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Big Mike01.12.21
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Springt nicht an | DODGE

Hallo ihr lieben... mein geliebter Dodge hat ein kleines Problem. Er springt nicht mehr an. Zum Dodge: 5,2l V8, Automatik. 88Kw Was kann ich machen ?
Bereits überprüft
Zündfunke ist da. Benzin bekommt er auch.
Fehlercode(s)
Keinen
Elektrik
Motor

DODGE

Technische Daten
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ELRING Dichtung, Leitung AGR-Ventil (592.450) Thumbnail

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Thomas Wengler01.12.21
Diesel Benzin?
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Thomas Welters01.12.21
Kommt an allen 8 Zylindern ein Funke an? Wie hoch ist der Kraftstoffdruck? Was sagt der Fehlerspeicher?
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Big Mike01.12.21
Benziner
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Big Mike01.12.21
Zündfunke an allen 8 Zylindern. Kraftstoffdruck habe ich nicht geprüft. Kommt aber gut was raus aus der Leitung zum Vergaser.
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Big Mike01.12.21
Sonntag einmal gestartet jetzt orgelt er nur noch. Zum Fehlerspeicher. Der Dodge ist Baujahre 1985 mit Fehlerspeicher ist da nix.
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Thomas Wengler01.12.21
Was ist das für ein Baujahr
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Thomas Wengler01.12.21
Ist der bis jetzt gelaufen oder stand der eine Weile?
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Thomas Welters01.12.21
Big Mike: Sonntag einmal gestartet jetzt orgelt er nur noch. Zum Fehlerspeicher. Der Dodge ist Baujahre 1985 mit Fehlerspeicher ist da nix. 01.12.21
Das mit dem Baujahr konnte ich nicht ahnen. Wie sehen denn die Kerzen aus?
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Big Mike01.12.21
Bis Sonntag ist er gelaufen.
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Big Mike01.12.21
Thomas Welters: Das mit dem Baujahr konnte ich nicht ahnen. Wie sehen denn die Kerzen aus? 01.12.21
Ja leider gibt's meinen dodge hier nicht zur Auswahl. Konnte deshalb nur dodge als Auto eingeben.
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Jörg Müller01.12.21
Abgesoffen??!! Kerzen raus und reinigen!
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Thomas Wengler01.12.21
Mach den vergaser auf und kontrolliere den Schwimmer ob da Benzin drin ist
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Big Mike01.12.21
Ist einmal abgesoffen. Zylinder sind trocken gelegt bzw ausgepustet. Kerzen sehen gut aus. Sind auch noch nicht lange drin. Die Kerzen hatte ich natürlich auch trocken gemacht.
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Ingo Naunapper01.12.21
Sind die Kerzen nass, will sagen, kommt sprit im zylinder an? Nicht das er abgesoffen ist. Alle kerzen raus und die zylinder mal richtig auslüften lassen. Zündzeitpunkt prüfen, nicht das der zündverteiler verdreht ist. Steuerzeiten prüfen. Hat er kette oder Zahnräder?
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Big Mike01.12.21
Thomas Wengler: Mach den vergaser auf und kontrolliere den Schwimmer ob da Benzin drin ist 01.12.21
Benzin bekommt er
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Thomas Wengler01.12.21
Big Mike: Benzin bekommt er 01.12.21
Wenn im Schwimmer Benzin ist, macht der die hauptdüse zu, dadurch geht kein Sprit weiter
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Big Mike01.12.21
Ingo Naunapper: Sind die Kerzen nass, will sagen, kommt sprit im zylinder an? Nicht das er abgesoffen ist. Alle kerzen raus und die zylinder mal richtig auslüften lassen. Zündzeitpunkt prüfen, nicht das der zündverteiler verdreht ist. Steuerzeiten prüfen. Hat er kette oder Zahnräder? 01.12.21
Hat steuerkette. Benzin bekommt er, weil einmal abgesoffen. Am zündverteiler hab ich nun nix gemacht.
