[Gelöst] Fehler P0420 | OPEL

Question

OPEL: Moin ihr lieben! 
Unterwegs ist die Motorkontrolllampe angegangen. Zuhause angekommen gleich ausgelesen und da kam der Fehler, der oben im Bild zu sehen ist….

Nun meine Frage, wie ist der zu beheben?? Wollten eigentlich über die Feiertage weg fahren.

Vielleicht könnt ihr mir ja schnell helfen.

Ist auch der einzigste Fehler der hinterlegt ist.

Liebe Grüße Patrick

Accepted Answer

Da ist dein Kat defekt. Der muss erneuert werden

Answer

Hi Alexander! Ich habe heute erfolgreich den Kat gewechselt. Uralte Schrauben drin gewesen, aber Gottseidank keine abgerissen 😂😂 ein Problem gab es, einer der Vorgänger hat mal versucht die Vorkatsonde raus zu bekommen, und dabei das Gewinde rund gemacht! Also die Sonde vorkat muss neu, alles andere hat super funktioniert! Vielen lieben Dank und ein guten Rutsch 🎊🎆🎈

Answer

Ok kann man das gut selber machen?? Oder besser in der Werkstatt?? UND jetzt die hauptfrage, meint ihr ich kann damit übers Wochenende weg fahren oder hätte das gravierende Folgen??

Answer

Katalysator wird defekt sein, wie ist der Wagen vorher gelaufen? Einfach so geht ein Kat eigentlich nicht kaputt.
Läufer er zu fett?

Answer

Zur Gegenprobe solltest du Mal die Spannungswerte der vor und Nachkatsonde prüfen lassen.

Die Vorkatsonde pendelt immer zwischen 0,1 V und 0,9 V hin und her. Die Nachkatsonde bleibt bei intaktem Kat immer auf einem starren Wert von ca 0,5 V.Sollte der Kat nun defekt sein wovon ich ausgehe wirst du eine Veränderung an der Nachkatsonde sehen können. Bei einem defekten Kat pendelt auch diese Sonde immer zwischen 0,1-09 V hin und her

Answer

Du solltest auf jeden Fall eine Möglichkeit haben das Fahrzeug anzuheben je nachdem wo genau der Kat verbaut ist. Und wenn du dann ein wenig handwerkliches Geschick und das passende Werkzeug hast kannst du den Katalysator sicher auch selber erneuern.

Answer

Prüfe mal die lambdasonden und baue den kat mal aus. Prüfe mal auf Beschädigungen

Answer

Ich würde keine langen Fahrten damit machen

Answer

Viel Kurzstrecken???

Answer

Überwiegend ja! 40km also 20 hin und zurück

Answer

Wenn das Fahrzeug nicht in den Notlauf geht kannst versuchen den Motor mal richtig auf Betriebstemperatur bringen und eine längere Autobahnfahrt zu absolvieren, um mal alles freizublasen.

Answer

Woran erkenne ich den, den Notlauf?? Also vorhin beim fahren war soweit alles normal!

Answer

Den Notlauf erkennst du daran wenn das Fahrzeug nicht mehr korrekt durchzieht, sprich keine Leistung mehr hat. Wenn bei dir alles normal war ausser das die Lampe an ist dann ist er auch nicht im Notlauf

Answer

Ok! Also mal auf die Autobahn?? Mit der Werkstatt habe ich eben telefoniert, der liest den Morgen nochmal genau aus. Was meint ihr kostet es, wenn der kat getauscht werden muss. ??

Answer

Kommt drauf an was für einen du nimmst, es gibt schon welche ab ca. 80€ bis..... für original

Answer

Wenn du einen aus dem Zubehör nimmst dann sollte zumindestens darauf geachtet das von einem Marken Hersteller sind. Mit einem billig Kat wird es zwar sicher gehen die Frage ist dann nur wie lange es dann auch hält

Answer

Ok! Ich werde morgen berichten was die Werkstatt sagt, und was die veranschlagen. Ich bin wirklich gespannt 😂

Answer

Und kann mir einer sagen was die Sachen die dort zu sehen sind, bedeuten? Codes ist klar. Das ist der den ich gepostet habe. Aber was heißen die anderen Sachen?? Ist mein erster Tag mit dem Diagnosegerät 😂

Answer

Erst mal richtig prüfen bevor gleich der Kat getauscht wird. Wenn die hintere Sonde meldet heißt das erst mal lediglich dass da hinter dem Kat zu viel Sauerstoff vorhanden ist. Das kann aber auch an Falschluft liegen, zu magerem Gemisch oder an einer defekten Sonde. 
Erst mal die Werte der Sonden einzeln betrachten und bewerten und per Abgastest die Konvertierung beurteilen, dann kann man genaueres sagen.

