Vor einigen Monaten habe ich bei meiner Werkstatt des Vertrauens Bremsklötze inkl. Bremsscheiben tauschen lassen. Die Teile sind von ATE Keramik und der dazugehörigen passenden Bremsscheibe mit Lüftungsschlitzen. Seit neuesten knackt mein Auto bei Fahren, gleichzeitig bremsen und einschlagen in beide Richtungen. Zudem ist mir aufgefallen, dass das abbremsen aus höheren Geschwindigkeiten ein unangenehmes Vibrieren im Lenkrad hervorruft. Erst so ab 120 km/h. Was könnte es sein? Falsch montierte Bremsscheiben? Qualität dürfte stimmen, da sie nicht grade billig waren.

Moin, folgendes Problem: Drei Klimakompressoren wurden schon erneuert und immer noch sind Geräusche vorhanden. Hatte schon jemand diese Problem? Danke für Tipps

Hallo. Das Auto läuft normal, die Motorlampe leuchtet auf - Lambdasonde Problem gelöst, aber beim oberen Fehler brauche ich eure Hilfe.

Hallo werte FabuCar Gemeinde. Nun hat es auch mich hierher verschlagen, in der Suche nach Lösungen. Ich hoffe ihr könnt mir helfen, denn (Zitat Leia): "Ihr seid meine letzte Hoffnung" Folgendes Problem. Mein Motorsteuergerät wirft mit Unmengen an Fehlercodes um sich. Alle im Bereich AGR Position Sensor, Turbo Boostsensor, Partikelfilter Drucksensor, Nockenwellensensor. Im Grunde immer das gleiche: Circuit Low, Circuit Range/Performance, Voltage Reference B Circuit Low, Range Performance. (Kann da gerne mehr ins Detail gehen, aber ich will es erstmal kurz halten) Wenn die Fehler kommen, verliere ich Recht zügig an Leistung - Volvos Limp Mode lässt grüßen. Vida zeigt dann auch beispielsweise beim AGR Ventil -20% bei der Position an. Löscht man die Fehler, klappt wieder alles. Aber sie kommen halt immer wieder, manchmal 50km nicht, manchmal nach ein paar hundert Metern, manchmal bei Regen, manchmal bei Sonne. Manchmal bleiben nach dem löschen die Fehler bestehen, manchmal lassen sie sich tatsächlich rauslöschen. Ich verstehe absolut gar nichts mehr und bin leider völlig am Ende mit meinem Latein. Ich besitze Vida 2014 und ein Dice, kann also alles relevante (hoffentlich) auslesen. Außerdem ein Endoskop, multimeter natürlich und theoretisch eine Grube (statt Fahrzeugbühne). Leider kein Oszilloskop. And Werkzeug ist ansonsten das meiste vorhanden. Wenn jemand was weiß, wäre ich sehr dankbar für Vorschläge. Grüße Tea

Seit ca. 3 Jahren und einigen Besuchen beim Volvo Service-Partner besteht ein immer wiederkehrendes Problem. Mein Auto bringt im Sommer nach ca. 2h Standzeit(abhängig von der Außentemp.), nach dem Losfahren, in den ersten 200 m kaum Leistung. Ich drücke das Gaspedal und es tut sich wenig bis er dann nach ca. 200 m bzw. Ca. 10 sec. anfängt zu ruckeln und danach ist alles Ok. Wenn er leicht warm geworden ist, läuft er rund. Beim V.Service gabs mehrere Versuche. Ohne Erfolg. Die Aussagen waren: -Liegt an der Software, spielen wir ein Update drauf. - Im Fehlerspeicher ist nix drin. Ein Vertragspartner war so bl@*d, dass sie "den Fehler nicht rekonstruieren konnte" Es ist echt ärgerlich jedesmal den Wagen über Nacht zur Werkstatt zu bringen 150€ zu bezahlen nur damit ich am nächsten Tag die Info bekomme, dass sie nix finden konnten oder sie kein Leistungsverlust erkennen konnten. Obwohl man deutlich darauf hingewiesen hat, dass man direkt nach den Motorstart keine Leistung hat. Ich sehe das schon bildlich vor mir wie der Mitarbeiter den Motor anmacht, dann das Tor aus der Werkstatt aufmacht und danach 5 Meter rausrollt, Tor schließt und nach 2 Minuten und einem leicht warmen Motor einmal um den Block fährt. Genug der vielen Worte, ich hoffe, einer von euch hat ein Lösungsansatz für mich.

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.