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Big Mike01.12.21
Thomas Wengler: Wenn im Schwimmer Benzin ist, macht der die hauptdüse zu, dadurch geht kein Sprit weiter 01.12.21
Naja aber das Benzin geht ja weiter, weil er mir ja abgesoffen war.
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Andreas Geißler01.12.21
Startpilot schon probiert? Ob er damit anspringt.
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Thomas Wengler01.12.21
Big Mike: Naja aber das Benzin geht ja weiter, weil er mir ja abgesoffen war. 01.12.21
Hast recht genau umgedreht ist es, er schließt nicht, dann läuft der vergaser über und er hat ständig nasse Kerzen
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Martin Eikemper01.12.21
1. Bekommt der genug Luft? Einmal mit offenen Luftfilter starten. 2. Zündfunke stark genug? Defekte Zündspulen funken gerne mal, aber zuwenig Power zum zünden. Nehme an, der hat nur eine, kostet nicht die Welt.3. Kompression prüfen, vielleicht ist da die Kette übergesprungen oder sonst was Nockenwellenritzel dreht durch. Bei den alten Motoren mit mega Hubraum schlagen die Ventile bei übersprungenen Ketten normal nicht auf den Kolben auf.
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Big Mike01.12.21
Thomas Wengler: Hast recht genau umgedreht ist es, er schließt nicht, dann läuft der vergaser über und er hat ständig nasse Kerzen 01.12.21
Hatte aber auch schon vorsichtig mit dem kleinsten Hammer, den ich habe gegen den vergaser geklopft. Hat sich aber auch nix getan. Weil leichte Schläge auf den Hinterkopf lösen verklemmungen oder so ähnlich. Lol
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Big Mike01.12.21
Martin Eikemper: 1. Bekommt der genug Luft? Einmal mit offenen Luftfilter starten. 2. Zündfunke stark genug? Defekte Zündspulen funken gerne mal, aber zuwenig Power zum zünden. Nehme an, der hat nur eine, kostet nicht die Welt.3. Kompression prüfen, vielleicht ist da die Kette übergesprungen oder sonst was Nockenwellenritzel dreht durch. Bei den alten Motoren mit mega Hubraum schlagen die Ventile bei übersprungenen Ketten normal nicht auf den Kolben auf. 01.12.21
Gute Frage ob der Funke stark genug ist. Also nach meinem empfinden ja. Ja hat nur eine Zündspule. Ich glaube nicht, dass es an der Kompression liegt. Nicht gleich bei allen 8 Zylinder. Auch, wenn bei ein oder zwei Zylinder die Kompression schlecht sein sollte, müsste er trotzdem anspringen. Auch wenn er dann wie ein Sack Nüsse laufen würde. Luft bekommt er auch genug. Kann es eventuell auch am anlasser liegen? Vllt macht der nicht mehr genug Umdrehungen?
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Big Mike01.12.21
Ich komme erst am Wochenende wieder zum Schrauben. Werde euch mal ein paar Bilder oder auch ein kurzes Video machen. Eventuell hilft das ja bei der Fehlersuche.
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Matze01.12.21
Thomas Wengler: Diesel Benzin? 01.12.21
Ist mit Sicherheit ein Diesel. Ist der Funke gesprungen!!!!!
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Big Mike01.12.21
Andreas Geißler: Startpilot schon probiert? Ob er damit anspringt. 01.12.21
Hatte ich nicht zur Hand. Wird aber noch besorgt.
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Sascha Stiehl01.12.21
Wie sieht's mit der Batterie aus? Vielleicht nicht mehr stark genug, um die Anlasserdrehzahl zu packen.
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Big Mike01.12.21
Sascha Stiehl: Wie sieht's mit der Batterie aus? Vielleicht nicht mehr stark genug, um die Anlasserdrehzahl zu packen. 01.12.21
Batterie würde mit einem batterietester getestet ist alles gut mit. Hatte die Batterie vorsichtshalber aber noch geladen. Hat auch nix gebracht.