Answer

Genau, deswegen geht er morgen in die Werkstatt und die werden dann ja genaueres sagen können, weil die ja auch andere Mittel als ich zur Verfügung haben.

Answer

Für dich ist relevant
MIL an heist Motorkontroll Leuchte an
Fehlercode vorhanden 1 ( hast ja ausgelesen)
Lösche den Fehlerspeicher und mach eine gibige Probefahrt dann siehst du ja ob der Fehler wieder auftaucht.

Answer

Bin eben noch mal runter und hab mal die live Daten etc. ausgelesen. Vielleicht hilft das ja noch weiter. Und hoffen wir mal das es nicht der kat ist.

Answer

Wie verhält sich der Wert OBDB1S2 schwankt der hoch und runter bei betriebswarmen Motor?

Answer

Das müsste ich testen! Was würde dies bedeuten wenn er hoch und runter schwankt ??

Answer

Wenn der Kat in Ordnung ist bleibt die Spannung bzw der Werte stabil. Wenn er schwankt ist er defekt. Aber Fahrrad Auto voher Mal richtig heiß und blas ihn frei

Answer

Ok also ich würde es jetzt so machen! Bitte berichtige mich wenn’s falsch ist! Ich würde morgen mal auf die Autobahn! Ihn ordentlich Feuer geben und dann den Wert nochmal messen! Meine Frage ist, kann ich das Gerät bei laufenden Motor laufen lassen um den Wert zu messen, oder wenn er warm ist nochmal messen. Oder während der Fahrt??

Answer

Du kannst das Gerät ruhig angeschlossen lassen. Aber dann den Wert ablesen wenn er nach der Fahrt wieder im Leerlauf läuft. Da muss er stabil sein

Answer

Ok werde ich so machen! Und wenn er stabil bleibt ist der kat ok?

Answer

Soll ich den Fehler vorher raus löschen bevor ich los fahre ??

Answer

Nein lass ihn drin , sonst kann es sein das er bis morgen nicht direkt wieder da ist. Dann wird die Werkstatt dich für dumm verkaufen weil Fehlerspeicher leer

Answer

Japp so sieht es aus. Wenn er nach ca 1-2 Minuten Leerlauf stabil auf ca 0.5 v ist , ist der Kat in Ordnung

Answer

Super vielen lieben Dank an euch! Morgen wird es spannend ☺️

Answer

Da hat Heer Hofmann recht. Ich hatte den selben Fehler  beim Auslesen. Auch nach Tausch des Kat und Sonden war der Fehler nicht weg.

Answer

Moin Alexander! Hier das Video im Leerlauf! Nach 20km volle pulle autobahnfahrt.

Jetzt bin ich gespannt was du sagst!

Liebe Grüße Paddy

Answer

Leider hat der Kat wie schon befürchtet keinerlei Wirkung mehr. Der untere wert schwankt identisch mit dem oberen Lambdasonden wert. Der Kat muss erneuert werden. Tut mir leid das ich keine besseren Nachrichten habe.

Answer

Ok das erklärt wohl auch das Gerassel! Dann werde ich ein neuen besorgen. Und einbauen….Vielen dank für deine und eure Unterstützung 😃

Answer

Wenn er schon im Kat rasselt ist darin der Monolith gebrochen. Bitte achte aber darauf das nicht das billigste vom billigen genommen wird, damit du länger was davon hast

Answer

Habe jetzt beim Schrotthändler meines Vertrauens angerufen, er hat ein dort für 130 Euro! Mit 14 Tage Rückgabeservice, also wenn die Werte dann nicht besser werden, kann Ichsucht anstandslos zurück geben. Dann ist es wenigstens ein Original Teil. Und der kat soll 40.000 gelaufen haben. Meinst du ist so erstmal ok ??

Answer

Die Frage ist nur ob er intakt ist. Den wenn er wieder raus muss weil er defekt ist hast du doppelte Kosten. Dann lieber Mal in Netz ein Kat bei Bandel schauen. Kosten neu auch nur ca 150€

Answer

Habe jetzt den hier ausgewählt! Kostet mir Versand 📦 150 Euro! Bei Bandel sind die für mein rosa leider ausverkauft.

Answer

Von der Firma BM Catalyst

Answer

So heute ist endlich der neue Katalysator gekommen mit abe etc! Am Donnerstag, habe ich den Termin für eine freie Bühne.

Könnt ihr mir einmal die Drehmomente für

Katalysator und Krümmer sagen?? Ich war der Meinung 23nm aber verbessert mich wenn ich falsch liege

Answer

Dankeschön für deine Rückmeldung. Ich wünsche auch einen guten Start ins neue Jahr.

Fehler P0420 | OPEL

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