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paul hermann 112.11.23
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Problem nach Ventilblock Überholung | MERCEDES-BENZ SL

Hallo liebe Community, ich habe einen SL 500 R129 Baujahr 93. Nach der Überholung des Ventilblocks (ABC) fährt er nicht mehr hoch. Könnte mir jemand helfen, möglicherweise bei der Entlüftung oder einem elektrischen Problem? Ich wäre sehr dankbar. Liebe Grüße, Paul
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MERCEDES-BENZ SL (R129)

Technische Daten
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paul hermann 117.11.23
Sven H.: Hi Paul, das mit der 6-kant Schraube (10er) brauchst du eigentlich auch nur wenn die Anlage komplett leer war zum Füllen, die war ja aber gar nicht ganz leer bei dir… sorry, das war ein Denkfehler. Reines Entlüften reicht eigentlich so: Am Verteilerblock die Stahlleitung „P“, wo der Hochdruckschlauch drauf geht, abschrauben und Motor im Leerlauf laufen lassen bis da blasenfrei Öl austritt. Öl natürlich auffangen und oben immer wieder nachfüllen, oder einen geeigneten durchsichtigen Schlauch aufstecken und direkt in den Behälter leiten. Danach Leitung wieder am Block anschließen. Um Restluft rauszubekommen Motor nochmal ne Minute auf mittlerer Drehzahl laufen lassen oder besser noch eine Fahrt auf möglichst unebener Fahrbahn. 12.11.23
Das war ein super Tipp. Jetzt geht wieder alles
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Thorsten Höpfner12.11.23
Moin, wie sieht die Stelleinheit, also das Gestänge / Sensor an der Hinterachse aus ? Vielleicht ist hier etwas verstellt und das Fahrzeug denkt es ist bereits oben ? Fehlercodes ?
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Sven H.12.11.23
Hallo Paul, das einfachste wäre dass noch Luft im System ist. Habt ihr richtig entlüftet? Mach mal folgendes: Schalter Niveauregulierung auf normales Niveau. Ölstand zwischen min und max Schraube Druckversorgung am Verteilerblock muss geöffnet sein (SW 10 glaub ich) Hebel vom Niveauregler vorne und hinten auf „Füllen“ drücken (Verbindungsstangen abbauen) Motor bei 2000 U/min laufen lassen, so ne Minute etwa Schraube Druckversorgung am Block wieder reinschrauben Verbindungsstangen Niveauregler wieder anbauen Motor abstellen und Ölstand im Behälter kontrollieren Motor nochmal mit 2000 U/min laufen lassen bis das Niveau vollständig ansteigt. Hoffe ich hab nix vergessen🙈
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paul hermann 112.11.23
Hei guten Morgen. Das würde ich mal probieren Nein wir haben nichts entlüftet aber man hört auch nichts soo. Tut sich ja null wenn Knöpfe betätige
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Christian J12.11.23
paul hermann 1: Hei guten Morgen. Das würde ich mal probieren Nein wir haben nichts entlüftet aber man hört auch nichts soo. Tut sich ja null wenn Knöpfe betätige 12.11.23
Also wenn er garnix macht solltest du mal messen ob Spannung am ventilblock anliegt. Sicherungen ok
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paul hermann 112.11.23
Christian J: Also wenn er garnix macht solltest du mal messen ob Spannung am ventilblock anliegt. Sicherungen ok 12.11.23
Denn Stecker habe ich geprüft kommt Strom an ist glaube ein Magnet Schalter Bei denn zweiten da gucke ich gleich mal Sicherung oder Releas wo sitzen die denn für das ads Lg
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paul hermann 112.11.23
Sven H.: Hallo Paul, das einfachste wäre dass noch Luft im System ist. Habt ihr richtig entlüftet? Mach mal folgendes: Schalter Niveauregulierung auf normales Niveau. Ölstand zwischen min und max Schraube Druckversorgung am Verteilerblock muss geöffnet sein (SW 10 glaub ich) Hebel vom Niveauregler vorne und hinten auf „Füllen“ drücken (Verbindungsstangen abbauen) Motor bei 2000 U/min laufen lassen, so ne Minute etwa Schraube Druckversorgung am Block wieder reinschrauben Verbindungsstangen Niveauregler wieder anbauen Motor abstellen und Ölstand im Behälter kontrollieren Motor nochmal mit 2000 U/min laufen lassen bis das Niveau vollständig ansteigt. Hoffe ich hab nix vergessen🙈 12.11.23
Das würde ich heute mal ausprobieren ich gehe gleich mal in die Halle. Störe ich wenn ich Bilder mache um zu sehen ob alles ok ist.
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Sven H.12.11.23
paul hermann 1: Das würde ich heute mal ausprobieren ich gehe gleich mal in die Halle. Störe ich wenn ich Bilder mache um zu sehen ob alles ok ist. 12.11.23
Nein natürlich störst du nicht, mach das gerne. Ich bin nur nicht permanent online und heute auch unterwegs… aber ich guck immer mal rein.
