[Frage] Bremsen fangen immer an zu Eiern | SKODA

Question

SKODA: Hey Leute, 
also meine vorderen Bremsscheiben fangen immer an zu Eiern bzw. haben einen Schlag.
Nachdem es bei den Serienbremsscheiben war, habe ich erst auf Bremboscheiben und Beläge gewechselt.
Nach dem Wechsel war es wieder weg und tritt nach ca 3 Wochen wieder auf. 
Als nächstes habe ich Hella Pagid high carbon drauf und die Beläge gelassen. Dann war es wieder gut und wieder nach ca 3 Wochen wieder. In der Zeit hatte ich eine Situation auf der Autobahn bei der ich aus 160 auf 0 bremsen musste. Beim Stillstand kamen Rauchschwaden aus den Radkästen. Aber die Bremsen haben erst eine Woche später angefangen zu eiern. 
Jetzt habe ich gelochte Zimmermann Scheiben drauf gemacht und es hat wieder nach ein paar Wochen angefangen.
Ich muss zugeben dass ich gerne schnell fahre aber ich finde keine Lösung die mal hält.

Ich habe keine Paste auf die Radnabe oder Felge.

Vielen Dank schonmal für eure Hilfe!

Answer

Ist es nur eine Seite oder beide vorne?

Bremssattel leichtgängig auf den Führungsbolzen? Bremskolben kann auch hängen, Schau dir mal die Manschetten vom Bremskolben an.

Answer

Vor der Montage dee neuen Scheiben ist es wichtig die Fläche der Radnabe, wo die Scheiben aufliegen peniebel zu reinigen. Drahtbürste, Schleifpads oder ähnliches verwenden. Die Auflage muss absolut plan sein, sonst verziehen sich die Scheiben nach wenigen hunderr km immer wieder.

Answer

Kann sein das deine bremssättel defekt sind also die kolben hängen und er durch die Beläge nur einseitig drauf drückt

Desweiteren muss die Narbe immer komplett sauber sein die schreibe muss Plan drauf sein

Solltest also die Sättel prüfen ob sie frei laufen und die Flächen komplett sauber machen bevor eine neue Scheibe rauf kommt

Answer

Fährst du die Bremse erst in Ruhe ein das die Beschichtung von den Bremsscheiben und Belag runter geht ? ( Evtl. Das Quallmen auf der Auto Bahn ? ) 
Wegen dem Eiern: Vielleicht hat auch deine Radnarben ein Seitenschlag, dass Könntest du mit einer Mess Uhr messen.

Answer

1 Empfehlung für bremsscheiben ATE Powerdisc mit den dazugehörigen Belägen von ATE creamic.
2 Sättel leicht gängig? Führungsbolzen i.O?
Bremsflüssigkeit ok? Frage wegen dem Alter zwecks Wasser Anteil. Da Bremsbacken bzw kolben Wasser nicht mögen und dann gammeln können. 
Rad naben sauber und i.O?
Zur Not einmal über einen bremsen Prüfstand fahren.

Answer

Wenn du die Radlager etc geprüft hast und Bremse absolut freigängig ist. Wirst du deinen Fahrstil hinterfragen müssen. Solche knapp dimensionierten Bremsen halten nunmal nicht viel aus

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Würden die Beläge beim Einbau geschmiert mit kupferpasste cereamikpaste oder anti quatsch?

Answer

Nichts desto trotz solltest du deine Gelenke an der Vorderachse prüfen lassen. Die Fahrzeug haben gerne Probleme mit den Traggelenke

Answer

Hast du Distanzscheiben drauf? Ist  oft das die einen Schlag haben.

Answer

Ich kann nach der kurzen Zeit kein Verschleiß sehen. Ich weiß also nicht ob sie nur einseitig bremsen. Die Bolzen vom Bremssattel habe ich immer eingefettet und sie sind noch nicht verrostet.

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Ich habe die Radnabe immer mit ner Drahtbürste abgebürstet. Muss die Auflagefläche immer komplett blank sein?

Answer

Ja ich fahre sie immer erst ein. Sie fangen auch nie an zu quietschen.

Answer

Die Bremsflüssigkeit habe ich noch nicht gewechselt. Ich habe ihn mit ca 60t km gekauft und hab jetzt 100t km drauf

Answer

Das befürchte ich auch. Ich hab auch schon bei epitech geschaut ob ich auf eine größere Umbauen kann. Aber das wäre eine Einzelanfertigung. Also teuer

Answer

Nein, Serienfelgen ohne Distanzscheiben. Ich hab Nangkang Semi Slick auf der Vorderachse. Aber erst seid den Zimmermann Scheiben.