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Roger01.12.21
Moien Zündzeitpunkt OT prüfen. (Stroboskopleuchte) Schliesswinkel und Abstand Zündkontakt messen Zündverteiler auf Risse kontrollieren gegebenenfalls Zündreihenfolge auf richtigkeit prüfen.
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Karl-Heinz Ortsiefer01.12.21
Thomas Wengler: Diesel Benzin? 01.12.21
Zündfunke ist da ?
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Karl-Heinz Ortsiefer01.12.21
Kontrolliere mal den Schwimmer bzw das Niveau in der Schwimmerkammer vielleicht ist der Schwimmer selbst vollgelaufen deshalb läuft eventuell die Schwimmkammer über
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Big Mike01.12.21
Karl-Heinz Ortsiefer: Kontrolliere mal den Schwimmer bzw das Niveau in der Schwimmerkammer vielleicht ist der Schwimmer selbst vollgelaufen deshalb läuft eventuell die Schwimmkammer über 01.12.21
Ja werde ich am Wochenende machen.
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Sascha Stiehl01.12.21
Mal was ganz banales. Ich hatte auch mal, daß mein RAM nicht mehr anspringen wollte, nachdem ich noch auf den Parkplatz des Supermarktes gefahren bin, also von jetzt auf gleich. Ist noch genug Sprit im Tank? Bei mir war die Tankuhr defekt, hab mich dann noch verrechnet und das nicht auf dem Schirm.
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Sascha Stiehl01.12.21
Sascha Stiehl: Mal was ganz banales. Ich hatte auch mal, daß mein RAM nicht mehr anspringen wollte, nachdem ich noch auf den Parkplatz des Supermarktes gefahren bin, also von jetzt auf gleich. Ist noch genug Sprit im Tank? Bei mir war die Tankuhr defekt, hab mich dann noch verrechnet und das nicht auf dem Schirm. 01.12.21
Sprit kam bei mir auch noch aus der Leitung. Nur eben nicht genug
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Karl-Heinz Ortsiefer01.12.21
Big Mike: Ja werde ich am Wochenende machen. 01.12.21
Ach so das Geld für Startpilot kanste dir sparen Sprit hat der reichlich Die Zündung wäre noch ein Problem
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Thomas Wengler01.12.21
Big Mike: Hatte aber auch schon vorsichtig mit dem kleinsten Hammer, den ich habe gegen den vergaser geklopft. Hat sich aber auch nix getan. Weil leichte Schläge auf den Hinterkopf lösen verklemmungen oder so ähnlich. Lol 01.12.21
Wenn der Schwimmer unten hängt weil undicht, kommt der durch klopfen nicht hoch
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Thomas Wengler01.12.21
Matze: Ist mit Sicherheit ein Diesel. Ist der Funke gesprungen!!!!! 01.12.21
Ich hab lange geschnallt das es ein Benziner ist.
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Thomas Wengler01.12.21
Karl-Heinz Ortsiefer: Kontrolliere mal den Schwimmer bzw das Niveau in der Schwimmerkammer vielleicht ist der Schwimmer selbst vollgelaufen deshalb läuft eventuell die Schwimmkammer über 01.12.21
Karl Heinz, ich hatte das längst gemerkt und ein Stück weiter oben genau deinen Vorschlag gepostet. Er will ja am Wochenende schauen, vielleicht war es das ja auch, besser ist immer man steht direkt am Fahrzeug. Grüße
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Big Mike01.12.21
Sascha Stiehl: Mal was ganz banales. Ich hatte auch mal, daß mein RAM nicht mehr anspringen wollte, nachdem ich noch auf den Parkplatz des Supermarktes gefahren bin, also von jetzt auf gleich. Ist noch genug Sprit im Tank? Bei mir war die Tankuhr defekt, hab mich dann noch verrechnet und das nicht auf dem Schirm. 01.12.21
Ich glaube Benzin hat er noch. Werde aber mal lieber 10l holen.