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paul hermann 112.11.23
Sven H.: Nein natürlich störst du nicht, mach das gerne. Ich bin nur nicht permanent online und heute auch unterwegs… aber ich guck immer mal rein. 12.11.23
Am Ventil Block welche Schraube wäre das zum entlüfte. Sw10 finde ich nicht die Beschreibung am Block hätten sie Foto evtl
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paul hermann 112.11.23
Okay hinten ist er jetzt hoch gekommen. Nur vorne nicht. Was konnte das sein Er steht jetzt Keilvorm habe hinten und vorne Stange abgemacht und auf füllen gestellt wie soll der Behälter jetzt aussehen der ist leer soll ich wieder was rein füllen ? Lg
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paul hermann 112.11.23
Thorsten Höpfner: Moin, wie sieht die Stelleinheit, also das Gestänge / Sensor an der Hinterachse aus ? Vielleicht ist hier etwas verstellt und das Fahrzeug denkt es ist bereits oben ? Fehlercodes ? 12.11.23
Da ist alles super und sauber Auto hat so gut wie kein Rost und stand immer in der Halle. Beim tüv ist eine Leistung geplatzt und dann haben wir denn Block neu gemacht er fährt jetzt hinten hoch nur vorne grade nicht. Habe beide steller auf füllen gestellt ist aber nur hinten grade oben muss ich denn Behälter wieder füllen also nach füllen er ist jetzt leer wo das Auto hinten oben ist
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Sven H.12.11.23
paul hermann 1: Am Ventil Block welche Schraube wäre das zum entlüfte. Sw10 finde ich nicht die Beschreibung am Block hätten sie Foto evtl 12.11.23
Bei älteren Modellen war das ne 6er Inbus oder so, das war aber glaub vor 93. ich guck ob ich ein Bild finde, aber das wird Nachmittag. Ich hoffe dass ich das nicht falsch im Kopf hab😅 Alternativ kannst du probieren die Rücklaufleitung am Behälter abmachen und das rücklaufende Öl mit nem Schlauch in den Behälter laufen lassen. Anders wär‘s aber besser und effektiver.
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paul hermann 112.11.23
Sven H.: Bei älteren Modellen war das ne 6er Inbus oder so, das war aber glaub vor 93. ich guck ob ich ein Bild finde, aber das wird Nachmittag. Ich hoffe dass ich das nicht falsch im Kopf hab😅 Alternativ kannst du probieren die Rücklaufleitung am Behälter abmachen und das rücklaufende Öl mit nem Schlauch in den Behälter laufen lassen. Anders wär‘s aber besser und effektiver. 12.11.23
Er ist jetzt schon mal hinten oben nur vorne nicht ist evtl zu wenig Öl der Behälter ist jetzt leer
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Sven H.12.11.23
paul hermann 1: Okay hinten ist er jetzt hoch gekommen. Nur vorne nicht. Was konnte das sein Er steht jetzt Keilvorm habe hinten und vorne Stange abgemacht und auf füllen gestellt wie soll der Behälter jetzt aussehen der ist leer soll ich wieder was rein füllen ? Lg 12.11.23
Der darf auf jeden Fall nicht ganz leerlaufen sonst ist wieder Luft drin und nicht gut für die Pumpe. Füll was rein so bis min und achte beim Stellen auf normales Niveau dass der Behälter dann nicht überläuft. Das der hinten jetzt hochkam ist ja ein Zeichen dass Luft im System war/ist. Wenn da zuviel Luft drin ist rührt der sich keinen Millimeter.
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paul hermann 114.11.23
Sven H.: Hi Paul, das mit der 6-kant Schraube (10er) brauchst du eigentlich auch nur wenn die Anlage komplett leer war zum Füllen, die war ja aber gar nicht ganz leer bei dir… sorry, das war ein Denkfehler. Reines Entlüften reicht eigentlich so: Am Verteilerblock die Stahlleitung „P“, wo der Hochdruckschlauch drauf geht, abschrauben und Motor im Leerlauf laufen lassen bis da blasenfrei Öl austritt. Öl natürlich auffangen und oben immer wieder nachfüllen, oder einen geeigneten durchsichtigen Schlauch aufstecken und direkt in den Behälter leiten. Danach Leitung wieder am Block anschließen. Um Restluft rauszubekommen Motor nochmal ne Minute auf mittlerer Drehzahl laufen lassen oder besser noch eine Fahrt auf möglichst unebener Fahrbahn. 12.11.23
Kann ich das auf der Hebebühne machen oder muss der auf denn Boden sein ?
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Sven H.14.11.23
paul hermann 1: Kann ich das auf der Hebebühne machen oder muss der auf denn Boden sein ? 14.11.23
Kannst du auf der Bühne machen. Falls das Entlüften dann nicht reicht musst du das andere Prozedere nochmal durchführen und danach am besten nochmal fahren. Soweit ich das auf deinem Bild erkenne ist die Schraube Druckversorgung unterhalb des Anschluss „P“, ein längerer Aussensechskant mit 10er SW. Ich hänge mal ein Bild an, funktioniert aber oft nicht.
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paul hermann 114.11.23
Sven H.: Kannst du auf der Bühne machen. Falls das Entlüften dann nicht reicht musst du das andere Prozedere nochmal durchführen und danach am besten nochmal fahren. Soweit ich das auf deinem Bild erkenne ist die Schraube Druckversorgung unterhalb des Anschluss „P“, ein längerer Aussensechskant mit 10er SW. Ich hänge mal ein Bild an, funktioniert aber oft nicht. 14.11.23
Super danke euch allen
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paul hermann 116.11.23
Ja funktioniert alles jetzt
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