[Gelöst] Ölverlust | VW PASSAT B6 Variant

Question

VW PASSAT B6 Variant (3C5): Unerklärlicher Öl Verlust... Auf Anraten von VW sollten wir die Unterdruckpumpe, die rechts am Motorblock sitzt, wechseln... Wir hatten die Kopfdichtung im Verdacht, diese wurde von VW aber erstmal ausgeschlossen... Gesagt getan und Pumpe gewechselt... Nun ist diese Pumpe aber schon wieder nach wenigen Km unten drunter Öl nass... Diese Pumpe war definitiv überfällig, aber woran könnte es nun liegen...?
Es wurde des weiteren vor paar Wochen schon eine Dichtung vom Turboschlauch gewechselt...
Beim auslesen zeigt er auch nichts an...

Muss dazu sagen habe ihn erst im November 2021 gekauft, es wurde gleich ein Öl Wechsel gemacht und trotz des Ölverlustes zeigt er nichts an, das was nachgefüllt werden muss...
Er läuft und schnurrt ohne Probleme, hat auch keine Leistungsprobleme oder ähnliches...

Ich kann es mir also nicht erklären wo das Öl her kommen soll... Habt ihr da vllt Erfahrungen oder einen Rat für mich...?
Lg. Alex

PS: entschuldigt mich, wenn ich mich nicht fachgerecht oder ähnliches ausdrücken sollte... 😅🙈

Accepted Answer

So sieht das aus, weiß aber nicht ob es den einzeln gibt.

Answer

Perfekt... Kaputtes Teil gefunden...👍

Answer

Hast du den vom Händler? Dann hast du noch Gewährleistung und solltest dem Händler solange Nerven bis das behoben ist.

Answer

War bestimmt ein Privat kauf oder ?

Wenn es über ein Händler gekauft wurde 
Dann bitte soll der der auch schauen wo das Problem liegt, wegen Gewährleistung

Ansonsten mal eine Motorwäsche machen
Und Zuhause mal etwas Mehl dünn auftragen 
Um sehen zu können von welcher Richtung es kommt

Answer

Berichtigung; 
Du schreibst von Pumpe 
Hatte ich vergessen.

Pumpe undicht an den Verschraubungen , 
Dichtung 
Da dies ja erst gemacht wurde , würde ich da nochmal hin gehen zur Werkstatt .

Answer

Logischerweise nicht vom Händler...😉
Saubergemacht haben wir ihn nun schon 2x, aber es muss scheinbar so ne doofe Stelle sein, die man nicht einsehen kann, sondern es erst sieht, wenn es vorn neben der Pumpe rechts vor gekrochen kommt...🙄😕

Answer

Die Blechdichtung zw Kopf und Pumpe hast du hoffentlich neu gemacht. 
Die Ventildeckeldichtung könnte es auch sein, zieh mal die Schrauben nach.

Answer

Ja klar, die Dichtung war beim Kauf der Pumpe mit dabei... Ist falls notwendig eine von Bosch...
An die Ventildeckeldichtung haben wir auch schon gedacht, aber wie hoch wäre für mich privat der Aufwand ohne in eine Werkstatt rammeln zu müssen...😅🙈

Answer

Sehr gut.
Der Aufwand für die Dichtung ist überschaubar (1-1,5h) 
Aber aufpassen. Es gibt zwei verschieden starke Dichtungen bzw  tlw muss der ventildeckel inkl Dichtung ersetzt werden. Vorher abklären.

Answer

Blöde Frage, aber wie kläre ich das vorher ab...? 😅 Wieder Werkstatt oder sieht man das von außen irgendwie...? 🙈

Answer

Bei VW anrufen und mit fgstnr nachfragen ob es eine Dichtung einzeln gibt, wenn du es geschickt anstellst bekommst vielleicht sogar die originale ET Nummer dafür. 😏
Von außen sieht man da leider nichts…..

Answer

OK danke dir erstmal, dann versuche ich mal mein Glück... 😉
Wenn es daran aber nicht liegen sollte...? Was könnte es dann noch für Ursachen geben...? Ich habe ja immer noch die Hoffnung, die Kopfdichtung auszuschließen...🙏

Answer

Mach doch mal ein Foto von der undichtigkeit.

An die unterdruckoumpe gehen zwei karftstoffschläuche mit klemmschellen. Wenn die nicht mehr richtig halten läuft der Diesel da raus und tropft unter der Pumpe ab. Ist aktuell bei meinem bmp auch, komme aber nicht dazu es zu reparieren 😛😛😛

Answer

Also bin jetzt aktuell noch mal am Motor dran mit Mann... Habe jetzt auch extra Bilder gemacht... Fest steht, das da vor der Pumpe ein schwarzer Stecker? Ist, aus dem Öl unter raus zu kommen scheint... Dies läuft scheinbar bis runter wo man dann Kopfdichtung vermuten könnte... Was ist das für ein Teil...?

Answer

An dem eingekreisten Plastik Teil kommt unten drunter Öl raus...

Answer

Das ist der Kabelbaum von den Pumpe düse elementen. Dort ist ein oring. Wenn der natürlich kaputt ist läuft dort Öl raus. Könnte der Fehler sein

Answer

Also hier im eingekreisten Plastikteil sitzt dieser Oring...?

Answer

Genau auf meinem Bild der weiße Ring. Du musst aber den ventildeckel ab machen und alle Stecker abstecken an den Pumpe düse elementen. Dann kannst du diesen ganzen Kabelbaum raus ziehen. Würde den komplett neu machen. Kostet nicht viel.

