Dauerbeleuchtung | AUDI A4 Allroad B8

Hi Da fährt offensichtlich ein Steuergerät nicht runter. Lass mal die Fahrertür offen, verriegele das Schloss manuell mit nem Schraubenzieher und schließe das Auto ab. Nach ner guten halben Stunde ziehst du nach und nach die Sicherungen und schaust bei welcher die Beleuchtung ausgeht. So kommst du der Sache auf den Grund Mach dir ein Foto von Sicherungskasten und steck die Sicherungen jedesmal wieder gleich rein.

Bzw nicht nur die Fahrertür… auch Motorhaube, Kofferraun und Beifahrertür, da sind ja auch noch Sicherungen. Mit den Schlössern machst du das genauso. Häufig ist es der Verstärker vom Mulitmedia… allerdings dürfte da die Lichtschalterbeleuchtung nicht brennen. Die Beleuchtung Warnblinkschalter signalisiert dass das Can-bus system noch „wach“ ist.

Mit was wurde der Fehlerspeicher ausgelesen? Häng doch mal die Batterie für einige Minuten ab. Vielleicht hat sich nur ein Steuergerät aufgehängt.

Ist irgendwas Zubehör oder Nachgerüstet worden? Radio, Leuchtmittel auf LED oder so was, Anhängerkupplung… dann das mal in Verdacht nehmen.

Hallo Ja es war ein Zubehörradio nachgerüstet. AhK auch.

War oder ist? Wenn du es umgebaut hast ist da vielleicht der Fehler passiert?

Habe gerade mit VCDS folgende Fehlermeldungen ausgelesen: Vorbesitzer hatte mal einen Seitenschaden. Kotflügel vorne links. Airbags I.O Keine Fehlermeldung.

Hallo Sven Die Sicherungen hab ich alle gechekt alle i.o

Ok.. werde dies auch versuchen.

Radio hab ich raus.. AhK noch vorhanden sicherungen sind i.o

Nein… so war das nicht gemeint😉. Die Sicherungen nach und nach ziehen und schauen wann das ausgeht um so den Fehler zu finden in dem du den Strom wegnimmst. Aber ich glaub lt Fehlerspeicher liegt der Fehler am Alarmhorn. Darin ist ein Akku verbaut… wenn der einen Kurzschluss hat gibt’s manchmal ne Störung im Komfortsteuergerät. Stecke das Horn mal ab… ich meine das sitzt hinten rechts im Kofferraum hinter der Seitenverkleidung. Aber auch möglich ist die Anhängersteckdose, dass darin ein kleiner Kurzschluss ist… an den Kontakten oder Kabel. Zieh da auch mal die Sicherung.

das mit dem alarm horn ist egal! hab den gleichen fehler auch im Golf drine und das horn geht, auch die Batterie wird nicht leer gezogen etc. also entweder Verbindung zum Tür stg oder zur innenraum Überwachung einfach raus codieren und dann sollte es funktionieren

wie kann ich mit dem vcds die allarmanlage oder Horn ganz deaktivieren.? sprich vom Stromkreis weg nehmen. geht das überhaupt.

@Detlef Brenner

Steck doch erstmal den Stecker vom Horn ab und schau was passiert. Die vermodern auch gerne mal verursachen so einen Kurzschluss. Ansonsten mach mal weiter mit dem Sicherungziehen. Du musst irgendwie ja anfangen einzugrenzen. Auch was Detlef schreibt ist möglich… es gibt viele Möglichkeiten, deshalb nach und nach eingrenzen.

Vom Stromkreis sind die nicht getrennt, nur das stg prüft dann den entsprechenden Ausgang nicht auf eine "Antwort" Im stg 09 in der langen Codierung gibt es ein paar byte was sich mit Alarmanlage befasst. bei älteren Baujahren müsste es noch im 46er sein das sieht man dann schon wenn man am auto ist 😎

hab gerade alle sicherungen seitlich am Armaturenbrett gezogen.... nichts tut sich. der Schalter leutet immer. 😒😒 bleiben noch die unter der Motorsteuergerät.. Sind diese für innenraum relevant.? Gruß

