Schau um einen Rep- Satz für den Kabel Übergang A-Säule zur Tür.

Wenn aber doch Strom ankommt?

Dein Problem wird wohl ans von dir beschriebenen Beschädigungen das Kabelbaums liegen

Die minikabelöffnung?

Es liegt Spannung an. Wieviel Strom fließt bzw. Durch diesen Kabelbruch noch fließen kann, hast du ja scheinbar nicht gemessen. Es kann schon sein, dass alles verrückt spielt, wenn nicht genug Strom fließen kann. Das würde ich zuerst machen. Reoariert werden muss es ja sowieso. Wenn es dann immer noch so ist, würde ich den Schalterblock tauschen.

Kurios ist auch, dass wenn ich den Schalter VL betätige, die hinteren Fenster teilweise runterfahren. Was meinst du mit Schalterblock? Diesen habe ich wie oben beschrieben schon getauscht

Moien Hast du schon probiert ein Masse kabel provisorisch zur Tür zu legen um auszuschliessen dass es ein Masseproblem ist wegen dem Spannungsfall

Es ist ja nur die sichtbare Beschädigung . Darunter kann es schlimmer sein

Nee noch nicht. Direkt an den Motor ran?

Man sieht die Beschädigung an den Kabeln,ziehe doch einfach mal per Hand links u. Rechts am Kabel ,dann siehst du wie sie auseinander gehen , nehme du hast ein multimeter dann steht das auf Spannungsmessung das sagt nichts aus ,wenn nur noch 2 ,3 Drähte dran sind stimmt die Spannung aber nicht der Strom

Hab gezogen, passiert nix. Sorry bin kein Elektriker

Moin, An den Kabel der A Säule kann es nicht liegen. Es wird wohl das Steuergerät der Tür VL sein. Motor für die Scheibe und des Bedienteils sind hinter dem Steuergerät. Sicherheitshalber würde ich trotzdem das Kabel durch die ASäule tauschen.

Da is kein Türsteuergerät

Das ist normal bei dem Fehler... der Strom sucht sich den Weg des geringsten Wiederstandes... Kein Wunder das solche "selbstbedienungen" auftreten...

Also sind es die offenen Stellen?

Ja oder irgendwo in der Tür,,mich macht stutzig dass die hinteren Fenster mit öffnen (zieht Masse über eine andere Tür)

Wenn die Kabel nicht zusammen kommen und geht immer noch nicht, Türabdeckung abmachen und weiter verfolgen bis Schalter. Schalter geprüft?

Ja und getauscht, wie oben beschrieben. Hab jetzt Isolierband um die offenen Stellen gemacht. Hat natürlich nix gebracht :(

Hast du die Kabeldurchführungen an allen Türen überprüft? Vielleicht wirst du hier fündig.

Nee weil das Hauptproblem ja VL is

Könnte schon ein Modell mit einem Komfortmodul sein, bei einem jüngeren Baujahr findet man dies unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite.

Sowas hat der B5 nicht

Besorg dir ein Schaltplan von der Fensterheber Elektrik . Dann solltest jemand zu Rate ziehen der sich mit KFZ Elektrik auskennt, nicht das du aus Unwissenheit ( nicht böse oder negativ gemeint) falsch an die Sache rangehst. Hast ja geschrieben das du kein "Elektriker" bist.

Du schreibst ja dass alle Fenster spinnen. Verstehe ich das richtig? Daher meine Vermutung.

Wenn der Motor läuft. Bei nur zündung an geht alles, außer Fahrerseite

Noch mal geschaut der Wagen hat ein Relais für die Fensterheber ist in 2. RELAISBOX Relais nr.4

Relais mit der nr 4? Gibt es nicht

Hast du im sicherungskasten 2 geschaut,ist im Motorraum links an der Windschutzscheibe

Nee weil n Fensterheber relais im Motorraum bissl komisch klingt. Aber ich schau mal

Ja... wenn du dort schon sowas findest. Mach das lieber oder lass es machen. Wenn es draussen feuchter wird, wird es nicht besser...

Erstma mit isoband umwickelt

Ja die Mini Brüche weißt du wie vergammelt die da drunter aus sehen ?

Ist nicht zum empfehlen. Die Litzen gaben schon Wasser und Feuchtigkeit gezogen und werden dementsprechend nicht mehr gut leiten...

Sodass hatte ich auch schon mal bei einem Sharan. Da war es ein Kabel bruch hinter der Verkleidung Fahrertür.

Da is nix

38 ( minus meiner beiden ) Postings wegen einem Kabelbruch. 🤦 Anscheinend kann dir hier keiner Helfen oder du glaubst uns nicht. Hol dir auch noch die unabhängige kostenpflichtige Meinung einer Werkstatt.

Mein Kumpel ist Elektriker und er glaubt nicht, dass die 2 offenen Stellen dafür verantwortlich sind. Zumal es ja, wenn du die Antworten siehst, nicht nur die Theorie der 2 Stellen gibt.

Hi Tobias, Wie es scheint, hast Du mit dem Wagen ein für dich herausforderndes Projekt. Leider gibt es nicht immer die eine oder eine offensichtliche Lösung. Wenn Du mit dem Wagen glücklich werden willst, wirst Du überlegen müssen, dich entweder deutlich mehr in die Materie einzuarbeiten oder eine Werkstatt zu bemühen. Dazu gehört dann etwas Werkzeug und Prüfgerät, s.a. Fred Öldruckschalter und techn Unterlagen z.B. aus Erwin. Wenn Du Bekannte hast, auf deren Meinung du Wert legtst, brauchst Du hier keine Freds eröffnen. Ansonsten bekommst du hier viele wertvolle Hinweise von Menschen, die das auch beruflich machen, denen sollte man zumindest mal nachgehen Da du den Schalter schon getauscht hast, beginnt dann leider jetzt die systematische Fehlersuche. Dabei hilft ein Schaltplan, ne Prüflampe (kann man sich auch selber bauen) und etwas Zeit. Schau Dir dazu auch ein paar passende Videos der Autodocs an. Strom sucht sich seinen Weg und das führt tlw zu erratischem Verhalten am Wagen. In diesem Sinne, nix für Ungut und viel Erfolg. Bin auf die Ursache gespannt 😉

Danke.

Mit KFZ Elektrik konnte man schon immer fast jeden Elektriker verjagen... wegen dem Potentialausgleich und diverser Massegeschalteter Geschichten... Soll jetzt nicht heissen dein Kumpel hätte keine Ahnung aber offensichtlich hat der sich keinen Kopf gemacht warum sich da zeitweise was "verselbstständigt".... Ich meine aucj deutlich zu spüren das hier eine gewisse Beratungsresistenz herrscht. Wenn du schon zwei Kabel direkt so siehst, kann ich dir aus Erfahrung sagen, wenn du das aufmachst wirst du erstmal das ganze Ausmaß sehen... glaub mir...

Ok ich suche gerade Ersatz.

Hallo. Der Audi ist doch Baugleich mit Passat B5. Der hat ja ein Komfort Steuergerät. Bei meinem hat der gesponnenen.Die Fenster machten auch alles was sie nicht sollten. Mfg. Günter

Nee der hat kein 46er stg