Zahnriemen überfällig? | SKODA RAPID Spaceback

Wenn der Motor schon 125000 km runter hat oder schon 10 Jahre alt ist würde ich ihn auf jeden Fall austauschen. Die Altern auch Alters bedingt. Ich meine das VAG bei 120000 km die Wechselinterval haben

Was für ein BJ ist der Wagen im Schnitt gibt es bei VW Z.b ab 180000 Seat 210000 und Audi

Der ist aus 2016. Aber sieht das schon aus das man das auto nicht mehr bewegen sollte?

Baujahr ist 2016

Tobias lass den Zahnriemen tauschen.

Ich würde den Zahnriemen auch wechseln nach 10 Jahren und mit 120000 km Ich mache meine Zahnriemen alle 6 Jahre neue bei meinen drei Renault Clio,s

Tobias, der Zahnriemen sieht noch recht gut aus, trotzdem solltest du ihn demnächst tauschen lassen.

Der ist noch in Ordnung. Aber einen Wechsel in naher Zukunft ins Auge fassen...

Der sieht noch gut aus aber wenn du bedenken hast dann wechsel ihn ist denn bei der letzten Inspektion diesbezüglich erwähnt worden

Da stimmt nicht was du schreibst

Skoda gehört bekanntlich zum VAG Konzern... Wenn VAG auch sagt, der Zahnriemen hält z.b. 210tkm ist denen das völlig schnuppe, wenn der dir bei 180tkm um die Ohren fliegt. Das ist nur ein Werbeversprechen...

Am besten mit Wasserpumpe Taschen Continental Zahnriemen Kit CT185WP3

Inspektion mach ich selber war mir nur nicht sicher ob der nicht langsam mal an der reihe ist

Wenn keine Alterungsrisse oder du Probleme mit den Spannrollen und oder Wasserpumpe hast kannst du ihn ruhig noch was Fahren VAG geht ja mittlerweile von 180-210000 oder 10 Jahren aus aber eine Sichtprüfung ist immer gut

Inspektion und Zahnriemen sind aber zwei paar Schuhe. Wenn du das noch nie gemacht hast, solltest du den Zahnriemen lieber wechseln lassen.

Lass den Zahnriemen drinnen! Und tausche ihn wenn er Wechselintervall hat lt. VAG Konzern. Die Motoren haben keine Probleme mit dem Zahnriemen oder sonstigen! Spar dir das Geld und höre nicht auf die Kommentare die sagen dass du ihn erneuern solltest.

Hallo Tobias, für 8 Jahre und rund 125Tkm würde ich mir erstmal keine großen Sorgen machen. Frage mal bei Skoda was für diesen Motor vorgegeben wird. Bei welcher Kilometer Laufleistung oder nach wie vielen Jahren soll der Zahnriemen geprüft und gewechselt werden? Dann hast Du erst einmal ein paar grundsätzliche Informationen dazu. Wenn Du die Information hast lade sie hier einfach mal hoch 🤔

Denn lass ich auch wechseln. Ich kenn das nur von meinem ibiza 6L da hat man die risse im riemen gesehen da kann ich ja wenigstens abwägen ob der gemacht werden muss

So ganz stimmt das nicht. Je nach Fahrzeug und Motor ist im kompletten VAG Konzern der Zahnriemen fällig bei mindestens 90.000 bis maximal 210.000. Und von der Zeit her von 6 bis 10 Jahren. Bei welchem was zutrifft weiss ich nicht, aber das kann man ja beim Hersteller erfahren. Und wer sich nicht sicher ist, der sollte lieber 1× zu früh als zu spät wechseln, oder wechseln lassen. Meine ersten Audi's waren beispielsweise bei 90.000 oder 6 Jahren, und mein jetziger ist bei 210.000 oder 10 Jahren fällig.

Soweit ich weiß, gibt es bei VAG bei jüngeren Fahrzeugen KEINEN Wechselintervall mehr. Nur noch prüfen ab xxx km. "Der Zahnriemen ist auf die Lebensdauer des Motors ausgelegt". So das Werbeversprechen... Na klar. Wie wartungsfreie Steuerketten 🤣🤣🤣

Hast du den Wagen damals als neuwagen gekauft? Mit angabe der Fin könnte man mal schauen wann der ZR fällig ist.

Ingo warum Reitest du immer auf den VAG Motoren rum andere Hersteller haben auch ihre Probleme wenn du nicht zufrieden bist Kauf dir einen Trabant oder Wartburg der läuft sogar mit einer Strumpfhose wenn Keilriemen gerissen war aber bei denen wärst du noch am rum Motzen 😂😂😂

VAG Motoren kenne ich. Daran Schraube ich regelmäßig rum. Ich bilde mir natürlich kein Urteil über Motoren, die ich nicht kenne... Das fände ich unseriös... Es gab aus dem VAG Konzern sehr gute Motoren. Leider sind die dem kommerziellen Gedanken gewichen...

Übrigens fand ich den 1,2 8V Motor in meinem Fiat Punto gnadenlos geil! 👍

5 Zylinder NG Motor oder 4 Zylinder AFN TDI Motor beispielsweise.

Oder KV bzw KX Motoren. Der Sound alleine... 🥰🥰🥰

Und übrigens, ich bin kein VAG hasser. Ich fahre seit Geburt (Führerschein) fast ausschließlich VAG. Den Espace, Fiat Punto und L300 möge man mir verzeihen... Fahrzeug wahren: Polo, Jetta, Passat Kombi, Audi 100 5E, Audi 80, Seat Ibiza, Audi GT Coupé, nun wieder Passat Kombi und T5 Multivan... Es ist leider so, das sich das ganze ins negative entwickelt...

