsächlich auf ein Öldruckproblem oder andere mechanische Ursachen hindeuten könnte, und ob jemand ähnliche Erfahrungen gemacht hat oder einen Lösungsvorschlag kennt. Falls jemand Hinweise zur Interpretation der Adaptionswerte hat oder mögliche Ursachen für dieses Verhalten kennt, würde ich mich über eine Rückmeldung sehr freuen.