Keine Leistung | OPEL CORSA C Kasten/Schrägheck

Agr Ventil prüfen die waren gerne defekt wenn das offen oder geschlossen klemt kann auch ein Fehler vom Luftmassenmesser gespeichert werden. Auch die Ladeluftschläuche und den Ladeluftkühler auf undichtheiten prüfen.

Stecker, Verkabelung prüfen. Läuft der Motor mit abgesteckten LMM besser?

Auf falschluft überprüfen

Das hatte ichvauch mal. Da war der LMM verkehrt herum eingebaut. Da ist ein Pfeil drauf der zeigt die luftstrom Richtung

Beim stand läuft normal wie beim angeschlossen lmm und bei fahren hab nicht probiert

Motor aus, abstecken dann Motor starten und ne runde drehen. Schau auch ob er richtig herum drin ist woe Christian schrieb... Geht der ohne besser, brauchst du einen neuen!

Hab schon andere verbaut aber nix verbessert

Neuer aus dem Netz oder Marke vom Fach Händler?

Vom Fach händler

Trotzdem probieren... es sei denn du weist ganz genau das der andere ok war... Ansonsten wie genannt auf falschluft prüfen

Prüfe ich die falschluft wie sie sagen, kann auch Verkabelung legen?

Ja kann natürlich auch an der Verkabelung liegen oder Stecker liegen. Stecker oxidiert usw.

Am stecker ist nix hab geschaut suche stromlaufplan weißt du wo kann ich kriegen

carmin app im google Playstore ... darin suchen. bestimmt drin warscheinlich Leitung beschädigt Signal... Schau nach Signal im schaltplan welche kabelfarbe es ist. Manchmal grün... Muss aber nicht

Hast du einen 5 poligen stecker am Luftmassenmesser ,,sollte an pin 2 zu Masse 12volt messbar sein , an pin 4 und 3- 5volt bei eingeschalteter Zündung anliegen. Sollte dies nicht der Fall sein wäre die verkabelung,,sicherungen etc.zu prüfen.

Ok Würde nachschauen was mit pin 1 und 5?

Moin Hab gemessen bei pin 3 0Volt alle andere passt wie sie gesagt haben

Was ist wenn du den Stecker absteckst, die Zündung nochmal neu eionschaltest? Hast du dann immernoch 0 Volt? Entweder der LMM ist defekt und ruiniert die Spannung, Kabelbruch oder das Steuergerät hat ne Macke. Die 5 Volt kommen ohne Sicherung da raus... die braucht man nicht suchen. So eine Sicherung gibt es nicht..

Hab probiert beim abgesteckte stecker nochmal zündung an zu machen aber kein erfolg ganze zeit 0volt und hab auch kabel geprüft bis zum Steuergerät ist ganz hat durchgang

Ohhh, Das ist garnicht gut! Ich schau mal in die Schalpläne, melde mich gleich nochmal. Aber erstmal ist das garnicht gut....

Gib mir mal bitte noch das Baujahr. Das fehlt in den Angaben...

2004

Danke... schau bitte doch mal eine Sicherung nach... und zwar die F32, müsste 5 Ampere sein also Farbe braun

Hab ich ist ganz sogar schon getauscht falls haar riss hat

War mir fast klar. Die sicherung ist für die 12 Volt, die hast du ja auch gemessen.... Leider musst du das Steuergerät prüfen/reparieren lassen denke ich. :( Drahtbruch drin vermutlich...

Ok was kostet solche Reparatur oder Prüfung

kann ich selbst nicht nachsehen weil mir wieder Daten fehlen .Die Schlüsselnummern ast du auch nicht eingetragen. Geh bitte aud www.ECU.de, da gibst du deine Schlüsselnummern ein, wählst motorsteuergerät aus und dann steht da ein Preis für dein Fehlerbild....

Ok mach ich, weißt du was noch kömisch ist wenn ich denn an machen wollte dreht der viel länger bis an springt sogar manchmal geht direkt aus

Ist ein normales Symptom bei dem Fehler... der bekommt ja keine Meldung darüber wieviel Luft er ansaugt...

Bei stehendem Motor beträgt die Ausgangsspannung zwischen Pin 3 und Pin 5 ca. 1 Volt. Unbedingt darauf achten, dass die Messung durch Zugluft nicht verfälscht wird. Messung unter Last Motor starten! Hier sollte die Messung zwischen 1,2 – 1,8 Volt ergeben. Bei einem Gasstoß bis zur Abregeldrehzahl müssen 3,6 – 4,4 Volt erreicht werden. Wurden diese Werte bei einer Messung erreicht, ist der Luftmassensensor in Ordnung (Messung mit pierburg sensor) Sorry war nicht mehr auf Empfang sollte die Sache sich erledigt haben Mfg.Roger