[Gelöst] Fehlerspeicher nicht auslesbar | BMW X3

Question

BMW X3 (E83): Hallo,
habe das Problem, dass ich bei meinen BMW nur das Motorsteuergerät auslesen kann und keinen Zugriff auf weiter Steuergeräte habe, um diese Auszulesen. Das Fahrzeug fährt ganz normal und fast alles funktioniert bis auf die zeitweise leuchtende ABS Lampe welche ich gerne beheben wollte.

Accepted Answer

Da stimmt was mit der Stromversorgung nicht. OBD Stecker prüfen, vielleicht sind Kabel ab oder Pin rausgedrückt

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Das Problem war, dass die Stecker für das Steuergerät des Allradantriebs mit Cola oder was ähnlichem verklebt waren und ein minimaler Strom von einer Versorgungsleitung auf die K-Bus Leitung, so dass ich Nur mit dem Oszilloskop 12v messen konnte . Diese Messungen hab ich am Verteilerblock des K-Buses gemessen, welcher oberhalb des Sicherungskasten ist, habe dann einige Stecker verschiedener Steuergeräte kontrolliert und dann die Stecker des Steuergerät des Allradantriebs, welche hinter der Rücksitzbank unter der Verkleidung sind und da war alles klebrig . Habe die Kontakte am Steuergerät und den Steckern gereinigt und funktioniert bisher ohne Probelme.

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Hast du vielleicht nicht das richtige Auslesesystem?

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Es wurden schon mit mehreren Testern von Bosch, Autoaid, Gutmann, Launch und Wow von  Würth probiert, leider ohne Erfolg.

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Welches Diagnosegerät hast du denn?

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Probiere es mal mit AUTEL

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Versuche mal den Fehler während der Fahrt bzw. vor Abstellen des Motors auszulesen, passende Auslesesoftware vorausgesetzt
Hatte auch schon Fehler vom ABS, die nach Abstellen des Motors gelöscht waren

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Nene, da ist was faul. Mindestens 4 Geräte hätten da reinkommen MÜSSEN. Wenn es mit einem Gutmann nicht geht, dann hilft auch kein Autel. Habe einen Bekannten der hatte das am E53 X5. Rufe den mal, hab da nix mehr von gehört.

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Ja, das kann passieren, aber muss ja erst in die Steuergeräte kommen. Kann ja wie erwähnt nur das Motorsteuergerät auslesen. Das ABS-Steuergerät kann weder identifiziert noch erkannt werden.

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Spannung an Pin 1 und 16 vorhaden und die restlichen Pins sind fest im Gehäuse.

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Falls Du Carly hast, so doof es jetzt auch klingt, brauchste für den "älteren" E83 zwei Ansteueroptionen. Einmal nur Motor und einmal restliches Fahrzeug, da sollte der Carly zumindest anzeigen. Ferner benötigst Du andere Diagnosesoftware, den richtigen OBD- Stecker, bei den älteren Modellen ist das bei Baujahr 2004 der OBD1 - Stecker. Wenn Du stattdessen den OBD2 Stecker reinsteckst, bekommst du tatsächlich nur die Motordaten. Lösung heißt also einen OBD1 auf OBD2- Adapter zu besorgen.. 👈👈👈

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Das ging bei BMW noch bis 2009😬

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Der runde OBD1 ist nur bei Fahrzeugen bis 2000, alles danach haben OBD2

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Ok, wie kann ich mit ihm in Kontakt kommen?

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Kann mir vorstellen, dass du mal einen Batteriereset machen musst. Hatte ich auch schon mal. Alle Steuergeräte stromlos machen. Oder du hast die falschen Auslesegeräte. Was ich nicht glaube, wenn ich lese, was du schon alle probiert hast

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Definitiv nicht, bis 2009 wurden bei BMW teilweise alter Lagerbestände offensichtlich verbaut, unser X3 von 2008 hat auch einen OBD1 - Port..

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Der OBD 1 ist nicht rund, sondern hat die gleiche Form wie der OBD 2, der runde ist

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Ich mach das und gebe dir Bescheid....

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Ein VHBW Stecker. Hier ein Foto vom Adapter, ich meine, Pin 16 und 17 werden dabei gebrückt

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Checke bitte die Sicherungen F30 und F43

Quelle: Google

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Nachtrag: offiziell ist das ein k-line 7 + 8 Pin Adapter für KDCAN BMW. Offiziell braucht man diesen Adapter für alle BMW oder MINIs von 2001 bis 2007, stimmt aber nicht, ging bis 2009, als ,Pin 7 und 8 sind gebrückt, sorry. Der sogenannte OBD-Port war in diesem Zeitraum nicht "vollwertig" wie heute. Deswegen wird mit reinem OBD2- Stecker nur der Motor ausgelesen. Der Adapter kostet so um die 15 €uronen.
Link:  https://www.amazon.de/dp/B01JSRU0ZK/ref=cm_sw_r_apan_glt_i_6X577EY94HK7AV05HW01

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Nachtrag zur Spezifikation des Kabels👈😉

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Die haben beide Strom

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Heißt im Endeffekt egal welches Diagnosegerät man daran hängt man braucht diesen Adapter wenn ich das so richtig verstehe. Das würde mir  auch einleuchten das ich in kein anderes System komme.

