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B. R. 08.10.21
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Benzinindruck Haltung | MERCEDES-BENZ C-KLASSE Sportcoupe

Hallo liebe Mitstreiter, mein M112 zeigt mir immer wieder mal Fehler P0300, P0301, P0302 und P0303. Die MIL geht an und der betroffene Zylinder schaltet ab. Nach einem Neustart läuft er dann wieder normal. Wenn ich den Wagen im warmen Zustand abstelle und ihn dann nach ca. 1 Stunde wieder starte, dreht der Motor einige Sekunden bis er anspringt und läuft die ersten paar Sekunden wie ein Sack Nüsse. Gebe ich dann sofort etwas Gas, fängt er sich und läuft normal weiter. Nachdem ich den Kraftstoffdruck gemessen habe, vermute ich Blasenbildung in der Kraftstoffleitung und damit einen defekten Kraftstofffilter. Was meine Ihr dazu? LG
Bereits überprüft
Kraftstoffdruck nach Zündung ein 3,2 Bar Kraftstoffdruck bei Motor an 3,4-3,5 Bar Kraftstoffdruck bei erhöhter Drehzahl 3,7 Bar Kraftstoffdruck nach Stillstand sinkend nach 2 Stunden 0,0 Bar
Fehlercode(s)
P0300 ,
P0301 ,
P0302undP0303
Motor

MERCEDES-BENZ C-KLASSE Sportcoupe (CL203)

Technische Daten
BOSCH Luftmassenmesser (0 280 217 515) Thumbnail

BOSCH Luftmassenmesser (0 280 217 515)

MEYLE Lagerung, Motor (014 024 0151) Thumbnail

MEYLE Lagerung, Motor (014 024 0151)

HENGST FILTER Ölfilter (E11H D155) Thumbnail

HENGST FILTER Ölfilter (E11H D155)

PIERBURG Luftmassenmesser (7.22684.11.0) Thumbnail

PIERBURG Luftmassenmesser (7.22684.11.0)

Mehr Produkte für C-KLASSE Sportcoupe (CL203) Thumbnail

Mehr Produkte für C-KLASSE Sportcoupe (CL203)

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LÖSUNGSANTWORT
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B. R. 13.10.21
André Brüseke: Das Teil ist ein Teil mit dem Kraftstofffilter bei diesem Fahrzeug, wenn ich mich irren sollte, korrigiert es bestimmt jemand...😉 05.10.21
Hallo, so nun habe ich die Lösung meines Problems gefunden👍🏻😉. Es waren gleich 3 Probleme auf einmal. 1.) Kraftstofffilter, nach dem Wechsel hielt der Betriebsdruck schon besser. 2.) Kraftstofffördereinheit, es stellte sich heraus, dass das Rückschlagventil ab und zu den Druck nicht gehalten hat und die Pumpe setzte auch immer wieder mal kurz aus. 3.) Ein defektes Einspritzventil, das bei Spannungsfreiheit tropfte und einen richtig dollen Strahl abgab, so doll, dass der Brennraum regelrecht abgesoffen ist. Es war Zylinder 2 (P0302), der Fehler kam immer öfter. Es konnte sich kein zündfähiges Gemisch bilden, weil viel zu fett. Nun nach dem alles gewechselt ist, läuft er wieder schön gleichmäßig und ruhig. LG
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BOSCH Einspritzventil (0 280 156 014)

Dieses Produkt ist passend für MERCEDES-BENZ C-KLASSE Sportcoupe (CL203)

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André Brüseke05.10.21
Ja, da ist das Kraftstoffhalteventil defekt... Super gemessen, sieht man selten...
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Matze8305.10.21
Da wird das Kraftstoffhalteventil defekt sein.
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André Brüseke05.10.21
Das Teil ist ein Teil mit dem Kraftstofffilter bei diesem Fahrzeug, wenn ich mich irren sollte, korrigiert es bestimmt jemand...😉
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B. R. 05.10.21
André Brüseke: Ja, da ist das Kraftstoffhalteventil defekt... Super gemessen, sieht man selten... 05.10.21
André ich danke Dir für die Blumen!!! Dann werde ich wohl mal den guten Mann- Filter den ich erst vor 3 Monaten eingebaut habe gegen einen Bosch- Filter wechseln und dann mal wieder messen. Der Druckregler und der Speicher befinden sich in der Tat im Kraftstofffilter. Gebe nach Erneuerung eine Rückmeldung. LG
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B. R. 06.10.21
Hallo, habe heute den Kraftstofffilter gewechselt, jedoch wiedererwartend ohne Erfolg. Der Kraftstoffdruck hält jetzt über Stunden bei ca. 2,2 Bar, der Rest ist gleichgeblieben. Nur nach dem Start schüttelt er sich eine Weile, dann alles gut. Durchzug und Beschleunigung ist auch in Ordnung. Hat jemand eine Idee??? LG
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MERCEDES-BENZ C-KLASSE Sportcoupe (CL203)

