Ja muss angelernt werden. Oft macht es aber nichts aus wenn nicht. Aber es wird wohl an Ridex liegen. Ist billig Schrott.

Danke für die Antwort. Muss ich wegen dem Anlernen in die Werkstatt oder kann man es selber machen

Marke RIDEX kannst du allgemein vergessen. Günstig, ja, zu gebrauchen, nicht wirklich... Zurück zum Thema: Anlernen lassen in der Werkstatt

Oder kann es sogar sein, dass man nur ein Originalteil von Toyota einbauen kann?

Qualität von guten Herstellern Zb Meyle / SKF

Vor 2 Wochen ein AGR Ventil von einer namhafter Firma auf ein Toyota Avensis montiert und Probleme gehabt, nach Diagnose zum Schluss gekommen: AGR defekt. Gegen ein Original Toyota Austauschteil ersetzt und der Wagen funktionierte sofort wieder ohne Anlernen

Alles klar, dann weiß ich Bescheid! Danke für die Antwort

Würde ein Original verbauen, dann hast du Ruhe. Hast du probiert, das alte zu reinigen? Sind selten defekt.

Das gehört zu meiner Routine. Ich mache das AGR-Ventil min. 3 Mal im Jahr sauber. Das AGR funktioniert auch zurzeit noch. Wir hatten aber auf dem Rückweg aus unseren Urlaub Probleme damit und mussten einmal anhalten, weil das Auto in den Notlauf gegangen ist. Ich wollte das einfach mal vorsichtshalber wechseln, bevor mir das irgendwo im Urlaub oder so kaputt geht. Da mein Toyota ja auch schon 220 tsd auf der Uhr hat.

Ridex auf keinen Fall verwenden, die sind meist viel zu ungenau kalibriert, verschleißen auch schnell, besser ein Original nehmen, evtl. Pierburg, falls für Deinen Toyota erhältlich...

Wegschmeißen und OM-Teil verwenden!

Hi Also ich habe schon zwei dcat s in meiner Familie . Ich kenn das !. Aber ganz ehrlich kaputt war es noch nie . Du machst es auf , nimmst Bremsenreiniger und legst es für ein paar Minuten ein . Dann eine Runde Drahtbürste in den Akku schrauber und alles picobello geputzt .!! Den Krümmer mit Staubsauger und einem Messer kratzen und saugen zu gleich , die Löcher zum Zylinder müssen alle wieder auf sein ., die Mitte macht sich manchmal fast komplett zu,dann alles wieder rein und es geht weiter ! Kratz die Urform nach , du wirst es nicht glauben wie das alles zu gehen kann und dann geht nix mehr . Danach ist der dcat ein neues Auto ! Brutal wie du das merkst . Kleiner Tipp wenn es kälter wird , ist das öfters und da hilft mal die ein oder andere Fahrt mit einem Liter Zweitaktöl beim tanken mit geben . Das reinigt alles , und das Agr bleibt nicht hängen oder verklumpt so wie zuvor . Einen angenehmeren Motorlauf beim starten im Winter hat das auch , und die Einspritzventile werden auch sauber . Nimm vollsynthetisches Öl , schwefelfrei, da passiert auch nichts mit dem Partikelfilter…! Probierst aus . Vergess das Rohr net auch zu putzen , das macht sich auch oft zu .

Vielen Dank für die Infos. Hast du noch einen Tipp für mich was dafür sorgen kann das wir teilweise echt morgens beim Kaltstart Probleme haben das Auto anzukriegen? Die Batterie ist schon neu gekommen. Die Glühkerzen auch. Hast du noch ein Tipp was man dagegen tun oder so überprüfen kann?

Schlecht anspringen war bei mir nie das Problem. Aber wenn das agr hängt , oder nicht richtig schließt !!! Oder der Russ am Ausgang nicht komplett sauber gekratzt ist ( ist mir selbst passiert du siehst nicht wirklich vier Löcher , aber wenn alles sauber ist sind es zwei große Rechtecke und in der Mitte zwei Quadrate !) das kann dein Problem sein . Ich hasste diese Probleme ! Mein Avensis dcat t25 war grausam Und dann kaufte ich mir einen Avensis dcat t27 da ist das agr wassergekühlt ! War etwas besser aber komplizierter zum reinigen . Heute fahr ich wieder ein rav dcat alte Version . Was immer auch geholfen hatte war bremsenreiniger der lässt den Russ perfekt . Aber wenn du da Reste im dcat hast und du zu schnell beim zusammen bauen bist dann dreht der Motor mit den Resten sehr hoch . Da bin ich mal echt erschrocken . Der Motor ist robust . Nur das unendlich unnötige agr und dcat … eigentlich gibts da ne Lösung . Eine Dichtung dünner ein kleines Loch im agr hat , somit merkt das Auto nicht dass das agr außer Betrieb ist , aber es russt nicht mehr . Und dann am besten eine Firma beauftragen , den dcat auszuprogramieren und dann raus mit dem Müll . Dann fährt der noch 500000km.

Wo kriegt man so eine Dichtung her?

Schau So oder ähnlich schaut das aus .