Answer

Dann würde ich die Radnarben auf Seiten Schlag Prüfen

Answer

Das kann ich ausschließen weil sie nach dem Wechsel immer ohne Probleme funktionieren. Erst nach ein paar Wochen fangen sie an zu eiern.

Answer

Ich würde ja sagen je sauberer desto besser, ich reinige immer mit einer Flex mit einer Topfbürste bestückt

Answer

Ja sie müssen immer zu 100% blank und Plan sein bereits vereinzelte Rostplacken können ausreichen um eine Planes Anliegen zu verhindern.

Ich mache bei mir die Radnabe in der Regel mit ner Messing Topfdrahtbürste fur die Bohrmaschine sauber. Bis alles blank ist und vor allem glatt und eben.

Answer

Ok dann hol ich mir jetzt die ate Scheiben und mach die radnabe richtig blank. Vielen Dank an alle für die Antworten!

Answer

HAZET Radnaben-Schleifer 4960V-160/2

Ich benütze diesen Schleifer. Kostet ca. 60 Euronen, ist aber nach der ersten Bremsscheibe, die dann hält sein Geld schon wert gewesen!

Answer

Alles klar, danke!

Answer

Wenn du die Scheiben erneuerst, schau dir die Scheiben etwas genauer an. Wenn die Scheibe am Reibring nicht Blau und am äußerem Rand nicht Rot verbrannt sind, spricht noch mehr gegen zu hohe Temperaturen der Bremse als Grund für eine Unwucht. Dann kannst du ein Bild der Scheibe hier hochladen und wir werfen dann noch einen Blick drauf.

Answer

Ich habe bei keinem Satz eine Verfärbung oder irgendwas sonst gesehen. Wenn ich die jetzigen austausche, lade ich ein Bild davon hoch.

Answer

Ich habe noch ein Bild von den jetzigen Scheiben gefunden. Man erkennt nicht viel, aber vielleicht fällt jemandem was auf.

Answer

Ich denke, dass der Bremskraftverteiler defekt ist. Der regelt die Bremskraft zwischen den Vorder- u. Hinterrädern. Wenn dann die  Hinterräder zu wenig mit bremsen, müssen das die vorderen Bremsen übernehmen u. werden dadurch auf Dauer überlastet.

Answer

Ok, er hat hinten Trommelbremsen. Vielleicht ist das ein Indiz. Mir ist auch gerade noch aufgefallen dass die Beläge beidseitig gleich schräg abgefahren sind.

Answer

Das die Beläge schräg abgefahren sind ist evtl.auch ein Anzeichen das der Bremssattel nicht frei ist. Allerdings auf beiden Seiten gleichzeitig doch eher unwahrscheinlich. Fahr doch mal auf einen Bremsenprüfstand dann siehst du wie die Bremskraft Verteilung der Vorder u. Hinterradbremsen ist. Dann musst du wenn die Verteilung i.o. ist weiter suchen.

Answer

Das sollte sich ein (richtiger) Fachmannn live ansehen.
Hiwr is doch nur Rumgerate.

Radlager wurden geprüft?
Bremssättel auch?

Answer

Die Scheiben sehen nicht so aus als wären sie extrem heiß geworden ansonsten wären die Verfärbungen deutlich stärker. Bleibe bei meiner Einschätzung, dass die Radnabe nicht 100 Prozent sauber war als die Scheiben drauf gekommen sind und dann sich Gesetz haben wodurch das Problem herrühren kann.

Answer

Also ich hab die radnaben immer abgebürstet aber halt nicht bis zum glänzenden Metall. Es tritt auch erst nach einiger Zeit auf. Müsste es sonst nicht gleich nachdem ich neue Scheiben drauf gemacht hab wieder eiern? Ich mach es jetzt mit dem hatzet pad sauber und überprüfe ob ich den Bremssattel richtig drauf habe und die freifängig sind.

Answer

Edit zum Bremsenproblem: Ich habe vor ca. zwei Wochen "normale" Ate Scheiben und noch vorhandene Brembo Beläge verbaut.
Dabei habe ich die Radnabe penibelst mit einer Drahtbürste sauber gemacht. Seither habe ich keine Probleme mehr mit den Bremsen.

Bremsen fangen immer an zu Eiern | SKODA

HERTH+BUSS JAKOPARTS Radlagersatz (J4705014)

ATE Rückstellwerkzeug, Bremssattelkolben (03.9314-4950.3)

ATE Bremsbelagsatz, Scheibenbremse (13.0460-3993.2)

ATE Bremsbackensatz (03.0137-0245.2)

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