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Genau dies.. Ist so bei BMW...

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Du brauchst keinen Adapter, das System streikt....

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Bei Carly brauchst du deswegen auch zwei auslesebereiche,  einmal Motor und einmal Fahrzeug ohne Motor  Ich schätze, dann werden die Ports vom Stecker dann anders angesteuert .

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Janee, iss klar🙄

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Du brauchst keinen adapter. das system streikt.... wenn man mit den Guten Testern da so nicht rein kommt, dann gehts auch nicht mit 'nem KKl Interface für 35 Euro. kann auch 100 kosten

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ich habe selbst so ein Kabel und schraube 15 Jahre am liebsten an diesen autos. weis was du meinst. Aber nein mein lieber.... nein

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Ok dann werde ich mir so ein kabel besorgen.

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Und wieso, meinst Du dass ein reiner, neuer OBD2 auf einem OBD von BMW Baujahr 2044 einfach so funktionieren sollte? Wie schon geschrieben, ich habe auch einen E83 von 2008 sogar, bei dem mit dem " heutigen" OBD2 auch nur die Motordaten und das ECU angezeigt werden. Mit dem Adapter schnappt er sich alle Daten....  Glaub mir, mein Lieber, doch, doch, das Kabel ist ja nicht umsonst auf dem Markt...

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Hier nochmal, der sichtbare Unterschied bei Carly, bei neueren Modellen gibt es sowas dann nicht mehr und alles wird 8n einer Ansicht diagnostiziert, siehe Bilder

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Herr Ehlers! Ein Gutmann Tester kostet irgendetwas zwischen 8 und 10000 €... habe selbst einen (mega macs 55) und der geht so ohne Adapter, obwohl ich eigentlich einen brauche... daran liegt es nicht!

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Der ist dann wohl ganz neu, dass der dann evtl.   alle Möglichkeiten an den Ports richtig interpretiert, Du redest hier von High-End, aber das bedeutet nicht dass in den unteren Preisklassen der Diagnosegeräte dieses Kabel nötig ist oder bei älteren Geräten, sogar Carly bekommt es nicht auf einmal hin..

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Das wäre mir und vielen anderen völlig neu. Entschuldige mich jetzt schonmal, falls du richtig liegen solltest.... niemals solche Probleme gehabt.... bei den früheren Modellen nicht und bei späteren auch nicht.

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Tjo, dann haste wohl bis jetzt einfach Glück gehabt, bzw. evtl  hast Du BMW mehr Motor als andere Steuergeräte (FRM, KOMBI , etc.) gehabt... 😬
In diesem Sinne, ich habe 3 BMWs und X3 ist das " schwarze Schaf", weil noch ein bisserl älter als der 3-er oder 1-er bei denen läuft alles so wie Du von "Deinen" Autos kennst. Genug geschnackt, BMW ist und bleibt " unergründlich hier und da ..

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Aus gutem Grund... die Probleme, die du schilderst, hat man mit dem KKL Interface zwischen e39 und e46 (pin 7 + pin 8)...
Mache da immer einen Schalter rein in die KKL Kabel.... aber bei dem Modell? Baujahr?... mir neu... Bin auch clever... besonders BMW....

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Der Schalter hat dieselbe Funktion wie der Adapter, er brückt Pin 7 + 8..

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Danke, ich weiß das. Deswegen löte ich das da rein.

Habe massig Probleme zu schreiben hier... muss an der App liegen

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Steuergerät überprüfen, vielleicht liegt da der Fehler

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Das Update von FabuCar verursacht dies. Bei mir fing ees auch an, dass der FabuEditor plötzlich von rechts nach links zu schreiben, der Cursor hüpft und sich einiges sich nicht unbedingt einfach löschen oder korrigieren lässt. Ich hab mir erstmal damit geholfen, dass ich in der App QuickEdit den Text vorschreibe und dann reinkopiere...Auf jeden Fall muss FabuCar diesbezüglich dringend nachgebessert werden.

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Hallo! Gibt's hier was neues zu dem Fahrzeug?

Fehlerspeicher nicht auslesbar | BMW X3

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