[Gelöst] Der Motor geht immer wieder aus | VW GOLF II

Question

VW GOLF II (19E, 1G1): Hallo liebe Community,
der Motor des Golf 2 ist ein 1.8 Monojettronik RP Motor mit Automatikgetriebe.

Der Motor fing zwischendurch an zu Ruckeln und  ging ab und an aus.
Das Problem wurde immer schlimmer.
Jetzt springt er an und geht nach kurzer Zeit immer aus.
Es wurde vor kurzem ein neuer Verteiler verbaut mit Finger und Verteilerkappe.
Die neue Kappe war schon nach kurzer Zeit defekt
Hab die alte Kappe drauf gemacht und es war keine Besserung.
Unterdruckschläuche und Zündkerzen sind vor 6 Wochen neu gekommen.
Bin da gerade planlos.

Accepted Answer

Kraftstoff kommt an ,läuft die Pumpe im Tank?

Answer

Es war die Benzinpumpe im Tank.
Der Wagen hat 2 Benzinpumpen und einen Catchtank.
Dadurch das die Im Tank nicht funktionierte musste Außenpumpe die Arbeit übernehmen und zog dabei Luftblasen, was dazu führt das der Wagen stottert.

Die defekte Verteilerkappe wurde nur durch Zufall entdeckt und hatte nichts mit den Problemen zu tun. 
Danke nochmal an alle die mir Tipps gegeben haben.

Answer

Guck doch mal die zündspule an.
Ob da ein Funke kommt

Answer

Hallo!
Kraftstoff kommt beim Motor an?
Verteilerkappe OE Teil?

Answer

Der Kohlestift ist doch weggebrannt… neue Verteilerdose rein und er läuft wieder

Answer

Da ist ja der Mittenkontakt weggebruzzelt. Zu hoher Widerstand...

Answer

Hab die Originale wieder rein .. keine Besserung.

Answer

War Zubehör ... jetzt ist die Originale drin und keine Verbesserung

Answer

Er apringt an und geht nach 20 Sekunden wieder aus.

Answer

Wie sieht die aus? Wie sieht der Verteilerfinger aus? Das sollte schon alles auflageflächen sauber und ohne Risse sein

Answer

Hallo Kai,

hier herrscht wohl irgendwo ein Widerstandsproblem wenn die so schnell immer abbrennt. Mach mal Kappe und Finger neu von Bosch. Messe mal die Zündkabel und Stecker durch. Auch das Kabel Spule zu Verteiler. Zündspule kann da auch ein Thema sein.

Answer

Er springt ja an und läuft 20 Sekunden und geht dann aus.

Answer

Spritzbild der einsprtizdüse kontrollieren.

Answer

Hallo Kai, wenn der Motor starte und 30 Sekunden dreht, ist es wahrscheinlicher, dass das Problem Kraftstoffseitig liegt. Wenn der Motor aus geht und du den direkt wieder startest, läuft der dann?

Answer

Er orgelt ein Moment und dann kommt er wieder.

Answer

Denke mal die ist weg gebrannt

Answer

Wenn der Kohlestift in der Mitte Verbrannt ist kommt kein ordentliche zündfunke an Wechsel die Verteilerkappe und Finger dann sollte das Problem eigentlich erledigt sein

Answer

Mach mal  Bilder von der alten Kappe,Verteilerfinger und vom Verteiler.

Answer

Doch kann😅… also wenn ich mir das Bild anschaue sieht das auch schon so aus. Deshalb hatte ich das ja auch vorhin geschrieben mit Kabel prüfen etc. Hier gibt’s Widerstandsprobleme und somit zu massiven Ströme.

Ich hatte das mal mit nem Beru-Verteilerfinger… der hat die Kappe innerhalb kürzester Zeit durchgebrannt. Bosch rein, alles war gut. Aber das kann auch an Kabel, Stecker oder Zündspule liegen.

Answer

Ich hatte vergessen zu erwähnen das du OE Teile verwenden solltest

Answer

Hallo du schreibst das ein neuer Verteiler eingebaut worden ist…
War das OT Teil oder Zubehör…. Der eingebaut wurde ….bei mir war das mal das der Verteiler innerhalb kurzer Zeit mir die Verteilerkappen regelrecht zerfressen hat…
Mein Rat besorg dir ein gebrauchten Bosch Verteiler und schmeiß den neuen wieder raus
VG. Carsten

Answer

…wieder für 30 Sekunden?

Answer

Der alte lief gut ...da war aber die Unterdruckdose defekt.
Der neue ist Zubehör.

Answer

Dir war aber bewusst das eine Unterdruckdose auch ausgetauscht werden kann sind nur zwei Schrauben..
Hast du vom Verteiler noch einmal die Einbauposition kontrolliert ..? Sitzt er richtig noch drin….überprüfe noch einmal zur Sicherheit und ich bleibe dabei Tausche erneut den ZV noch einmal…
VG. Carsten

Answer

Werde ich Morgen noch einmal machen.

Answer

Ok bis morgen Abend ..😉

Answer

Ich bau nachher noch einmal den alten ein, da ist nur die Unterdruckdose defekt.

Answer

Hat der an der Drosselklappe eine schraube zur Einstellung des leerlaufs ?Dort ist normalerweise ein O-ring der die schraube in Position hält und dieser ist durch alter gerissen und die Schrauben hat es zu gedreht. So war es zumindestens bei einem Kollegen von mir, der Wagen lief ganz normal und auf einmal ging er aus, bei ihm saß die Schraube auf der Rückseite der Drosselklappe

Answer

Hab mal die Zündkerzen raus geschraubt.
Das ist eher grau als Rehbraun   ... der läuft doch viel zu mager oder ?

Answer

Da scheint ja doch der Sprit zu fehlen. 
Probieren mal ob er mit Bremsenreiniger/ Teilereiniger durchläuft.

Answer

Was ist denn jetzt aus der Verteilerkappe geworden denn jetzt hast du ja zwei Themen angesprochen Verteilerkappe Stifte verbrannt und Verbrennung zu mager…

Answer

Das wird jetzt auf das Wochenende verschoben.
Muss die Tage so lange Arbeiten.
Hatte den Verteiler schon eingebaut aber die Batterie war leer und musste die erst Laden.

Answer

Alles klar melde dich dann mal… Würde das Ergebnis gerne kennen…

Answer

Moin ..
Hab heute mal den Alten Verteiler ausprobiert.
Hab vorher die Unterdruckdose noch getauscht da die alte defekt war.
Der Motor lief immer noch unrund und Ruckelt immer noch.
Hab mal den Schwarzen deckel der Monotronic abgebaut und etwas Bremsenreiniger zugeführt.
Der Motor lief gleich etwas Runder.
Die Bezinpumpe surrt beim anmachen der Zündung.
Kann man die Einspritzung der Monotronic reinigen bzw zerlegen ?

Answer

So wie es aussieht lag es an der Vorförderpumpe im Tank die Aussetzer hat.
Neue ist bestellt, hab erst mal die Alte gangbar gemacht....
Danke für eure Tips und Anregungen.

Answer

Cool, freut mich zu lesen! Würdest du den Fall bitte als gelöst markieren!

Answer

Prima…👍

Der Motor geht immer wieder aus | VW GOLF II

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