[Gelöst] Motor startet nicht | SEAT ALTEA XL

Question

SEAT ALTEA XL (5P5, 5P8): Hallo, ich habe ein Problem mit dem Seat meiner Eltern mit einem 2,0 TDI Motor und dem Kennbuchstaben BMM. Der Wagen ist während der Fahrt einfach ausgegangen und springt auch nicht mehr an, außer mit dem guten alten Bremsenreiniger. Der Fehlerspeicher wurde bereits ausgelesen, es war jedoch nichts drin. Aus der Rücklaufleitung kommt ordentlich Diesel heraus. Jetzt bin ich ratlos und hoffe, dass ihr mir weiterhelfen könnt.

Accepted Answer

So, Lösung gefunden🎉 der Zahnriemen war einen Zahn gesprungen🤯, warum kein Fehler im Speicher vom Nockenwellen- oder Kurbelwellensensor war, keine Ahnung 🤷 aber Auto läuft wieder👍

Answer

TDI'S und ihr 109er Relais... Das als erstes prüfen. Kleiner Tipp... Wenn es made in Portugal ist, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, daß es daran liegt...

Answer

Hochdruckpumpe defekt
Kraftstoff Druck messen

Answer

Der bmm har pde und keine hochdruck pumpe

Answer

Wo sitzt das Relais denn?😀

Answer

Bewegt sich der Drehzahlmesser beim Starten, bzw. Drehzahlsignal vorhanden?

Answer

Ja tut er aber nur knapp über 0😀

Answer

Hallo Sven, wenn ich mich recht erinnere ist es im Innenraum unterhalb des Lenkrades. Dazu muss links das Ablagefach demontiert werden.

Answer

Einfach ganz banal Kraftstoff Filter erneuern  . Scheint ja ein Kraftstoffproblem zu sein wenn er mit Bremsenreiniger Läuft. Dann würde ich noch die Tandempumpe und Vorförderpumpe auf Funktion  prüfen.

Answer

Fehlerauslese wäre sinnvoll.

Answer

Wie im post geschrieben fehlerspeicher ist lehr

Answer

"Aus der Rücklaufleitung kommt ordentlich Diesel heraus."

Überlesen?

Answer

Dann die Livedaten vom Kraftstoffsystem, Anlassdrehzahl usw.

Answer

Ist beim PD relativ egal, Günter. Der Anlasser hat ja auch weniger mit plötzlichen ausgehen zu tun... 😉

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Relais 109 gibt es bei dem wagen nicht hier gibt es nur 370,373,460🤷

Answer

Hab leider keinen Zugriff auf Schaltpläne derzeit. Kann gut sein, das die zwischenzeitlich anders heißen. Relais für Versorgungsspannung Motorsteuergerät. Haben alle TDI. Bei Audi heißen die glaube ich 317. Ist aber das gleiche in grün. Hast du in der Bedienungsanleitung die Beschreibung der Relais?

Answer

Leider nicht im netz habe ich auch nichts gefunden🤷

Answer

Gerade gegoogelt. Es müsste das 460er sein...

Answer

Gut ist nur noch die frage welches der beiden😅

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Wie gesagt, habe ich derzeit keinen Zugriff auf Schaltpläne... Tausch die doch zum testen mal untereinander aus...

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Hallo Ingo, das ist ja mal ganz schön schlau von Dir 🤫🥳😉

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Ich würde es pragmatisch nennen. Vielleicht wird etwas anderes dann nicht funktionieren, aber der Motor würde erstmal wieder anspringen und der Fehler währe gefunden...

Answer

Einfach mal durchgetauscht leider kein unterschied😵‍💫

Answer

Hab da in meinen Unterlagen  noch einen Fehlersuchplan gefunden

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Schon irgendwie witzig, das ein Kapitel "Common Rail" Die VAG PD Technik beinhaltet... 🤔

Answer

Mach doch bitte mal ein Video vom Motorstart. Mit Blick auf das KI. Am besten noch ein zweites vom Motorraum...

Answer

In diesem Buch ist auch das Kapitel PD drinnen   wo alles erklärt wird Funktion und Fehlersuche.

Answer

Werde ich morgen mal machen

Answer

👍

Answer

Hab ich auch nicht angezweifelt, Michael. 😉 Aber das das PD System in einem Kapitel Common Rail Systeme steht, fand ich irgendwie Lustig... 😁

Answer

Mache den Ventildeckel ab und Klemme ein PD Element nach dem anderen ab und starte. Wenn er irgendwann anspringt,hast du ein defektes PD Element. Die stehen nicht im Fehlerspeicher. Selbst nicht, wenn die einen Kurzschluss haben.

Answer

Richtig... Legt die gesamte einspritzung lahm...