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André Brüseke08.10.21
B. R. : Hallo, habe heute den Kraftstofffilter gewechselt, jedoch wiedererwartend ohne Erfolg. Der Kraftstoffdruck hält jetzt über Stunden bei ca. 2,2 Bar, der Rest ist gleichgeblieben. Nur nach dem Start schüttelt er sich eine Weile, dann alles gut. Durchzug und Beschleunigung ist auch in Ordnung. Hat jemand eine Idee??? LG 06.10.21
Hi... Das darf doch nicht wahr sein. Der Fehler ist weg aber das Fahrzeug startet immernoch schlecht? Eine Baustelle ist schonmal erfolgreich abgeschlossen... wie ist es, wenn du versuchst ihn ohne Luftmassenmesser zu starten? Zündung aus, abklemmen, Motor starten... Ansonsten besteht vielleicht trotzdem noch ein Problem mit dem Temperaturgeber.
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André Brüseke08.10.21
B. R. : Hallo, habe heute den Kraftstofffilter gewechselt, jedoch wiedererwartend ohne Erfolg. Der Kraftstoffdruck hält jetzt über Stunden bei ca. 2,2 Bar, der Rest ist gleichgeblieben. Nur nach dem Start schüttelt er sich eine Weile, dann alles gut. Durchzug und Beschleunigung ist auch in Ordnung. Hat jemand eine Idee??? LG 06.10.21
Bitte nutze die "Zitat" Funktion. Einer der Moderatoren/-innen (+divers :) ) hat das wieder nach oben geholt. Ansonsten bekommt niemand mit, dass du etwas nachgetragen hast... MfG
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B. R. 08.10.21
André Brüseke: Bitte nutze die "Zitat" Funktion. Einer der Moderatoren/-innen (+divers :) ) hat das wieder nach oben geholt. Ansonsten bekommt niemand mit, dass du etwas nachgetragen hast... MfG 08.10.21
Hallo, LMM abgeklemmt und gestartet, springt nicht an. Welchen Temp-Fühler meinst Du? Werde die nächsten Tage die Kraftstofffördereinheit wechseln, ich denke, der Druck ist im Betrieb zu niedrig (soll immer 3.8 Bar sein). Habe mir, wie die Doks, das Manometer bis in den Innenraum gelegt und dann eine Runde gefahren. Immer wieder im Leerlauf sackt der Druck kurzzeitig unter 1 Bar ab, sodass sich der Motor schüttelt, Gas geben und Druck wieder da. Mir ist aber auch noch aufgefallen, dass Tag für Tag der Betriebsdruck etwas abnimmt. Daher denke ich, dass die Pumpe langsam ihren Geist aufgibt. Oder? LG
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Keine Startfreigabe, kein Motorstart und keine Ganganzeige
Moin, Ich habe mir vor kurzem einen W203 Cl200 zugelegt. Der Vorbesitzer meinte, dass der Wagen einwandfrei angesprungen ist, er die Batterie allerdings ausgebaut und vorsichtshalber nochmal geladen hat. Als er die Batterie eine Woche später wieder eingebaut hat, ging der Motor nicht mehr an. Zündung Stufe 2 funktioniert einwandfrei, aber wenn ich den Schlüssel zum Starten weiter drehe, tut sich nichts - kein Klacken vom Anlasser, aber auch das Licht wird nicht dunkler oder Ähnliches. Ich habe bereits versucht ihn auszulesen, das markanteste, was als Fehler herauskam, war eine fehlerhafte Kommunikation zum Gangwahlhebel (EWM), zum Steuergerät fürs Automatikgetriebe und zum Steuergerät für ABS/ESP/BAS. Sicherungen sind ebenfalls soweit in Ordnung, daher weiß ich momentan echt nicht weiter.
Motor
Getriebe
Elektrik
Florian Barthold 870 09.02.25
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Funkverbindung ohne Funktion
Guten Abend! Das Fzg. Lässt sich manuell verriegeln und entriegeln. Allerdings mit beiden Schlüsseln nicht. Sicherungen überprüft, Sam Rear und Front und sämtliche Sicherungskästen. Alles gut 👍 Heckklappe sitzt das Antennenmodul bzw. Modul. Das wurde durchgemessen, Spannung liegt an, Heckscheibe dient als Antenne, sieht auch gut aus, Kabeldurchführungen zur Heckklappe auch I.O Mit Xentry ausgelesen, keine Fehler Hatte schon mal jemand das Problem? Lg .
Elektrik
Luca B 24.07.22
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Ruckeln im warmen Zustand
Guten Morgen, freut mich mit dabei zu sein und freue mich auf tollen Erfahrungsaustausch. Zu meinem Problem: Mein Fahrzeug zuckt und ruckelt nur im warmen Zustand und nur beim fahren bzw. Beschleunigen. Im Standgas ist alles super und im kalten Zustand auch. Wenn ich auf der Autobahn konstant 100 oder 120 fahre bei 2000 u/min. Also Teillastbereich fühlt es sich an wie Zündaussetzer. In der Stadt ist es das Selbige. Wenn ich aber das Gas durchdrücke ist das Problem weg. Vielleicht hat noch jemand eine Idee, selbst der Vertragshändler hat keine Idee mehr...
Motor
Elektrik
Steffen Berger 26.03.22
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FabuCarGesponserter Beitrag

