[Aktiv] Hoher Unterdruck im Kurbelgehäuse und klacker Geräusche aus dem Tankentlüftungsventil | VW GOLF VII Variant

Question

VW GOLF VII Variant (BA5, BV5): Hallo

Ich habe folgendes Problem, mein Auto hat einen sehr hohen Unterdruck am Öldeckel und am Pfeilstab, wenn ich eins von beiden öffne oder den Pfeilstab ziehe, dauert es ca. 7 Sek. und die Drehzahl erhöht sich immens und im Steuergerät wird der Fehler 4007 Leerlaufregelung P 0507 00 (0100110) Drehzahl über Sollwert abgespeichert. Die Drehzahl bleibt auch so und regelt sich nicht runter. Ich habe eine Stellglieddiagnose am Tankentlüftungsventil gemacht und es schaltet normal... Wie ich aber den Stecker vom Tankentlüftungsventil gezogen habe, normalisierte sich die Drehzahl und der Unterdruck im Normalbereich. Meine Vermutung Aktivkohlefilter Tankentlüftung oder Membran Kurbelgehäuse!? Kann mir jemand helfen?

Viele Grüße

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Tankentlüftung defekt.
KGE prüfen.

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Danke ich werde es überprüfen

Answer

Mögliche Ursachen:

- Kurbelgehäuseentlüftung fehlerhaft oder defekt. Prüfen mit einer Schlauchwagge

- Tankendlüftungs Ventil fehlerhaft oder defekt, wenn man den Stecker abziehen tut und sich was verändern tut dann kann das der Fehler sein. Da das Steuergerät auf Feste Werte arbeitet.

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Prüf mal ob die Kurbelgehäusebelüftung richtig arbeitet.

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"Wie ich aber den Stecker vom Tankentlüftungsventil gezogen habe, normalisierte sich die Drehzahl und der Unterdruck im Normalbereich. Meine Vermutung Aktivkohlefilter Tankentlüftung oder Membran Kurbelgehäuse!?"
Wie hättest du die Aktivkohlefingers geprüft? 
Wenn du das Ventil stromlos machst schreibst du das alles funktioniert? 
Ist dann auch der Unterdruck weg? 
Dann würde ich das Ventil erst Mal genauer prüfen. Ansteuerung des Ventil passt mit den Werten der Motorsteuerung zusammen? 
Öffnet oder schließt das Ventil bei Antaktung?

KGE prüfen würde ich aber fast eher vorschlagen.....

Answer

Hallo
Ja das ist ja das was mich so nachdenklich macht. Ich habe das Ventil über eine Stellglieddiagnose angesteuert und es schaltet normal...wie ich den Stecker gezogen habe vom Ventil, normalisierte sich alles auch der Unterdruck wurde weniger aber noch da und Motor lief ruhig. Den aktivkohlefilter habe ich noch nicht geprüft aber im Verdacht da nicht nur der Unterdruck im KWG so hoch ist, sondern das Tankentlüftungsventil klacker wie verrückt...das Ventil wurde noch nie getauscht also original vom Werk

Viele Grüße

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SKF zugesetzt soll auch schon Mal vorkommen.
Prüf das doch einfach. Schlauch ab vom Ventil in Richtung AKF und Mal vorsichtig rein blasen. Sollte ja nicht dicht sein......

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MOIN.
Überprüfe die Leitung/Schlauch Magnetventil-Aktivkohlebehälter. Angebrochen, gequetscht oder Marderbiss.
Viel Erfolg!

Hoher Unterdruck im Kurbelgehäuse und klacker Geräusche aus dem Tankentlüftungsventil | VW GOLF VII Variant

INA Schlepphebel, Motorsteuerung (422 0239 10)

HELLA Stecker (8JA 001 909-007)

ELRING Dichtung, Kurbelgehäuseentlüftung (928.240)

MEYLE Lagerung, Motor (100 199 0203)

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