Answer

Hatte ich in einem anderen Beitrag ja schonmal geschrieben... Es sollte jemand dabei sein, der den Motor sofort wieder ausschalten kann. Rund um den nun offenen Zylinderkopf alles gut abdecken. Gibt sonst ne echte Sauerei.... 😉

Answer

Ich gehe hin, wenn ich keinen zweiten Mann habe und lege den Ventildeckel lose drauf. Ansonsten stimmt das. Ist ne schöne Sauerei.

Answer

Leider erlaubt meine Frau das nicht... Hätte jetzt gerne das Bild hochgeladen, wie sie aussah, als wir das mit unserem KX Fünfzylinder gemacht hatten... 🤣🤣🤣🤣🤣

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Warum,hast du gestartet und sie durfte genau hinsehen,ob er anspringt.😂😂

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Kann ein kaputtes pde wirklich den ganzen motor Lahm legen? Wäre jetzt davon ausgegangen das mit einem kaputtem pde das der motor immer noch auf 3 töpfen Laufen würde🤷

Answer

Leider nicht. Es ist in gewissen Baujahren vorgekommen,das fehlerhafte PD Elemente verbaut wurden. Diese hatten dann ein elektrisches Problem. Wenn das Steuergerät das erkennt, werden alle PD Elemente abgeschaltet. Dummer weise hat scheinbar Niemand dran gedacht, dafür einen Fehlercode zu hinterlegen. Deswegen auch kein Fehlerspeicher Eintrag. Es gab auch lange Zeit in dem Fall, kostenlose PD Elemente von VW.

Answer

Der Robert hat da schon ganz recht. Bei einem Kurzschluss in nur einem PDE fallen alle aus. Und es gibt auch keinen Eintrag im Fehlerspeicher. Das hatten wir schon häufig hier...

Answer

Das sage ich jetzt nicht... Verbuche es als Erzieherische Maßnahme. 🤪🤣🤣🤣🤣🤣 Ich lach mir heute noch scheckig... 😉🤭😂😂😂😂

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Mach eine Widerstandmessund an den PD Elemente  mit den Multimeter  solltest an einen oder mehreren PD Elemente keinen Widerstand  haben  hast den Kurzschluss  auch gefunden.

Answer

Hallo ich habe jetzt mal die pde alle durch gemessen alle den gleichen wiederstand den mal beim starten die spannung am stecker gemessen bei dem pin in der Mitte kommen 2,5 V an bei den anderen nichts🤷

Answer

Mach mal einen Turboschlauch ab und starte dann. Wenn er dann läuft ist der Turbo Schrott

Answer

Das ist schlecht... Ich bin jetzt nicht sicher aber die PDE's werden normal + gesteuert, nicht Masse. Gemessen, während du startest? 🤔

Answer

Beim starten gemessen.🤷

Answer

Hier noch das video vom ki beim "starten"😀

Answer

Masse hast du wo angeklemmt? (Messgerät minus)

Answer

Massepunkt karosse.

Answer

Das ist suboptimal... Nimm den Minuspol der Batterie. Was für ein Messgerät verwendest du? Optimal währe ein Oszilloskop. Manche günstigen DMM sind zu träge dafür.

Answer

Du hast anscheinend generell ein Spannungsversorgungs Problem... Da bleiben ja einige Lampen an, die auf Unterspannung schließen lassen... Servo, ESP,  Reifendruck (ABS).

Answer

Habe ein Fluke 115 also kein billig gerät.

Answer

Stimmt ist mir noch garnicht auf gefallen😅
Masse problem vielleicht ?🤷

Answer

Auf dem Foto sieht man das der  innerlich  bei den PD Elemente  verschmutzt ist   Siehst nach ordentlich Ölschlamm aus .  Vielleicht   doch ein mechanischen Defekt ?

Answer

Sehr wahrscheinlich... Masse hast du mal von Batterie Minuspol mit einem Überbrückungskabel zum Motor gelegt? (Wollte jetzt nicht den ganzen Thread nochmal durchlesen) 😉

Answer

Ne daran habe ich noch garnicht gedacht werde ich mal probieren😀

Answer

Gehen die ESP Leuchten nach dem Selbsttest bei Zündung an nach ein paar Sekunden aus oder bleiben die an   oder haben die wie der Wagen noch gelaufen ist geleuchtet?

Answer

Die bleiben an, leider ist der fehler nicht bei mir aufgetreten, laut meinem vater der gefahren ist war plötzlich keine kraft und auch keine gas annahme mehr und denn beim stehen bleiben war der wagen aus🤷

Answer

Hallo Ingo, das machst Du bestimmt nicht wenn deine Frau neben Dir steht 🤫😉😁🤪🤣🤣
Sonst folgt wahrscheinlich für dich eine längerer Aufenthalt im KH und bei Physiotherapie 😁🫣

Answer

Gut, ich musste schon 2-3 Tage auf dem Sofa schlafen... 😉😂😂😂

Answer

Beim Diesel einen Zahn verstellt und es sind keine Ventile krumm. Das ist aber seltsam.
Hauptsache er läuft wieder.

Motor startet nicht | SEAT ALTEA XL

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