Echt jetzt 😳? Dann bleibt ja fast nur noch der Zündanlassschalter, dass der Klemme 15 nicht trennt. Alle Steuergeräte sind eigentlich in der Sicherungsbox abgesichert. Ich weiß nicht wie gut man da an den Stecker vom Zündanlassschalter kommt. Bau mal die Verkleidung unterm Armaturenbrett aus und guck mal ob du den abstecken kannst. Hast du dir das Alarmhorn mal angeschaut? Im Kofferraum hinten links müsste das AHK-Steuergerät sitzen, kannste auch mal abstecken. Aber eigentlich ist das alles mit den Sicherungen abgesichert außer der Zündanlassschalter… der nur über die Hauptsicherung an der Batterie. Ist es nicht auch so dass der Lichtschalter leuchtet sobald man den Schlüssel dreht auch ohne das Licht einzuschalten🤔? Vllt sind die Fehler im Speicher auch alt und führen uns in die Irre. Lösche mal den Fehlerspeicher und lese nochmal aus und gib Bescheid was an Fehler bleibt

gerade ausgelesen. "nur" noch diese zwei fehler. Türsteuerung is klar,da fensterheber ausgebaut. defekt. alarm horn kein fehler die ganze seitenverschalung ausbauen möchte ich mir wenn möglich ersparen. 🙄😐 keine Ahhnung mehr. 🥲🥲🥲

ist das so normal.? blauer kabel...

Pin belegung am Lichtschalter

Also der Fehler Lenkwinkelsensor kommt bestimmt vom Ziehen der Sicherung. Den kannst du löschen. Ich komm immer mehr auf den Zündanlassschalter. Den müsste man mal abstecken. Aber keine Ahnung wie gut man an den Stecker kommt🤔. Hab heute morgen mal nach einem Relais für Klemme 15 gesucht… hat der aber anscheinend nicht. Was ich mir evtl noch vorstellen könnte ist, dass das Entlastungsrelais x-Kontakt hängt. Das ist das Relais J59 auf Steckplatz 6. Das kannste mal rausziehen.

Sieht eigentlich auf‘m Bild normal aus🤔

Müsst ich mal nen Schaltplan suchen… mal sehen ob ich was finde

die ganzen foren komentare deuten drauf hin,dass der vorbesitzer es so gepint hat, dass abblendlicht automatisch bei zündung angeht. wahrscheinlich ist die codierung nicht mehr vorhanden. z.b wenn ich ein Schalter ohne AUTO position anstecke,leuchtet das Abblendlich bei zündung auch bei position 0 was logischerweise nicht sein soll.

Ok.. nee da stimmt iwas nicht. Ist denn der Fehler schon immer seit du das Fzg hast? Auf‘m Schaltplan sehe ich gar kein rein blaues Kabel. Allerdings ist da auch iwie nicht alles eingezeichnet. Mal zu den Klemmenbezeichnungen. 56 = Ausgang Lichtschalter 58 = Standlicht, Kennzeichenbel. Instrumentenbel etc. Also ne Verbindung gehört da schon hin, bzw schaltet die der Lichtschalter und die Kabel gehen zu den Verbraucher. An dem einen Pin gehen aber 2 blaue Kabel raus… da sehe ich nicht wo das zweite hingeht

ja is so seit das auto habe. hab ein von oben foto gemacht blauer kabel zweig von steckplatz 7 zum steckplatz 16

Achso, das hab ich nicht richtig gelesen, das war ja ein anderer Schalter. Hat der schon Tagfahrlicht aber keine separaten Scheinwerfer dafür? Dann könnte das normal sein. Die Verbindungen sehen mir eigentlich zu professionell aus als dass da mal einer was dran gebastelt hat. Was mich stört ist die Kabelfarbe, die find ich auf‘m Schaltplan nicht. Zieh auch mal das Relais X-Kontakt.

wo is denn der X Relais 👀

Ok war auf‘m falschen Schaltplan. Für autom Fahrlichtachaltung ist ein anderer. Da ist auch das blaue Kabel😁… verbindet korrekt 7 und 16. Sieht also original aus.

😟😟 zum 🤮 irgenetwas stimmt nicht wo befindet sich das X Relais

Beschrieben ist es mit Schalttafel Fahrerseite hinter dem Relaisträger 3fach. Ich vermute mal unterhalb des Lenkrads oder unterhalb des Lichtschalters. Steckplatz 6, Relais J 59

den da meinst du

Müsste so sein. Wundert mich nur dass da 370 draufsteht und und nicht J59. Oben drüber ist scheinbar nochmal das gleiche. Weiß zwar nicht wofür das ist, aber testweise kannste die mal tauschen

😐🤷🏻‍♂️ finde leider kein foto zum vergleichen. scheint aber dass der 300 schon lange drinn ist.

Kann aber auch sein dass die Bezeichnungen im Laufe der Jahre geändert wurden.

Ja, muss aber dehalb nicht kaputt sein. Tausch doch mal die beiden 370 untereinander aus und schau ob sich was verändert.

Problem nach Tagelanger suche entlicb gelöst. Kabelchen gelötet und siehe da... 💪 Werkssteuergerät war die ganze Zeit i.o. Natürlich wieder eingebaut,gebrauchten raus.

Danke für die Rückmeldung 😎