Hallo liebe Community, ich habe einen SL 500 R129 Baujahr 93. Nach der Überholung des Ventilblocks (ABC) fährt er nicht mehr hoch. Könnte mir jemand helfen, möglicherweise bei der Entlüftung oder einem elektrischen Problem? Ich wäre sehr dankbar. Liebe Grüße, Paul

Hallo. Es gehen dauerhaft ca. 250-300 mA Strom verloren. Ich habe alle Sicherungen gezogen und gewartet, bis das Steuergerät heruntergefahren war, aber es gab keine Verbesserung. Das Auto wurde nachträglich mit einer Webasto-Standheizung, einem DAB-Radio mit Antennensplitter und LED-Tagfahrlicht ausgestattet. Das Baujahr ist 1997 und es handelt sich um die Mopf 1 Version. Kann jemand einen Tipp geben? Die Batterie ist neu und hält zwei Wochen, wenn das Auto nicht gefahren wird. Der Vorbesitzer hat eine LPG-Anlage eingebaut.

Hallo, das Verdeck bleibt beim Öffnen stehen (siehe Video). An den Verdeck Zylindern ist keine Undichtigkeit sichtbar und die Hydraulikflüssigkeit steht auf Maximum. Wer hat einen Tipp zur weiteren Diagnose? Gruß Jörg

Hallo zusammen, mein Fahrzeug erzeugt bei langsamer Fahrt in der Stadt, ein leichtes "Knack"-Geräusch bei Lastwechsel. Ich habe den Eindruck, es wird mit der Zeit intensiver. Könnte so etwas vom Differential oder der Hardyscheibe kommen ? Was kann ich selbst prüfen ? Vielen Dank im Voraus.

Hallo, wenn ich meinen M119 im Stand eine zeit lang laufen lasse, geht die Leerlaufdrehzahl plötzlich hoch. Im gleichen Moment gehen die ESC und ASR Lampen an. Wenn ich den Motor ausmache und neu starte, ist alles wieder ok, aber nach kurzem geht es wieder los. Was kann das sein? Gruß Jörg

Hallo, ich habe folgendes Problem, vorige Woche Freitag hatte ich bei meinem Fahrzeug die Spur einstellen lassen in einer Werkstatt. Soweit alles gut, am Samstag plötzlich hörte ich eine klacken im Stand beim Lenken... also Auto aufgebockt und nachgesehen, Kontermutter komplett locker. Montag in der Werkstatt reklamiert und Termin für gestern Dienstag ausgemacht für erneutes kontrollieren der Spur sowie ob alle Schrauben fest sind. Mir wurde versichert, dass diesmal alles fest sei. Heute Morgen gleiches Symptom wieder knacken beim Fahren bzw. im Stand und beim Nachsehen sah ich ebenfalls wieder, dass die gleiche Spurstange bzw. Kontermutter locker ist.... Video habe ich angehängt. Wie kann sowas passieren nach ungefähr 50 km, dass die Kontermutter locker ist/wird? Vielen Dank schon mal im Voraus für eure Ratschläge. LG Michi

Hallo in die Runde, nachdem ich den Bremsbelag und die Bremsscheibe gewechselt hatte, wollte ich eine Testfahrt machen. Dabei bemerkte ich, dass mein Auto automatisch bremst, als ob ich immer noch die Handbremse angezogen hätte. Ich bin ca. 600 Meter mit einer Geschwindigkeit von 70 km/h gefahren und dabei trat ein starker Gestank von der Bremse auf. Aus Vorsicht bin ich dann nur noch maximal 10 km/h gefahren, um zu verhindern, dass die Bremse noch heißer wird. Der Bremssattel auf der rechten Seite sitzt fest und die Bremsscheibe wurde auf diesen paar Metern sehr heiß und ist nun leicht blau verfärbt. Meine Frage ist, ob die neue Bremsscheibe und der Belag nun für den Müll bestimmt sind oder ob ich sie, nachdem ich den Bremssattel gewechselt habe, bedenkenlos weiterverwenden kann. Vielen Dank im Voraus.

Guten Tag, ich hoffe, es kann mir jemand helfen. Ich hab bemerkt das ich beim Handbremse ziehen, den Handbremshebel immer höher ziehen muss und das sie auf einer Seite schlechter zieht als auf der anderen Seite und deshalb wollte ich die Handbremse nachstellen und hab dabei bemerkt das der Spanner schräg steht und beim Lösen der Handbremse bemerkte ich ebenfalls, dass das eine Handbremsseil ca. 3 cm länger ist als das andere. Danach hab ich beide Bremssättel überprüft und habe dabei festgestellt, dass beide beim Lösen in ihre Ausgangsposition gehen. Ich weiß jetzt nicht mehr weiter. Kann es sein, dass sich ein Seil gelängt hat? Danke für euere Lösungsvorschläge.

Hallo, nach dem Tausch des defekten ABS-Sensors kommt nun die Fehlermeldung ABS = Luftspalt zu groß Was kann man da nun machen ? Grüße an alle

Hallo zusammen, nachdem ich die rechte Bremstrommel, den Radbremszylinder und die Beläge ausgetauscht habe, war es schwierig, die neue Bosch Bremstrommel anzubringen. Beim dritten Versuch hat es schließlich geklappt. Leider wird die Bremstrommel während des Betriebs sehr warm, während die linke Seite (die alte Trommel) nur mäßig warm wird. Woran könnte das liegen? Sind vielleicht Herstellungstoleranzen fehlerhaft? Oder sind die Beläge zu dick? Ist die Bremstrommel zu klein? Die Handbremse greift bereits beim zweiten Zahn an. Ich weiß, man sollte sie paarweise wechseln, aber wenn die erste Trommel bereits nicht frei läuft. Die Handbremsseile sind noch die alten. Hat jemand ne Idee? Danke euch für eure Hilfe!