Answer

OK prima... Zum technischen Verständnis der Frau hab ich mir jetzt ein Video angeschaut...😂
Sieht ja eigentlich recht simple aus...🤪
Also halten wir erstmal fest... Machen muss ich diesen Stecker und dementsprechend dann auch die Ventildeckeldichtung und mit viel Glück hab ich dann vllt Ruhe mit dem Öl... Richtig...?

Answer

Eine Frage hab ich aber noch...😅 an diesem Stecker ist ein rotes Teil oben dran, ist dieses wichtig...? Da dieses rote Teil uns vorhin in die Unterbodenabdeckung gefallen ist und wir so mal eben da nicht ran kommen...🙈
Kann ich mein Auto ohne dieses rote Teil fahren...?

Answer

Dies meine ich...🙈

Answer

Das ist nur eine Sicherung, damit der Stecker nicht locker wird. Hält aber auch ohne sehr gut.

Answer

Das wird die Verriegelung sein von dem. Stecker dieser wird ja drauf gedreht.

Genau mach die ventildeckeldichtung neu und ersetz den Kabelbaum. Dann sollte es nicht mehr ölen.

Bei dem ventildeckel bitte das Drehmoment beachten sonst werden die wieder undicht wenn zu fest angezogen wird.

Answer

Na laut dem Video 10 Nm... Oder meint ihr was anderes...?

Answer

Genau es muss aber auch in einer bestimmten Reihenfolge sein.

Wenn du mir deine Mail Adresse gibst, schicke ich dir die orginal vw Anleitung

Answer

Das wäre ja supi...🤗
AlexMaus1987@gmx.de

Answer

Sollte in den nächsten Minuten bei dir ankommen

Answer

Sauber machen. 
Auto laufen lassen. 
Und genau schauen was passiert. 
Vorab den Luftfilterkasten und den Dicken Schlauch demonstrieren. 
Sonst siehst du nix .

Answer

Ich danke dir auf jeden Fall schon mal...
Bestelle jetzt die dafür nötigen Teile, lasse sie verbauen und meld mich dann noch mal zurück...😉

Answer

Wird dein Kabelbaum von den PDE sein entweder der oring oder im Stecker inneren undicht mach den Stecker Mal ab und schau ob Öl drin ist.

Answer

Gerne. Gib bescheid wenn ihr alles gemacht habt

Answer

Direkt im Stecker ist kein Öl... Scheint auf den Blick tatsächlich der Oring zu sein...

Answer

OK ich weiß nicht ob es diesen oring einzeln gibt oder nur in Verbindung mit Kabelbaum an besten mal beim Händler fragen. Der Baum kostet aber auch nicht die Welt. Bitte keinen China Kram kaufen da hängen die PDE dran. Gibt es auf jeden fall im Zubehör.

Answer

Hay

Habt ihr es mittlerweile repariert bekommen?

Answer

Huhu Dennis...🙋‍♀️
Leider nein, da mein kleiner Mann uns das Virus mit aus der Kita gebracht hat...😬 Sollte eigentlich gestern gemacht werden, aber unser Kumpel, der helfen soll, hat es nun leider Gottes auch erwischt... Also muss die Reparatur leider noch warten... 🤷‍♀️ Allein trau ich mich da nicht ran...

Answer

Oh dann gute Besserung. Wenn ihr fit seid läuft es wieder. Melde dich bitte dann

Answer

Danke dir...🤗
Ja, das mach ich auf jeden Fall...😉

Answer

OP läuft gerade...😅

Answer

Perfekt. Alles schön sauber machen. Dann klappt das auch 😉

Answer

Und lebt der Patient noch? 😛

Answer

Die App hängt irgendwie...🤔
Also der Patient lebt noch und läuft auch 😂, allerdings habe ich noch keine größere Probefahrt gemacht, sodass ich noch nicht sagen kann, ob er immer noch so ölt...

Answer

Dann bin ich ja froh das die App nicht nur bei mir Probleme macht die letzten Tage.

Das klingt doch schon mal gut. Da bin ich mal gespannt.

Answer

Hay

Und ist eurer Auto nun trocken?

Answer

Huhu...🙋‍♀️
Also bin ja nun paar Tage gefahren und heute haben wir noch mal geschaut ohne Bühne und das was wir sehen konnten, ist er vorne rum alles trocken... 🤗

Morgen kommt er noch mal auf die Bühne (da jetzt mein neues radlager rum spinnt), da kann ich dann noch mal von hinten rein schauen, ob er da auch trocken geblieben ist...

Falls nicht, bin ich dann mit meinem Latein am Ende...🙈🤦‍♀️

Answer

Perfekt hört sich gut an. Würde mich freuen wenn du den Beitrag dann als Gelöst markierst.

Ich sehe schon. Dauerbaustelle passat, wie bei meinem. 😉😉

Answer

Also erscheint auch von hinten trocken zu sein... Kühlwassersensor leckt nur noch...🤗 Radlager ist auch wieder OK...

Answer

Das freut mich. Dann viel Spaß jetzt mit dem Auto. Hoffentlich holt euch der rost nicht noch bei dem Modell

Answer

Das hat zum Glück der Vorgänger alles schon gemacht... Muss bei Gelegenheit nur noch die Beifahrertür tauschen, aber sonst alles toppi...
Aber danke dir noch mal für deine tolle Hilfe...🤗😘

Answer

Gerne. Falls nochmal was ist, meine Mail Adresse hast du ja

Answer

Das freut mich, das ich dich dann mal wieder kontaktieren darf...🤗😘 viele lieben Dank...

Ölverlust | VW PASSAT B6 Variant

METZGER Reparatursatz, Pumpe-Düse-Einheit (0872000D)

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (45308)

SWAG Stecker (30 93 7913)

FEBI BILSTEIN Ölkühler, Motoröl (100746)

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