Motordrehzahl schwankt bei Gang einlegen „D“ und „R“ | DODGE

Eventuell müssen die Adaptionswete gelöscht werden und neu angelernt werden

Das habe ich auch schön versucht. Fehlanzeige

Hallo, ist ganz klar wenn die Drehzahl in P 650 wenn du dann auf D gehts, hat der Motor vielleicht noch 500 Umdrehung dann geht er aus. Also Leerlauf auf ca 700 bis 750 Umdrehungen stellen, dann stirbt er in D nicht mehr ab.

Ja mal ist er bei 750 mal ist er zwischen 500-650. Den Leerlauf selbst kann ich doch so nicht separat einstellen oder? Kann ich nur den Leerlaufsteller wechseln.

Was für eine Einspritzung hast du.

Gebt doch bitte ein paar Daten vom Motor mit ein. Jetzt kann man da nichtmal was nachsehen... Auch wenn es ums Getriebe geht, was gier glaube ich garnicht die Ursache ist... Bei einem 2011er Modell wird man die Leerlaufdrehzahl nicht irgendwie erhöhen können... Das wird softwaretechnisch gelöst sein...

Ist der 5,7 Hemi. Multi Point direkt müsste es sein

Motor ist der 5,7 Hemi drin. 129tsd gelaufen.

Aber warum sollte man denn jetzt plötzlich die Drehzahl mit Software erhöhen? Es muss ja an irgend etwas liegen das sie jetzt niedriger ist, die Software verstellt sich ja nicht von allein. Oder sehe ich das falsch?

Ich hab nicht gesagt, das man das machen soll. Ich habe nur gesagt das es nicht geht... irgendwie die Drehzahl zu erhöhen. Natürlich hast du recht. Man könnte meinen das etwas im Getriebe schwergängig ist...

Besteht das Problem noch? Bei diesen Symptomen solltest du zu allererst den korrekten Ölstand nach dem von Hersteller vorgeschrieben Prozedere durchführen. Warum? Bei unkorrektem Ölstand im Ram-Automatikgetriebe kann dieses die Gänge nicht richtig trennen und kann die somit sogar den Motor absterben lassen, wenn du bremst.

Hallo leuft dein Ram auf Benzin ? Gas? Diesel? Mfg

Guten morgen, hier nochmal ein kleines Update. Fehler ist noch nicht behoben, nur vielleicht besser zu erklären. Also mein Auto fährt ganz normal so wie es soll im kalten Zustand. Es fährt auch immer noch normal wenn die Kühlmitteltemperatur bei 90*grad ist und Motortemperatur auch bei 90*grad ist. Sowie jetzt aber meine Getriebetemperatur ansteigt und die 45*grad Marke überschreitet, fängt das automatikgetriebe an zu spät runter zu schalten. Wenn ich an die Ampel ranfahre dann säuft mir das Auto ab und man merkt das es vom Getriebe kommt. Als wenn man zu spät die Kupplung treten würde. Wenn ich dann beim einparken z.B. den Rückwärtsgang einlege dann schwankt die Drehzahl immerzu zwischen 350 und 650. Wenn ich dann auf D schalte geht das Auto aus. Das ausgehen ist auch wieder so als ob da ne zu hohe Kraft vom Getriebe kommt. In P oder in N läuft er von der Drehzahl immer normal. Autodaten: Dodge RAM 1500 Gen4 Baujahr 2012, Benzin 5,7L Hemi, LPG, 4WD Automatik, 130Tsd km, 65rfe Getriebe 6 Gang.

Und was war die Lösung?