Hallo. Kann mir da einer weiter helfen? Bei Seat Leon 5F 1.8 habe ich vorne links eine Unwucht, die Reifen und Bremse ist es nicht habe ich machen lassen. Die Unwucht kommt bei 80 km und 140 km ganz schlimm ist es, wenn eine lang gezogen rechts Kurve fahre.

Hallo liebe Fabucar-Mitglieder, ich habe folgendes Problem: Seit etwa 3 Monaten habe ich Geräusche an meinem Fahrzeug (Seat Leon ST 300 PS Allrad 2019). Diese treten auf, wenn man das Lenkrad etwa 60-80 % einschlägt und dann beschleunigt, egal ob sanft oder stark. Dieses Geräusch ist eine Art Rupfen, als wenn etwas schleifen würde. Man spürt und hört es relativ stark im Auto. Beim Feundlichen haben sie das Geräusch auch feststellen können und haben erstmal das Haldex-Öl getauscht und wohl neu angelernt. Fahrwerk wurde auch wohl alles überprüft, keine Auffälligkeiten. Des Weiteren habe ich natürlich bei der Jahreszeit auf die ollen Winterreifen gewechselt hatte gehofft, das dadurch evtl. eine Besserung eintritt. Leider nein. Auch der Allrad ganz allgemein funktioniert tadellos und ESP kann auch ausgeschlossen werden. Habt ihr Tipps oder Vorschläge, woran es liegen könnte? Die Werkstatt war mit ihrem Latein am Ende. Sie meinten, es könnte an der Haldexpumpe liegen, diese würde allerdings schon knappe 500 € kosten ohne Garantie, dass es daran liegen könnte. Allerdings denke ich, wenn es daran liegen würde, dann dürfte der Allrad nicht so gut funktionieren wie er es jetzt macht? Würde mich sehr freuen über Tipps von euch.

Hallo. Nach einem Tausch der Bremsbeläge ist keine Bremsflüssigkeit mehr im Ausgleichsbehälter und Pedal baut keinen Druck auf. Mit dem Launch CRP-MOTIII die elektrische Parkbremse geöffnet und die Bremskolben mit Kolbenrückstellwerkzeug seitenweise zurückgedreht/drückt und die Bremsbeläge zuerst auf einer Seite und dann auf der anderen Seite getauscht. Alles zusammengebaut und dann die Elektrische Parkbremse wieder zurückgefahren/geschlossen. Beim Zurückdrücken/-drehen der Bremskolben wurde keine Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter heraus gedrückt. Danach Räder montiert und den Bremsdruck am Pedal aufgebaut (erst ohne Motorlauf, bis Pedal hart war, dann mit Motorlauf). Dann Motor wieder aus gemacht und Werkzeug sauber gemacht und verräumt. Als ich dann von der Bühne wollte, stand plötzlich im Display: „Bremsflüssigkeitsstand prüfen!“ Ich habe erst vermutet, dass aufgrund der Rückstellung der Kolben, der Bremsflüssigkeitsstand zu hoch sein könnte und es ein Hinweis ist, damit man es vor der Fahrt kontrolliert. Also habe ich den Stand überprüft und musste feststellen, dass der Bremsbehälter leer ist. Ich habe sofort nach Leckagen gesucht, aber alles ist trocken u d es tritt nirgendwo Bremsflüssigkeit aus. Mir ist aufgefallen, dass im Bremssystem Servicemodus für Bremsbeläge hinten aktiv ist. Der Modus lässt sich mit keiner Funktion im CRP-MOTIII beenden. Die Bremszange ließ sich nur im. Menü für Bremselektronik auf und zustellen. Im Menü für Feststellbremse ließ sich nichts betätigen. Was ist hier los? Hat jemand einen Tipp? LG Damian

Hallo, ich habe ein Problem mit dem Seat meiner Eltern mit einem 2,0 TDI Motor und dem Kennbuchstaben BMM. Der Wagen ist während der Fahrt einfach ausgegangen und springt auch nicht mehr an, außer mit dem guten alten Bremsenreiniger. Der Fehlerspeicher wurde bereits ausgelesen, es war jedoch nichts drin. Aus der Rücklaufleitung kommt ordentlich Diesel heraus. Jetzt bin ich ratlos und hoffe, dass ihr mir weiterhelfen könnt.

Hallo, ich bitte um Hilfe bei folgendem Problem: Es begann damit, dass der Seat spontan nicht ansprang. Danach habe ich den Kurbelwellensensor und den Nockenwellensensor sowie das Steuergerät überprüfen lassen - alles in Ordnung, überall Durchgang. An den Zündspulen liegt 12 Volt vom Steuergerät an, kein Fehler im Speicher. Was ich festgestellt habe, ist, dass der Motorlüfter beim Starten mal schnell und mal langsam anfängt zu drehen. Ansonsten habe ich die Sicherung geprüft. Ich weiß im Moment nicht weiter und hoffe, hier Hilfe zu bekommen. Ach so, hat er noch ein Zündrelais oder ein anderes Relais, das für die Zündung zuständig ist? Danke und liebe Grüße, Lars Stoll.

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen