Bremse wird heiß | OPEL MERIVA A Großraumlimousine

Bremsättel tauschen . Dann klappt's wieder . Wenn die schwer zurück gehen sind die zu 99% defekt

Die bremssättel sind schon neu gekommen

Da wird wohl der Bremskolben nicht zurück fahren ist vermutlich verrostet

Hallo! Bremssättel OE Qualität/Original Handbremsseil Gangbar?

Im Bremssattel gibt es nur den Kolben, mit den Dichtungen, die gleichzeitig dafür sorgen,dass der Kolben wieder etwas zurückgeht, nach dem loslassen und die Staubmanschette. Wenn der Neue nur schwer zurück geht obwohl der Bremsschlauch demontiert ist, ist der Sattel fehlerhaft, auch wenn er neu ist. Ich weiß natürlich nicht ob bei der Montage Dreck durch die Öffnung für den Bremsschlauch zum Bremskolben gelangt ist und beim Entlüften unter den Kolben gedrückt wurde. Wenn das ganze in einer Werkstatt gemacht wurde, dann greift die Ersatzteilgarantie. Auch wenn ihr den Sattel selbst erneuert habt gilt die Ersatzteilgarantie aber es wird vermutlich versucht werden sich rauszureden mit sowas wie "das Teil wurde schon verbaut, das nehmen wir nicht zurück". Letzlich währe es interessant zu wissen wie es im Sattel aussieht. Dazu muss die Staubmanschette entfernt under Kolben rausgezogen werden. Man weiß natürlich nicht wie lange das Teil auf Lager lag, und wie es da lag, denn bei nicht sachgemäßer Lagerung kann sich auch im Neuteil Rost bilden.

Hallo. Das hatte ich auch mal bei meinem passat hab günstige Teile verbaut da waren dann die Bremsscheiben mit den Belägen zu dick. Man hätte die Belege dünner schleifen können..... Originale Bremsbelege verbaut und gut war es. Wennst es in einer werkstätte verbaut worden ist müssen die sich um das Problem kümmern. Viel Erfolg

Stimmt. Ist auch eine Möglichkeit.

Hatten die Bremsklötze genügend Spiel wo du sie eingebaut hast? Nimm mal einen Klotz raus, ob die Bremsescheibe dann freier dreht. Kombination Scheiben und Klötze werden nicht konvorm sein.

Wenn der Sattel schwer zurück geht ist es egal wie dick Scheibe und Beläge sind! Dann liegt es am Sattel und nix anderen.

Wer sagt denn das die Kolben schwergängig sind?

Oben in der Fehlerbeschreibung steht es.

Ausgleichsbehälter zu voll? Das hatte ich auch Mal übersehen. Nach dem ich wieder auf Max abgesaugt habe war alles wieder okay.

Also nach Sattelwechsel geht der Kolben immer noch schwer zurück, da würde ich auf Überdruck im bremssystem tippen! Ich würde mir den Bremskraftverstärker vornehmen, auch dort ist ein Kolben der festgehen kann! Auch das ABS Modul ist ein krisenträger bei dem Modell…. Ich tippe auf den Verstärker, das der eventuell auf Grund von nicht regelmäßigen Wechsel der Flüssigkeit Fest ist, und Druck auf das System gibt… Gab es glaube auch ne Folge bei den doks, zwar nicht bei dem Auto aber es gab sie! Oder eventuell bremsschlauch verdreht….

Die bremse geht aber immer noch schwer selbst wenn ich denn bremsschlauch vom sattel los schraube

Okay, dann stimmt wirklich irgendwas mit dem neuen Sattel nicht! Es kann hin und wieder vorkommen, das ein kleiner Grad in der Führung ist. Gerade aus dem Zubehör! Da sammelt sich Wasser, und dann ist ganz zügig Rost da… ist das auf beiden Seiten der Fall, oder nur bei einem Sattel?

Auf beiden Seiten aber links stärker als rechts

Das muss wirklich etwas anderes sein! Ich kann mir nicht vorstellen, das beide Sättel fehlerhaft sind…entlüftet wurde sachgerecht? Hinten rechts dann links, und dann vorne Rechtsunsicherheit dann links? Ich kann mir nichts anderes vorstellen, als wenn du ein Problem hast mit dem Bremskraftverstärker das da irgendwas hängt, und dann Zuviel Druck auf dem System ist! Oder eventuell ist dein Ausgleichsbehälter irgendwo undicht, und es gelangt Wasser ins System…bremsflüssigkeit ist ja bekanntlich hygroskopisch! Das dir dadurch die Kolben in den Sätteln anrosten! Oder mal die Bremsleitungen an der VA wechseln, eventuell lassen die schon Wasser durch….

In der Fehlerbeschreibung steht nur das die Bremse schwergängig ist, das heißt die Scheibe läuft nicht frei. Das tut sie auch wenn die Kolben ganz zurück sind und dann kein Spiel zwischen Scheibe und Klötzen ist, weil die Materialstärke nicht passt.

Ja, das stimmt.