Motor springt nicht an | AUDI A5

Sind Fehler im Speicher abgelegt ? Stecker und Steckverbindungen alle fest verbunden ? Drehzahlsignal kommt an ? Sicherungen soweit i.O ? Drucksensor und Werte i.O

Was sagt der FS? Wie hast du entlüftet? Manchmal reicht das per Tester nicht aus. Kommt Diesel beim startversuch aus dem Rail? Ansonsten getätigte arbeiten nochmal kontrollieren…

Also im Fehlerspeicher ist nichts hinterlegt, Sicherungen ok, der kraftstoff kommt aus dem Rail direkt am Injektor an

Ansteuerung vorhanden? Drehzahl ausreichend und wir erkannt?

Ja aber er müsste ja trotzdem aus dem injektor spritzen oder nicht

Ich würde sagen wenn der Druck vorhanden ist ja

Kraftstoffdruck beim Starten auslesen Sollte ca. 250 bis 300 Bar anzeigen Ansonsten vielleicht die Kraftstoffleitungen vertauscht? Sind ja 3 Stück

Und hier wie auch bei anderen. Funktionierte es vorher, kann es nur ein Montagefehler sein. Leitungen vertauscht, Stecker nicht angeschlossen, Kabel abgerissen usw. Ob die Kette richtig montiert wurde, lasse ich mal jetzt außen vor.

Dein Kommentar ist wenig hilfreich... Auto läuft wieder habe mit bremsenreiniger nachgeholfen :)

Falsch entlüftet wäre aber auch ein Montagefehler. Warum fragst du hier, wenn du mit den gutgemeinten Antworten nicht umgehen kannst? Aber freut mich, das es wieder funktiniert.

Kann ich schon aber ich bin ja auch davon ausgegangen dass es ein montagefehler war. Es hat ja davor funktioniert... ich suche hier nach Ideen um die Lösung meines fehlers zu finden. Ich habe auch nicht falsch entlüften ich habe es nach audi Leitfaden mit dem computer entlüftet. Wie auch immer jetzt geht es ja LG danke trotzdem

Chef! Was steht hier? Warum gibst du nicht anderen Punkte wenn sie dich mit der Nase drauf stoßen? Genaus das wurde dir als Lösungsvorschlag gegeben, alle die gleicher Meinung waren das es funktioniert bekommen keine Punkte....

🤣ach André mach Dir nichts daraus. Bei mir gab es neulich die gleiche Problematik und keine Punkte für den richtigen Lösungsansatz. Stehen wir doch drüber und glaube mir die aktiven User inkl. mir haben sich heute früh bestimmt auch gewundert für die selbstgefundene Lösung 🤨 oder es hat sich tatsächlich überschnitten

Das ist kein Montagefehler. Man bekommt nie die ganze Luft aus dem System, verirrt sich eine Luftblase in den Koppler bzw. zur Düse im Injektor fehlt dort die hydraulische Wirkung und die Düse „klemmt“. Mit Startpilot den Motor auf Drehzahl zu bringen, damit die HD-Pumpe genug Drehzahl bekommt um so viel Druck aufzubauen um die Luft rauszudrücken gibt es sogar als Hilfestellung von Herstellern 🫣 bei den aktuellen 2.0 TDI bei Crafter und T6/7 mit Delphi Einspritzung ist der Rücklauf der Injektoren an den Vorlauf aus der Vorförderpumpe angeschlossen. Da lässt sich das HD-System nicht mit dem Tester entlüften. Stecker vom Regelventil ab und Starten, so wird das Rail entlüftet aber halt leider nicht die Leitungen zu den Injektoren.