Preisverleihung | Sommer 2025

Liebe Community! Die Ranglisten unserer Plattformen FabuCar und FabuCar PRO Sommer 2025 sind online, und ihr findet alle 100 Gewinner beider Plattformen auf www.fabucar.de! In den letzten sechs Monaten haben viele von euch dazu beigetragen, Fahrzeugprobleme zu lösen – vielen Dank für eure zahlreichen Beiträge! Wer in der Nacht auf den 1. August 2025 um 0 Uhr unter den Top 100 der jeweiligen Problemlöser-Rangliste stand, kann sich über tolle Preise freuen. Dank unserer Partner und Werbetreibenden warten wieder zahlreiche tolle Preise auf euch! In den nächsten Tagen werden wir die Gewinner per Mail kontaktieren. Wir freuen uns, wenn ihr ein Foto oder Video von euren Preisen postet oder uns zuschickt. Und ab sofort steht die Rangliste wieder auf null, und die nächste Preisverleihung findet wie gewohnt am 1. Februar 2026 statt. Also gebt weiterhin Gas, um in der Rangliste oben zu landen. Wir wünschen euch viel Spaß und Erfolg dabei und sagen herzlichen Glückwunsch an alle Gewinner! :)
Zu den Ranglisten Sommer 2025
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Drehzahlschwankung und Ruckeln für 5 Kilometer
Guten Abend seit einiger Zeit merke ich bei meinem Flitzer, dass er morgens beim losfahren bei ca. 40 km/h ruckelt. Wenn ich auf die Bundesstraße fahren will abbremse und dann um die Kurve fahre gibt es einen starken Ruckler/ Sprung nach vorn danach fährt er erstmal wie gewohnt weiter, mit leichten Drehzahlschwankungen und verzögerten Reaktionen beim Gas geben. Sobald er ca 40 Grad erreicht hat fährt er wieder sauber. Diese Symptome werden nach dem Kaltstart (auch an warmen Tagen) mit einer Drehzahlschwankungen im 700 bis 800 Umdrehungsbereich begleitet. Es tritt auch kein erhöhter Sprit oder Öl verbrauch auf. Motor OM 646.963 Die einzige Fehlermeldung die er schmeißt ist: P2025 Luftdruck zwischen Drucksensor hinter Luftfilterkasten und CDI Steuergerät nicht plausibel. Von der Logik her hab ich den Sensor hinter dem Luftfilterkasten getauscht (Baugleich von Bosch) das brachte aber nicht den gewünschten Erfolg. Gefühlt hab ich schon sämtliche Foren durchsucht. Von Teillastentlüftungsschlauch bis zum Wandler. Bloß ich weiß nicht wie ich das Problem weiter eingrenzen kann. Hat jemand von euch eine Idee? Ich möchte den so gern weiterfahren weil es mein erstes Auto seit 10 Jahren ist und ich sehr an ihm hänge.
Motor
Getriebe
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Tobias Einicke 13.09.23
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Motor geht einfach aus
Hallo. Ich habe mein Fahrzeug gebraucht gekauft. Der Wagen hat frischen TÜV und aktuell keine Fehler im Fehlerspeicher. Wenn ich den Wagen fahre, geht er unvermittelt aus. Zunächst nimmt er kein Gas mehr an und geht dann aus. Manchmal fängt er sich und läuft dann normal weiter. Das geht ca. alle 5 Min so. Schaltet man den Wagen aus, wartet einen Moment, zündet wieder, läuft er zunächst normal. Er legt dabei leider keinerlei Fehler ab. Welche Daten kann ich mit meinem OBD Tester checken, um zu sehen, ob ggf. Zündmodule defekt sind? Pro forma habe ich die Kerzen getauscht, ohne Erfolg. Normalerweise müsste er ja ein Misfire melden, wenn es von der Zündspule kommt. Ich brauche den Wagen leider recht dringend zuverlässig.
Motor
Stefan Bange 20.11.23

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Katalysator und Lambdasonden Probleme
Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.
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Elektrik
Bastian Schaub 06.03.22
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Spannungsabfall
Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg
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Elektrik
Horst Mayer 05.03.22
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Probleme mit Moped
Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!
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Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.
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Gelöschter Nutzer 02.02.24
Komm zu FabuCar!Verpasse nichts mehr, wenn es um dein Auto geht.

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