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Big Mike01.12.21
Karl-Heinz Ortsiefer: Ach so das Geld für Startpilot kanste dir sparen Sprit hat der reichlich Die Zündung wäre noch ein Problem 01.12.21
Zündfunke hat er ja aber. Und 30Minuten bevor ich aus der Garage fahren wollte ist er ja auch noch problemlos angesprungen.
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Peter Riedel01.12.21
Hat der noch Unterbrecherkontakt oder schon Hallgeber? Beim ersten könnte der Kondensator defekt sein, beim zweiten der Hallgeber. Auch wenn der Zündfunke noch sichtbar ist, Kann er unter Kompression im Zylinder einfach zu schwach sein. Das passt auch zu dem plötzlichen Ausfall.
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Axel Voss02.12.21
Der Fehler liegt eher auf der Zündungs-/Elektrikseite. Ist das eine Zündspule mit Vorwiderstand? Relais /Sicherungen prüfen, Kabel zur Zündspule prüfen, Zündkabel ok? Verteiler+Kappe, Feder vom Kontaktpin brechen gerne.
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Martin Eikemper02.12.21
Big Mike: Gute Frage ob der Funke stark genug ist. Also nach meinem empfinden ja. Ja hat nur eine Zündspule. Ich glaube nicht, dass es an der Kompression liegt. Nicht gleich bei allen 8 Zylinder. Auch, wenn bei ein oder zwei Zylinder die Kompression schlecht sein sollte, müsste er trotzdem anspringen. Auch wenn er dann wie ein Sack Nüsse laufen würde. Luft bekommt er auch genug. Kann es eventuell auch am anlasser liegen? Vllt macht der nicht mehr genug Umdrehungen? 01.12.21
Wenn du das Zündkabel von der Zündspule zum Verteiler am Verteiler abziehst, sollte beim Starten ein ca 2 bis 3 cm langer Funke zum Block überspringen. Brauchst natürlich zweite Person zum Starten und am besten Zange nehmen zum Kabel halten.
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Big Mike02.12.21
Martin Eikemper: Wenn du das Zündkabel von der Zündspule zum Verteiler am Verteiler abziehst, sollte beim Starten ein ca 2 bis 3 cm langer Funke zum Block überspringen. Brauchst natürlich zweite Person zum Starten und am besten Zange nehmen zum Kabel halten. 02.12.21
Werde ich Samstag mal ausprobieren.
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Big Mike02.12.21
Axel Voss: Der Fehler liegt eher auf der Zündungs-/Elektrikseite. Ist das eine Zündspule mit Vorwiderstand? Relais /Sicherungen prüfen, Kabel zur Zündspule prüfen, Zündkabel ok? Verteiler+Kappe, Feder vom Kontaktpin brechen gerne. 02.12.21
Sicherungen habe ich schon durchgemessen. Alle ok. Zündspule ist glaube ich mit vorwiderstand. Zündkabel sind fast neu. Verteiler und Kappe muss ich mir mal anschauen. Ist aber alles noch relativ neu.
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Axel Voss02.12.21
Ist eine kontaktlose Zündung verbaut oder mit Unterbrecherkontakt?
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Big Mike02.12.21
Axel Voss: Ist eine kontaktlose Zündung verbaut oder mit Unterbrecherkontakt? 02.12.21
Hallgeber hat er verbaut.
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Big Mike04.12.21
Moin ihr lieben. Kleines Update zur Lage. Mein Dodge ist doch einfach nur ne kleine Zicke. Er springt wieder ganz normal an. Habe nix gemacht. Gestern Abend versucht zu starten und siehe da. Ohne mucken und murren angesprungen. Zwei mal probiert, zweimal angesprungen. Ich bedanke mich bei euch für die vielen und vor allem schnellen Hilfestellungen. Sollte ich wieder ein Problem haben werde ich euch sofort wieder schreiben. Echt super von euch. Und danke nochmal.
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