[Gelöst] Fehler P0047 | VOLVO V50

Question

VOLVO V50 (545): Hallo.
Hat noch jemand einen Tipp für mich? 

Volvo V50 2,0 D 10.2015

Fehler P0047. Alle Kabel durchgemessen sind in Ordnung. Druckwandler / Ladedruckregelventil mehrfach getauscht. Fehler bleiben.... Motor läuft aber normal, wenn ich die Unterdruckleitungen am Ventil tausche, ist auch die volle Leistung da. Wenn ich die Leitungen richtig anschließe, dann aber nicht...

Was kann es noch sein, hat sowas jemand schonmal gehabt? Vielleicht habe ich ja irgendwo einen Denkfehler 🤷.

Accepted Answer

Kabelbruch direkt unterhalb am Stecker...

Stecker geöffnet, Kabel verlängert und neu verlötet.

Answer

Hi
Meinst nicht das durch das viele tauschen die Leitungen so gehören wie du meinst das es falsch ist? Wenn das Ventil okay ist kommt es auch noch drafu wan was du gekauft hast.  Vllt sind die Kanäle andersrum oder das Ventil schaltet anders...

Answer

Evtl findest du noch etwas was du noch nicht überprüft hast

Mögliche Ursachen des OBD DTC Fehlers P0047

– Defekter Turbolader
– Verklemmtes oder defektes Abgasturbolader-Bypassventil
– Verstopfte oder undichte Ladeluftkühlerleitungen
– Defekter Turbolader-Drucksensor
– Elektrische Beschädigungen an Verkabelungen oder Anschlüssen des Abgasturbolader-Bypassventils
– Softwareprobleme im Motorsteuergerät
– Vakuumleck im Turboladersystem

Answer

🤔Mit dem Ventil oder den Leitungen muss aber doch trotzdem was sein wenn der P0047 die ganze Zeit bestehen bleibt.

Ist das Ventil denn in OE Qualität besorgt worden oder ein Originalteil? Ist ja "nur" eine Magnetspule aber irgendwas muss ja nicht passen. Wenn Leitungen ok dann kommt es drauf an ob das überhaupt getaktet/angesteuert wird oder nicht. Das mal geprüft? Ansonsten ist es das Steuergerät, der Ausgang der müsste dann was haben.

-Ventil
-Leitungen
-Steuergerät
🤷

Answer

...grübel...grübel....

Würde mal noch paar andere Sachen in Betracht ziehen. Angenommen das  Ventil wird richtig angesteuer und die ECU ist einfach blöod programmiert und wirft dan P0046 "Ladedruck gefordert" kommt aber nicht genug....

-Kraftstofffilter ist wie alt?
-Sind die Werte vom MAP Sensor plausibel?
-mal das AGR in Betracht gezogen?

...immerhin eine "early" Kiste von um 2000... gutes Auto... aber mit Diagnose nocht anders wie heute...

Answer

Du müsstest das Regelventil mit den drei Anschlüssen haben. Da steht Vac für Vacuum drauf, Out für Ausgang zum Turbolader und ATM für Atmosphäre (Schlauch zum Luftfilterkasten). Das würde ich als erstes Prüfen.

Answer

Das hatte ich ausgebaut und wenn ich 12 Volt drauf gebe schaltet es auf jeden Fall. Den kleinen Filter da dran habe ich probeweise rausgeschmissen. Allerdings gehe ich auch davon aus, das es kaputt ist. Hatte es getauscht. Beim neuen zeigt es den selben Fehler an.

Answer

Dieser Druckwandler (ventil)ist original?
Elektroanschluss zwei oder drei draht can oder lin bus gesteuert,, kann mann nicht einfach mal 12 volt irgendwo anklemmen.
Foto wäre hilfreich...

Answer

Der Ladedrucksensor kann auch dicht sein. Kann er auch arbeiten oder ist die Bohrung zum Sensor ev. auch dicht?...

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2 Polig. Um zu schauen ob der Magnet anzieht, kann ich kurzweilig 12 Volt drauf geben.

Answer

Habe alle auf durchgängigkeit geprüft. Luft geht durch. Die kleinen Filter habe ich zur Probe rausgenommen. Manchmal hilft das ja schon. Leider in diesem Fall nicht

Answer

Ja das mit der Programmierung weiß man bei ( Ford ) ja leider nie so ganz...

Map Sensor Werte waren soweit erstmal in Ordnung.

AGR / EGR ist denke ich in Ordnung. Das hatte einen Seperaten Fehler geschmissen. Den habe ich aber durch Reinigung / Tausch behoben.

Fehler P0047 | VOLVO V50

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