Wechseln!

Dass zu verallgemeinern, Dass sich das ganze ins negative entwickelt ist totaler Schwachsinn. Gibt genug Motoren beim VAG Konzern die ich sofort kaufen würde ohne nachzudenken. Und viele Probleme bzw Reparaturen sind Kundenverschuldet. Aber bald hast du ruhe wenn sich der VAG Konzern eh nur auf Elektro spezialisiert.

Nenne mir einen... 🤔

1.5 Benziner

🤦🏻‍♂️ ich bin mit dir einer Meinung Die deutsche Ingenieurskunst ist immer abstrakter geworden! Wenn man die Tendenz betrachtet, dann kann man ganz klar und eindeutig erkennen, dass unsere Autos immer mehr verschlimmbessert werden! Betrachte die japanische Autoherstellung: robust, technisch einfach gehalten, wartungsfreundlich, unkompliziert, kundenfreundlich und trotzdem mit der Zeit! Dann nimm dir einen Audi als Vergleich: mach den Motorraum auf, das was du da siehst ist Error! Alleine schon die Zahnriemen oder und Steuerkettengestaltung! Technisch völlig unsinnig überdimensionalisiert! Kompliziert, die Technik funktioniert und harmoniert größtenteils nicht mit dem Fahrzeug! Großes Beispiel das AGR-System 🤦🏻‍♂️ Ich habe das AGR bei mir ausschalten lassen und eine professionelle kennfeldoptimierung gemacht. Nein, nicht auf Leistung getrimmt, sondern auf optimale Verbrennung abgestimmt. Das Fahrzeug ist mittlerweile schon das zweite Mal durch den tüv gekommen und das mit besseren Abgaswerten wie vorher! An allen Ecken und Kanten gibt es im Bezug auf VAG Probleme...! Ja, jetzt gibt es wieder böse Zungen, die mich beschimpfen und sauer werden, aber Fakt ist Fakt! Bekommt einer dieser Motoren die heute gebaut werden noch 5-700.000km drauf indem er einfach nur regelmäßig frisches öl bekommt so wie früher? Nein, denn früher gäbe es kein AGR, keine verkorkste Turboladertechnik, und auch keine Nähmaschinenmotoren 1,4 Liter Hubraum mit 300PS 🤓

Mein 2 Liter VW Motörchen läuft auch einwandfrei. Ist aber gerade erst mal eingefahren mit 340.000 km

Habe genug Beispiele bzw Motoren mit Laufleistungen von weit über 300000 Kilometern die deine Theorie zweifeln lassen. Und an diesen Motoren wurde nicht gepfuscht so wie bei deinem. Alles Original!

Du weißt, das an meinem Motor gepfuscht wurde? 🤔 woher nimmst du diese Erkenntnis? 1,5 Benziner lasse ich jetzt mal nicht gelten, ohne MKB...

Wenn das Auto schon ca 10 Jahre alt ist würde ich dir raten den tauschen oder tauschen zu lassen. Wenn dir der einmal reisen sollte dann sag ich blos tschau kakao. Also lieber einmal zu oft als einmal zu wenig. MfG

Hmmmm. CAGA TDI Motor. Momentan mit fast 266.000 km. Erster Block, erster Zylinderkopf, erster Turbo und Partikelfilter. Auch Kupplung und Zweimassenschwungrad wie bei der Auslieferung. Und es gibt ganz sicher auch noch andere

AGR abschalten und Kennfeldoptimierung zB.

Mal abgesehen davon, das mein AZM gar kein AGR Ventil hat, nicht schlecht geraten. Auch mein BPC ist noch Werks jungfräulich... Kennfeld Optimierung hab ich im Kindergarten gemacht. Ich bin inzwischen erwachsen... Junge, junge - komm erstmal in mein alter und greife auf die gleiche Erfahrung mit VAG Fahrzeugen zurück, wie ich sie habe... 🧐

Und der Sechskant im Ölpumpen/Ausgleichswellen Modul schon rund gelutscht? Nein? Dann grenzt das an ein Wunder oder wurde schon ersetzt...

Hmmm......... Fahre seit über 35 Jahren fast nur VAG. Nur so nebenbei

Und der Sechskant ist ab Mitte/Ende 2010 kein Thema mehr. Wer sooo viel von VAG weiß, der sollte das auch wissen. Aber so werden wir auch nicht weiter kommen. Tatsache ist, das der hier angesprochene Zahnriemen gewechselt werden sollte, sofern die Historie vom Fahrzeug nicht 100%ig bekannt ist. Und darum ging es hier ja schließlich. Und was Erfahrung mit VAG, oder mein Alter angeht, so sollte man es einigermaßen zielgenau errechnen können. Nur ob man da richtig liegt oder nicht, das ist mir im Grunde egal. Auch ja, was Optimierung und AGR angeht, die Vorlage kam nicht von mir, sondern von Dir. Und jetzt zum Abschluss an den Themenstarter, Wechsel lieber alles komplett, dann bist Du auf der sicheren Seite.

Ups. Sorry Ingo. War ein Irrtum mir AGR usw. Hab jetzt erst gemerkt das Du das mit warst. Dafür eine Entschuldigung von mir. Hill-Bill war das, und nicht Du