Lenkrad rüttelt beim Bremsen | CHEVROLET SPARK

Moin, neue Bremsscheiben mit Belägen grauen machen. Dreiachslenker kontrollieren ob ausgeschlagen.

Hallo, Bremsen vom Markenhersteller verbaut, günstige Bremsbeläge/Bremsscheiben können auch so etwas verursachen

Vielleicht eine der Bremsscheiben verzogen? Räder sind fest ? Radnabe auch sauber? Die richtigen Reifen /Felgen drauf? Schon Reifen vorne mit hinten getauscht, bzw. Sommer- und Winterreifen

Auch mal unter die Manschette vom Bremskolben schauen, ob Kolben verrostet.

Da dürfte die Bremsscheiben Müll sein und wenn die Kolben nicht mehr ganz zurück gehen sollte man die Bremssättel gleich mit erneuern, also einmal komplett erneuern dann sollte es funktionieren ohne flattern des Lenkrades

Alles in Erstausrüster oder OE Qualität eingebaut worden? (endschulige für die Frage) Wurde am Fahrwerk irgendwas Reperiert oder Spureinstellung/elektronische Achsvermessungs?

Eventuell sogar die Aufnahme vom Bremssattel prüfen und gegebenenfalls auch wechseln. Ist zwar richtig heftig, aber wer so krass über einen Bordstein semmelt, der sollte sich nicht wundern wenn was kaputt geht. War jetzt nicht charmant von mir, ich weiß.....

Moin, Scheiben hab ich 07/2024 erneuert und sehen gut aus. Seither 8.000 Km problemlos gelaufen. Bei Gelenken und Buchsen bin ich aber auch. Zumal nur das Lenkrad flattert, das Pedal aber ruhig ist. Mit Hebeln konnte ich nichts feststellen, hatte ihn allerdings auch nur auf dem Wagenheber.

Bosch vom Teiletresen und seit 8.000 Km unauffällig.

Dachte ich auch, beim Drehen von Hand ist aber der Reibwiderstand gleichmäßig zu spüren. Keine Verfärbung oder Spuren, sehen aus wie neu. Räder seit 8.000 Km fest 😁 und jetzt auch wieder. Nabe war sauber, Räder unverändert original. V/H durchtauschen könnte ich pauschal mal, zumal Ganzjahres Reifen drauf sind. An Reifen und Felge ist aber kein Schaden erkennbar. Wahrend der fahrt ist in allen Geschwindigkeiten auch alles ruhig.

Da bin ich auch immer gerne bei. Als ich letztes Jahr die Bremse gemacht hatte habe ich dort pauschal etwas blaue Montagepaste angebracht und die Kolben gut durchbewegt. Nachdem ich jetzt den Führungsbolzen gängig hatte war nichts mehr fest - rollt völlig frei.

Neuwertig, alles unaufällig und läuft frei. unter 50 Km/h ist nichts zu spüren und auch das Pedal pulsiert nicht wenn das Lenkrad flattert.

Keine Ursache, ist ja berechtigt. Bremsensatz von Bosch am Teiletresen gekauft. Sieht nach 8.000 Km noch neuwertig aus. Seit dem wurde nichts verändert. Außer das meine Beratungsresistente Nichte mit "Fz. zieht nach rechts" weitergefahren ist und kürzlich noch einen Kantstein überfahren hat. Keine Sorge, der Kantstein hat's überlebt 😁

ne ne, schon ok. Seh ich auch so - selbst gemachte Leiden... 🤷 Die Aufnahme erschließt sich mir nicht ganz. Meinst du die Kraft vom Schlag ist da hin gelangt und hat sie krumm gemacht ? Beläge usw. ließ sich gestern jedenfalls alles spannungsfrei montieren.

Hallo ihr Lieben, erstmal viiielen Dank an Alle für's mitgrübeln. Alleine das hat mir schon geholfen: Durch die seltsame Fehlerkonstellation und Auswirkung denke ich inzwischen das es 2 Baustellen sind und nur zeitgleich aufgefallen / entstanden sind. Das nach rechts ziehen durch den Gleitbolzen und das Flattern das doch was am Fahrwerk durch den Schlag Lose bekommen hat. Gemeine Zufälle gibt's ja und lassen einen schnell in die falsche Richtung in eine Sackgasse laufen... Der Bremse werde ich auf euren Rat nun trotzdem nochmal hinterher gehen. Die defekte Manschette für den Gleitbolzen muß ich ja eh noch ersetzen, dann kann ich auch "mal eben" gemütlich beide Seiten durchreinigen. Wegen ob widererwartend doch Taumelschlag, könnte ich den alten Satz testweise montieren. Der war i.O. , nur unter Verschleismaß abgenutzt. (aus Faulheit noch nicht entsorgt glaub ich) 🙄 Ich wühl gleich mal meinen Schrotthaufen durch... Die Gelenke und Gummibuchsen sind mir jetzt eher sehr verdächtig geworden und werde ich unbedingt nochmal ganz genau ansehen. Hatte mich naheliegend mehr mit der Bremse beschäftigt... Wenn ich nicht richtig dran komme muß ihn halt eine Werkstatt mal hochnehmen oder ich damit in die Selbsthilfe fahren. Falls jemand noch was einfällt, ohne Hemmungen gerne raus damit 👍 Nochmal vielen Dank und wünsche einen schönen Rest-Sonntag

Hallo. Ich hatte auch mal ein "rattern" beim bremsen, auf der rechten Seite. Doch war an Bremse (incl. Seitenschlagprüfung) Nabe, Radlager, Querlenker etc. alles in Ordnung. Erst als ich ein neues Fahrwerk einbaute (bei ca 240.000 km), mit neuen Domlager und Koppelstangen, war das rattern beim bremsen weg. Wohl gemerkt mit alter, unveränderter Bremsenkonstellation. Ich vermute, es lag an den Domlager, wegen der rechten Seite. Ggf ist es hier auch so, durch die Bordsteinberührung.

Drüber nachgedacht gar nicht mal so abwegig... und passt auch komplett zu allem Anderen. Zumal der Schlag wahrscheinlich von unten kam und die Kraft fast senkrecht über das Federbein abgeleitet wurde. Berührung hast du nett gesagt - ich war nicht dabei, kann mir aber vorstellen das es ordentlich gerummst hat. Hausfrauen in Eile... 😁 Hab ich jetzt mit auf'm Zeddel danke dir 👍