[Gelöst] Vibrieren beim Beschleunigen | AUDI A4 B6

Question

AUDI A4 B6 (8E2): Hallo liebe FabuCar‘er,

ich beisitze einen Audi A4 B6 2,4 mit Multitronic Getriebe.
Ich habe schon länger ein Vibrieren beim Beschleunigen. 
Habe schon 3 Sätze Antriebswellen gewechselt und kein Verbesserung vernommen. 

Angefangen hat es, als eine Antriebswelle defekt gegangen ist und ich Notgedrungen in Schrittgeschwindigkeit 2 km weiter fahren musste. 
Die Antriebswelle war so sehr defekt, dass sich das durch das ganze Auto geschaukelt hatte. 
Nach dem Wechsel war das gesagt vibrieren immer da. 

Kann es sein, dass ich mir durch die kurze Fahrt die Stecker verbogen habe? Also da, wo die Antriebswellen am Getriebe angeschraubt werden? 

Gedrechselt habe ich: Antriebswellen (mehrmals), Räder, Querdenker komplett oben, unten, Stabis… 

Ich bin ratlos.
Vibrieren ist von 0 bis 120 km/h, danach ist es weg.

Ich danke euch

Accepted Answer

Ist dein Auto tiefergelegt? Ich hatte auch Probleme damit hab dann mein Auto auf ca. 320/310 hochgeschraubt dann ging’s wieder. Die Wellen Stauchen sich. Und die Multis wollen nur Originale Wellen. Ich habe damals 3 Stuck kaputt gemacht Spidan skf billig Ding auf eBay alles hat vibriert. Dann gebrauchte auf eBay gekauft und dann hatte ich Ruhe. Eine kostet bei Audi 500€ plus mwst.

Answer

Soooo ich wollte mich mal zurückmelden.

Danke an die zahlreichen Ideen und Vorschläge.

Ich habe jetzt originale Antriebswellen verbaut. 
Habe dieser aber gebraucht gekauft und habe vor dem Einbau noch alle Faltenbalge erneuert. Nach dem Einbau ist das vibrieren zu 95% weg. Die letzten 5% damit kann ich leben.

Hätte niemals gedacht das nur originale Wellen gehen. Jetzt habe ich insgesamt 8 Wellen als Demo hier liegen 🙈😅

Danke euch

Answer

Ja das kann sein. 
Hast du mal geprüft ob die eiert?

Answer

Das sieht man sehr schlecht. Wenn ich die Antriebswellen gewechselt habe sah alles recht normal aus.

Kann man die Steckwelle beim Multitronic einzeln wechseln?

Answer

Hast du nen ordentlichen Hersteller verbaut,  Spidan .....

Answer

Ich habe sogar wie alle durch.

Angefangen bei SKF bis hin Original und am Ende habe ich günstige genommen von Ridex und muss sagen das bei den günstigen das Ergebnis am besten war… es war bedeutend besser wie mit anderen Wellen.

Answer

Von 0 km/h ?? Kann ich nicht glauben !!

Wenn es an der Achse liegt geht es bei 80 km/h los…

Deine Erklärung hinkt etwas.

Vibriert es im Stand ? Deiner Beschreibung nach ja….

Dann könnte es am Motor liegen

Answer

Die Antriebswelle habe unterschiedliche Längen hast du das beachtet?  Vor allen Dingen würde mich interessieren hast du komplett Wellen genommen wo schon Manschette und alles drauf ist.?

Answer

Hast du Spiel am Differential, also da wo die Wellen angeflanscht sind oder an der Radlagerseite. Ansonsten auch mal Radlager und Lenker kontrollieren

Answer

Sobald ich los fahre merkt man eine Unwucht… diese wird dann ab 30kmh bedeutend schlimmer unter Last… sobald ich vom gas gehe rollt das Auto ganz normal… beim bremsen ist es auch normal.. da ich das vibrieren auch nicht im Lenkrad habe sonder nur im „Rest“ des Autos

Answer

Beim Multitronic sind diese identisch und können für li und re genutzt werden.

Answer

Sehr komisch..

Dann kommt es wohl vom Schwungrad oder dein Getriebe ist gestorben.

Answer

Radlgerseite gibt es kein Spiel. Lenker sind alle neu ( meyle Hd ). Beim Differential bin ich mir nicht ganz sicher wieviel spiel es haben darf.

Beim Wechsel der Antriebswellen fühlt sich das kleine spiel normal an und funktioniert auch so wie es soll… denke ich

Answer

Schwungrad habe ich auch schon dran gedacht. Gibt es eine Möglichkeit es anderweitig zu testen?

Getriebe läuft an sich super und macht auch nicht die bekannten Probleme mit Drehzahlschwankung etc…

Answer

Ja Wellen waren immer nur komplett

Answer

Also wenn es so ist dann vermutlich ganz schwer dass dein Getriebelager am Differential defekt ist?

Answer

Kannst du nicht prüfen.

Am Getriebe könnte beispielsweise ein Lager defekt sein.

Answer

Daran habe ich auch schon gedacht. Ich fahre damit aber schon mindestens 10k Kilometer. Wird das nicht irgendwann mal schlimmer?

