Guten Tag, Ich habe folgendes Problem mit dem Golf: Er qualmt extrem weiss, aber nur in der Regenerationsphase. Ich bin selber Service Techniker, aber ich weiss nicht mehr weiter. Injektoren alle überprüfen lassen sind i.O. Partikelfilter kam schon neu, weil der alte gebrochen war. AGR Ventil ist auch neu, Abgastemperatur Sensor 1 (vor Turbolader) auch neu. Alle Abgastemperatursensoren plausibel. Er läuft super, kein Leistungsverlust oder sonstiges. Vielleicht hatte hier jemand mal das selbe Problem. Das Video zeigt nur ein bisschen was, während der Fahrt hab ich auch noch eins, ist extremer. Danke Euch.

Hallo. Initial merkte ich, dass die Scheibenwischer in der Mitte der Frontscheibe „stecken“ geblieben sind. Nach kurzer Fehlersuche wurde das Problem bei einem „vergammelten“ Wischergestänge auf der Fahrerseite lokalisiert. Rasch wurde ein neues Wischergestänge für die Fahrerweite bestellt, da auch das andere auf der Beifahrerseite starke Oxidationsspuren aufwies und ebenfalls nicht mehr so leichtgängig wie das neue Gestänge war, wurde dieses ebenfalls erneuert. Seit dem Tausch beider Wischergestänge funktioniert das auf der Fahrerseite einwandfrei. Jedoch macht mir hier der Scheibenwischer der Beifahrerseite einen Strich durch die Rechnung. Beim Einfahren in die „Neutralposition“ bleibt der Scheibenwischer der Beifahrerseite im letzten Viertel „stecken“ und der andere läuft über diesen. Wenn beide in „Wartungsposition“ sind, lässt sich der Wischer der Fahrerseite im gesamten Bereich leicht bewegen. Wenn dies auf der Beifahrerseite versucht wird, „blockiert“ dieser im letzten Viertel des Weges. Wenn der Endpunkt der Beifahrerseite nicht auf Wartungsposition gestellt wird, funktioniert alles reibungslos, jedoch ist dann der Endpunkt der Beifahrerseite etwa mittig der Frontscheibe.

Hallo. Mein Auto riecht seit ein paar Wochen modrig. Wo suche ich? Hat er Luftfilter?

Hallo Leute, der Titel ist bewusst so geschrieben. Ich habe vor ca. 1 Monat einen gebrauchten Golf Plus 1,6 TDI 02.2010 (Motorcode CAYC) gekauft und habe folgendes Problem: Das Auto lässt sich bosonders im kalten Zustand ganz schwierig anfahren, man muss extra viel Gas geben und die Kupplung sehr behutsam kommen lassen das man ihn nicht abwürgt. Ich bin kein Fahranfänger, besitze meinen Führerschein seit knapp 22 Jahren, hatte bereits 5 Diesel und 8 Motorräder also ich weiß wie man anfährt und dieses Verhalten ist definitiv nicht normal! Es ist schwierig zu erklären. Zu Beginn (die ersten Wochen) fühlte es sich so an als hätte der Motor keine Kraft beim anfahren, trotz Gas geben wird er vom Einkuppeln runtergewürgt, mittlerweile fühlt es sich aber so an als wäre die Kupplung nicht richtig dosierbar d.h. man lässt die Kupplung linear kommen sie kuppelt aber im Schleifpunkt unharmonisch aprupt und würgt den Motor runter. Auch in den Schaltvorgängen von 1-2 oder 2-3 krächst der Motor kurz. Also ganz komisch Sache. In diversen Foren habe ich von einer Anfahrschwäche dieses Motortyps gelesen nach dem Softwareupdate von VW. Hat jemand ähnliche Erfahrungen under eine Idee?

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen