Liebe FabuCar Gemeinde, ich benötige mal euer Schwarmwissen und euren Rat. Ich habe mir heute einen Mazda CX 5 Baujahr 2015 Diesel mit 175 PS gekauft. Motor läuft dem Anschein nach gut und hört sich gesund an. Da ich bei Dieseln mittlerweile sehr skeptisch bin, wegen der Verkokung recherchiert man ja viel im Netz. Und dann kommt auch noch heute ein Video von den Autodoktoren heraus, mit einer komplett verkokten Ansaugbrücke. Das wohl doch scheinbar ein Problem bei den 2,2 Litern. Gibt es eine Möglichkeit das irgendwie einfach zu prüfen? Sensor aus der Ansaugbrücke schrauben oder sonstiges? Und ich habe mal gelesen, dass bei laufenden Motor und geöffneten Öldeckel der Motor eigentlich nicht groß herausblasen soll. Das macht meiner aber. Ist dies normal oder sollte ich das mal lieber von der Mazda Werkstatt prüfen lassen? Ich habe eine Gebrauchtwagen Garantie abgeschlossen und will nicht nach einem Jahr schon mit teuren defekten da stehen. Die Laufleistung beträgt 124000. Ich hänge ein Video an und bin auf eure Meinungen gespannt. Lg

Hallo liebe Gemeinde, ich habe vor etwa 2 Wochen einen Mazda CX5 gekauft. Nach mehreren Problemen habe ich ihn nun zum Händler zurückgebracht, da ich im CO2-Test Abgase im Kühlkreislauf nachweisen konnte. Ich habe bemerkt, dass die Heizung zunächst nicht funktionierte, dann nur ab einer bestimmten Geschwindigkeit und Drehzahl und dass der Motor Kühlwasser in den Ausgleichsbehälter drückte. Ich musste auch einen Liter FL22 in den Kühler nachfüllen. Der Händler war heute in einer Meisterwerkstatt und stellte fest, dass das Thermostat nicht das Problem war. Jetzt sagen sie, dass es möglicherweise die Wasserpumpe ist und dass bei einem Diesel nach 15 Minuten CO2 nachweisbar sein sollte. Ich kann das jedoch nicht glauben, da der Abgas- und der Wasserkreislauf getrennt sind. Mittlerweile habe ich auch einiges an Wissen in diesem Bereich gesammelt und fühle mich ziemlich veräppelt. Heute war ich auch in meiner Vertrauenswerkstatt und der Meister meinte, das sei Unsinn. Es hört sich eher nach einer defekten Zylinderkopfdichtung oder Rissen im Kopf an. Was denkt ihr dazu?

Hallo Mein Kupplungspedal steht höher als das Bremspedal, ist das normal? Habe keinen Verlust an Bremsflüssigkeit und der Geber - Nehmerzylinder verlieren auch keine Flüssigkeit!

Hallo zusammen, Kupplung entlüften ! Kann mir jemand erklären wie dieses Entlüfterventil funktioniert ? Danke Euch. Möchte es nicht noch kaputt machen . Danke !

Hallo, ich habe folgendes Problem: nach circa 20-40 Kilometer kommt in der Anzeige die Fehlermeldung System Überprüfung erforderlich. Laut Fehler Unterdruckpumpe, was ich mir aber nicht vorstellen kann, da das Fahrzeug bremst. Wenn ich mit dem Wagen konstant zwischen 80 und 100 KM/H fahre, erscheint außerdem die Motorkontrollleuchte. Ich habe bis jetzt Folgendes überprüft: Luftfilter okay Öl gewechselt, okay Ein AGR-Ventil gereinigt Saugdrucksensor überprüft, scheint okay zu sein Ladedrucksensor okay, war verkokt Noch nicht überprüft: Zweites AGR Für Tipps wär ich sehr dankbar.

Hallo zusammen. Ich hatte in einer anderen Fragerunde schonmal mein Problem beschrieben. Meine Steuerzeiten stimmen nicht. Anbei ist ein Bild mit dem abgesteckten Motor. Kurbelwelle ist auf OT. Die Nockenwellen kann ich um 180 Grad drehen und das Spezialwerkzeug passt wieder drauf. Nun die Frage. Kann mir jemand beantworten wie die Nockenwellen stehen müssen? Bin für jeden Tipp dankbar, weil jetzt zum 4. Mal auseinander gebaut und der Motor springt nicht an. Er gurgelt und dreht wie verrückt, aber startet nicht. In dieser Position hat der Motor 12 bar Kompression, aber aus dem Luftfilterkasten schießt Luft zurück. Vielen Dank

Hallo Community, bei meinem Mondeo haben sich 8 Zähne vom Zahnriemen verabschiedet und die Nockenwellen Steuerkette ist auch noch um einen Zahn übersprungen. Der Wagen hat vom Vorbesitzer wegen des gleichen Problems eine neue Hochdruckpumpe, 4 neue Injektoren, 16 neue Schlepphebel und natürlich einen neuen Zahnriemen Satz bekommen. Meine Vermutung liegt nahe, dass sie Hochdruckpumpe falsch eingebaut wurde. Das heißt, die Hochdruckpumpe wurde nicht auf der richtigen Position der Nockenwelle eingesetzt. Die Vibrationen der Hochdruckpumpe übertragen sich daher zu stark auf den Zahnriemen, dass es die Zähne abrasiert. Gibt es hierzu Erfahrungen und Tipps, was zusätzlich noch der Auslöser für diesen Schaden sein kann?

Hallo Leute, ich habe den Kühler getauscht, der Alte war nicht dicht. Es ist etwas Kühlwasser über den Temperatursensor und Stecker gelaufen, habe ich getrocknet. Geht aber nicht mehr, an der Lüfter ist da noch eine Torpedosicherung und wenn welche ist das?

Hallo, wieviel Spiel darf die Antriebswelle haben? Ich vermute, dass es deswegen ist das er so poltert und knackt. Danke

Hallo Zusammen. Ich habe Kühlwasserverlust. Unter dem Fahrzeug sieht man eine Pfütze auf der Fahrerseite auf Höhe des Achsträgers. Siehe Bilder. Was sitzt in dem Bereich, was über Nacht ca. 50ml Wasser verlieren kann. Der Ausgleichsbehälter ist im November neu gekommen. Danke