[Gelöst] Ladespannung zu niedrig | AUDI A4 B6

Question

AUDI A4 B6 (8E2): Hi, ich habe hier ein Projekt Auto also ein Unfallauto was ich gerade wieder am aufbauen bin. Bin soweit auch schon echt weit gekommen.
Allerdings ist jetzt gerade noch mein Problem dass die Ladespannung teils echt niedrig ist. 12,76-13,05V.
Ich habe auch selbiges am Generator direkt gemessen also an der Plus-Leitung zur Batterie liegt es nicht.
Gibt es irgendwelche Sicherungen die für das Batteriemanagement system zuständig sind?
Der Generator ist schon der 2te der diese Spannung erbringt.
Habe ihn zwar gebraucht gekauft aber als getestet.
Kann es an der Schaltleitung liegen?
Diese hat aber einen dicken Plastikmantel drum da kann ich mir schon fast Recht wenig vorstellen dass dort beim Unfall etwas passiert ist.
Ich brauche definitiv dringend Hilfe.
Bin ratlos.

Accepted Answer

Es tut mir leid an alle deren Zeit ich verschwendet habe..
Das Multimeter war kaputt 🤣

Answer

Kabel vertauscht mess doch mal direkt an der Lima. 
Wenn die Batterie defekt ist, kann es auch dazu kommen, vielleicht die Batterie tauschen

Kabelbruch kann auch möglich sein

Answer

Alles über 12,6V ist eigentlich akzeptabel. Schalte ein paar Verbraucher ein und schaue ob die Ladespannung steigt. Wenn deine Batterie voll ist,kann das normal sein.

Answer

Der hat noch kein Batteriemanagement?
Ist ein Wassergekühlter Generator mit einem Kohle-Regler.
Würde erstmal den Regler ausbauen und schauen inwieweit die Kohlen abgenutzt sind....

Answer

Die Batterie ist schon ziemlich leer mittlerweile im Ruhezustand bei 11,05V und viele Verbraucher kann ich nicht dazuschalten weil die komplette Front noch ab ist e.t.c

Answer

Batterie ist neu. 
Kabel vertauscht ist nicht möglich da an dem Stecker nur 1 Kabel dran ist. Kam mir auch etwas komisch vor aber scheint so original zu sein. 
Und Kabelbruch ja da müsste ich mal den Widerstand des Kabels messen.

Answer

Ist es denn so sinnvoll ein Wassergekühlten Generator aufzuschrauben bezüglich Dichtungen?

Answer

Check mal dein Massekabel und dessen Verschraubung Punkt.

Answer

Die 3 Massekabel sehen soweit gut aus.
Hatte 2 davon ab und sauber gemacht und etwas gefettet
Das 3te ist das vom Anlasser aber der funktioniert einwandfrei.

Answer

Möglich wäre der gebrauchte Generator selbst Fehlerhaft oder defekt ist das würde dann zur Batterie passen wenn diese nur noch 11,6V hat. Mal am Generator fühlen ob der warm oder heiß wird. Der Generator Regler käme auch noch in Frage das dieser fehlerhaft oder defekt ist.

Answer

Warm wird er, ich hatte das Auto aber auch net lange und ohne Kühlmittel laufen lassen weil die komplette Front noch ab ist..
Aber bei 2 Generatoren das gleiche Problem...wäre schon ein Unding zumal das Auto bis zum Unfall ohne Probleme lief.

Answer

Original Audi Generatoren? Kumpel hatte im B6 auch mal eine von Wessels ein Markenprodukt besorgt aber hat ähnlich wie bei dir, nicht ordentlich geladen.
Originale ging dann.

Answer

Original gebraucht ja.
Im Zubehör gibt es ja keine mehr bzw finde ich keine.

Answer

Hallo,
das Kabel der Lichtmaschine läuft zum Starter dann weiter zur Batterie, am Starter mal die Kabelverbindung auf Oxidation kontrollieren, evtl Übergangswiderstand

Answer

Auch wenn der Starter einwandfrei funktioniert?

Answer

Moin. Wurde mal eine andere Batterie getestet. Möglich wäre hier eine stark sufvatierte Batteriezelle, welche keinen Strom mehr aufnehmen tut.

Wurde der Erregerstromkreis geprüft? Kommen hier 12V bei eingeschalteter Zündung an? Bitte auch unter Öast messen bei abgeklemmten DF Stecker.

Answer

Die Batterie habe ich erst bestellt. Ansonsten habe ich nur Defekte Batterien Zuhause? Oder meinste es lohnt sich bei meinem Daily die Batterie mal auszubauen und dort einzubauen?

Erregerstrom habe ich noch nicht gemessen.
Wieviel Strom sollte denn dort durchfließen im Stand?
Und unter Last ist schwierig da ich den Motor immer nur kurz laufen lassen kann weil keine Servo und Kühlflüssigkeit im Auto ist.

Answer

Das Problem ist bei Audi nicht neu, leider.
Ab einem gewissen Alter ist die Ersatzteiversorgung über Audi selbst mehr als mangelhaft und fraglich.
Für meinen damaligem B5 hatte ich im Ersatzteilhandel Glück, das der gute Mann bei Bosch selbst nachgefragt und gesucht hatte.
Da war es der Lichtmaschinenregler der defekt war.
Eine komplette Lima hätte er so auch besorgen können. 
Wenn Su einen GUTEN Ersatzteilhandel bei Dir hast (nix Internet sondern persönlich), oder sogar einen Bosch-Betrieb, dann frag da mal nach.
Meist können die einem weiterhelfen.

Answer

Das ist aber eine Hitachi Lichtmaschine. 
Den Spannungswandler soll es wohl auch einzelnd geben

Answer

Batterie ist neu schreibt er.

Answer

Ja wenn ein Übergangswiderstand sich im Kabelschuh befindet.
Leg doch mal eine provisorische Leitung von Plus der Batterie zur Lima.

Answer

Also das Dicke plus Kabel? Das wäre Ansich kein Problem wenn ich dran kommen würde...
Ich musste gestern mit Ner Zange die Multimeter Spitze verlängern un dran zu kommen.
Aber ich werde die Lima heut mal ausbauen und schauen dass ich dann ein provisorisches Kabel lege

Answer

Kannst du nicht den Stecker an der Lima abziehen und dann den Anschluß mit der Batterie verbinden?

Answer

Du meinst ja gerade dass ich das dicke Pluskabel einmal brücke oder? Oder meinst du das kleine Kabel für den Erregerstrom? Aber sei es drum egal welches Kabel der beiden muss ich die Lima erst ausbauen und nach vorne ziehen damit ich hinten an die anschlüsse dran komme

Answer

Erregerkabel und Ladekabel, Ladekabel in entsprechender Stärke von Lima direkt zur Batterie. Erregerkabel liegt 15 an? (Batteriespannung)

Answer

Noch nicht geprüft werde ich heute Nachmittag wenn ich von der Arbeit nach Hause komme mal prüfen👍🏼

Answer

Erregerspannun am Ende vom Kabel also Stecker der Lima liegen 8,0V an. Verstehe ich nicht so ganz

Ladespannung zu niedrig | AUDI A4 B6

FEBI BILSTEIN Ausgleichsbehälter, Kühlmittel (172510)

INA Wasserpumpe, Motorkühlung (538 0410 10)

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