[Aktiv] Rasseln je nach Drehzahl | OPEL

Question

OPEL: Hallo,
Ich habe mir vor kurzen mein erstes eigenes Auto angeschafft, einen Opel Corsa c 1.0 60PS aus dem Jahre 2005 mit ungefähr 134.000km.
Ich weiß, hätte ich wahrscheinlich nicht tun sollen, aber ich bin noch jung, dumm und naiv 😁
Auf jeden Fall habe ich das Problem, dass ich ein Rasseln aus dem Motorraum höre, ob Motor nun warm oder kalt spielt keine Rolle. 
Das Rasseln wird je nach Motordrehzahl schneller und auch lauter. 
Ebenfalls fängt die Motorkontrollleuchte an zu leuchten, wenn ich auf der Autobahn schnell fahre (letztes Mal 160kmh).

Steuerkette schätze ich mal, aber ich hab noch Hoffnung 🥲

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Hört sich nach defekten Kettentrieb an

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Verkabelung der lambdasonde prüfen. Und schauen ob du eine undichtigkeit am auspuff der der lambdasonde hast. Krümmer zum Beispiel 

Das zu deinem p0136

Kannst du mal ein längeres Video machen?

Das Klackern kann auch von den Hydrostösseln kommen. Aber das Video ist echt kurz

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Kette prüfen

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Vom Klang her würde ich auch auf Hydrostössel tippen.

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Naja, ich hatte früher auch schon mal so einen Corsa. So schlimm hört der sich gar nicht an.

Schau mal mit einem Stethoskop oder einem langen Schraubendreher am Ohr, ob das Geräusch oben auf dem Ventildeckel oder eher links (wenn du vor dem Auto stehst, also Beifahrerseite) an dem Kettenkasten lauter hörst.

Wegen der Lambdasonden-Störung am besten mal mit dem Tester die Live-Werte vom LMM und beiden Lambdasonden auslesen. Eventuell ist die Lambdasonde hinter Kat defekt.

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Ja gerne, hier das längere Video

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Nimm dir einen Schraubenzieher halte ihn ans Ohr und versuch raus zu finden ob es eher seitlich von Motor ist oder am ventildeckel. Könnte Kette sein oder auch die hydros.

Die undichtigkeit für deinen lambda fehler hört man auch

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Wann war der letzte Ölwechsel?
Für mich klingt das nach Hydrostössel....
Wobei das noch nicht beängstigend ist..... 
Kettenrasseln klingt anders.....
Wenn der richtig warm ist, wird das Geräusch dann weniger?

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Hallo!
Fehlerspeicher Auslesen, evtl kann dann schon sehen ob die Steuerzeiten nicht mehr ganz passen!

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Das hört sich beim Starten auch so an als wäre das Flexrohr defekt, evtl Ist deswegen die Motorkontrolle an!

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Hört sich nach Nockenwelle /Hydrostösel an.

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Ölwechsel wurde vor kurzem gemacht, weiß aber nicht welches Öl, hat nämlich der Vorbesitzer noch gemacht. 
Das Geräusch ist immer da, ob warm oder kalt

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Geräusche höre ich mit dem Schraubenzieher eher über der Kette. Ist ein Rauschen würde ich sagen, weiß aber nicht ob das nicht normal ist, die bewegt sich ja auch wenn sie normal ist 😅

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Also das was ich höre sind eher die hydrostössel. Wie ich oben sagte. Finde ich jetzt so aber auch noch nicht schlimm.

Schau mal eher nach der undichtigkeit, die hört man auch schön raus

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Kann man mir evtl. Beschreiben wie ich das mache? Oder ist das zu aufwendig 
In dem Fall erkundige ich mich dann anderweitig im Internet 😁

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Die undichtigkeit finden?

Schau ob die etwas sieht wo Ruß raus kommt. Oder leicht mit der Hand fühlen, Achtung nur wenn das Auto noch kalt ist bzw der auspuff.

Oder mit einem Lappen hinten den auspuff zu halten, dann sieht man auch wo es noch raus kommt

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Sind Hydrostößel hat aber jede Corsa

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Fahr doch öfter 160 mit der Zwiebel. 
Dann hat sich dein Problem bald erledigt. 
Kette und Hydro's tauschen

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Nockenwellen eingelaufen

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Nene das war eine einmalige Sache zum Testen 😁

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Klingt für mich nach gelängter Kette, die durch den Spanner (der mit Öldruck ausfährt und deswegen normalerweise nur in den ersten Sekunden des Kaltstarts so klackert).
Habe den älteren Motor mit 58 PS und der klackert nur zu Beginn des Kaltstarts. 
Dickeres Öl Richtung 10w40 hilft auch

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Der klackert immer so, ob kalt warm heiß

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10w40 sorry aber das macht kein Sinn.

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Für mich hört sich das an als ob die nockenwelle bzw hydros eingelaufen sind .Kann durch altes Öl verursacht werden.steuerkette würde Rasseln und nicht so gleichmäßig klackern

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Ist die so normal, oder muss erneuert werden?

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Zu lang oder muss das so?

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Das kann man so schlecht abschätzen

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Da dürfte kein Spiel sein mach noch mal ein Video von den Nocken der Nockenwellen ob die eingelaufen sind.

Answer

Ich würde erstmal den Öldruck messen und die Nockenwellen prüfen. Sind ein oder mehrere Nocken abgelaufen dann können die Hydrostößel das Ventilspiel nicht mehr ausgleichen. Stimmt der Öldruck nicht, können die Hydrostößel ebenfalls nicht mehr richtig arbeiten. Ich gehe davon aus, dass das Motoröl und der Filter regelmäßig gewechselt werden.
Ist der Motor jahrelang Kurzstrecke gefahren, dann können die Stößel verschlammt sein und schwergängig laufen. Sie müssen dann erneuert werden und die Führungen gereinigt werden.

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Nothhelfer hilft in der Not

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Nothhelfer ist ihr Helfer in der Not

Rasseln je nach Drehzahl | OPEL

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