Mein Gedanke ist immer noch die Steckwelle da wo die Antriebswelle angeflanscht wird. Da liegen ja auch Lager drum 🤔

Answer

Ja hast du mal an der steckwelle wo das angepflanzt wird mal geguckt auf Spiel ob die Sicht bewegt?

Answer

Beim Wechsel der Antriebswellen muss ich immer nach und nach drehen um alle 6 Schrauben zu lösen bzw fest zu ziehen. Beim drehen bzw. anfassen und wackeln der Antriebswellen ist mir noch nie aufgefallen das es am Flansch wackelt. Ich werde die Tage mal schauen ob sich da was bewegt.

Answer

Hast du dich schon einmal auf deine Räder konzentriert?

Vielleicht hat ja ein Rad eine Unwucht, Höhenschlag oder der gleichen.

Wie sieht es mit deinen Felgen aus, vielleicht ein Bordsteinrempler

Wechsel einmal die Räder von hinten nach vorne, und schau ob der Fehler mitwandert.

Answer

Vielleicht sitzt die Bremsscheibe nicht richtig.

Antriebswelle kannst du ausschließen da der selbe Fehler trotz mehrmaligem wechseln immer noch da ist.

Wie sehen die Radlager aus, hast du da Spiel drinnen? Hatte das gleiche Problem bei meinem Passat gehabt. Das waren die gleichen Symptome wie bei einer defekten Gelenkwelle war aber das Radlager. Würde dir empfehlen die einmal zu tauschen

Answer

Radlager könnte ich mal schauen… Spiel haben diese aber definitiv nicht. Bremsscheiben schließe ich auch aus, da sich das vibrieren nicht auf das Lenkrad auswirkt. Und im Bremspedal habe ich kein Feedback was auf Bremsscheibe deuten würde.

Answer

Das radlager könnte auch durch die unregelmässigen Vibrationen und stösst der defekten antriebswelle etwas abbekommen haben

Answer

Aber würde sich das nicht auch auf das Lenkrad übertragen? Weil das ist nicht der Fall… es fühlt sich definitiv nach Antriebsstrang an. 🤔 kontrollieren werde ich es aber trotzdem mal…

Mich wundert es aber halt auch nur weil es nicht schlimmer wird… also das vibrieren ist immer da und immer gleich stark. Aber es wird nach über 10k Kilometer nicht schlimmer…

Answer

Hallo Stephan, hast Du in deiner Nähe vielleicht ein schöne glatte Breite Straße?
Dann schaue einfach mal ob sich die Vibrationen ändern wenn Du durch Lenken beim Fahren eine deutliche Änderung bemerkst.
Dann könntest Du zumindest den Fehler eventuell weiter eingrenzen. 
Teile mal das Testergebnis mit der Community hier!

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Die Radlager werden durch das Anziehen der Gelenke radseitig zusammen gezogen, deshalb merkt man das Spiel nicht so stark. Aber glaube mir da bin ich mir ziemlich sicher das es am Radlager liegt

Answer

Wenn ich diese aber mit dem vorgegebenen Drehmoment anziehe sollte da doch nichts passieren?! Oder ?

Answer

Nein, das mit dem Drehmoment ist schon okay.
Das Lager hat bestimmt einen durch die defekte Gelenkwelle mitbekommen

Answer

Das kann ich ja mal wechseln. Wäre eine Option.

Tut es sich dann aber nicht auf die Lenkung übertragen? Weil das bei mir nicht der Fall ist. Lenkrad wackelt null

Answer

Alles was mit Reifen, Bremsen oder Lager zu tun hat, wäre die Vibrationen Permanent, darum ist das Quatsch. Hier ist das Problem nur beim beschleunigen, die entsprechende Lösungsansätze haben wir hier bereits genannt. Und wenn das Rad kein Spiel hat wenn man daran Wackelt und auch kein drehzahlabhängiges surren zuhören ist, dann ist das Radlager I.O.

Answer

War nur ein Rat, ich habe es selbst erlebt, kannst aber auch auf Mandy hören

Answer

@ Mandy
Hier in diesem Forum wird nach Hilfe gefragt und nicht nach Meinungen bzw.andere Erfahrungen zu bewerten!

Ich habe meine persönlichen Erfahrungen mitgeteilt
!
Solltest du nichts Sinnvolles dazu beitragen können brauchst du auch nicht darauf zu Antworten

Answer

Ich danke dir, bzw danke ich jeden hier. Es sind ein paar gute Ansätze da damit ich alles mal prüfen kann.

Answer

Ja er ist tiefergelegt. Das klingt natürlich sehr plausibel. Mit dem Stauchen hatte ich auch schon einmal im Kopf… aber im Stand kann man sie dennoch hin und her bewegen ( zieht und drückt ) .

Das ist auf jedenfall ein Versuch wert es nochmal mit Originalen zu probieren und wieder etwas hoch zu schrauben. Meinst du er ist zu tief? ( siehe Bild )

Answer

👌☺️ nur Original führt zum Erfolg

Answer

Überprüf mal ob deine Räder alle richtig angezogen sind! Sind Radschrauben nicht richtig angezogen, kann es zu solchen Vibration en im gesamten Auto kommen. Nicht unbedingt im Lenkrad! Hatte sowas schon selbst erlebt.

Vibrieren beim Beschleunigen | AUDI A4 B6

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