Kraftstoffpumpe macht keinen Mucks mehr | FORD MONDEO I Stufenheck

Kommt hinten Strom an ,wenn du die Zündung anmachst???

Kontrolliere mal die Sicherung

Hab ich beides kontrolliert. War in Ordnung

Und hast du Strom wenn du den Schlüssel umdrehst??

Ja. So um die 10 V waren drauf. Stromstärke hab ich jetzt nicht gemessen, da kenn ich mich zu wenig aus.

Spannung kommt an.

also wenn da nur 10V angekommen,ist das zu wenig

Da liegt nur Strom an wenn der Motor läuft!

Nein da muss auch Strom 12V anliegen wenn man die Zündung einschaltet

...waren drauf. Und jetzt? Ich denke du solltest dir Hilfe suchen bei jemanden der sich mit Elektrik auskennt. Wenn du die Steckerbelegung kennst, kannst du mal den Minuspol auf Fzmasse legen,bzw Plus auf Batterieplus.

Manchmal verhaken sich die Spritpumpen an die Pumpe wenn die angeht dann ist die defekt muss man ersetzen

Servus, nehm doch mao zwei Leitungen und geb direkt Spannung drauf, Plus Minus von der Batterie oder Ladegerät und schau ob die Pumpe dann Läuft, die 10V die Du gemessen hast ist ein bisschen wenig, hast Du die Spannung gemessen wenn die Pumpe dran war oder nur die Leitung gemessen, kann sein wenn die Pumpe angeschlossen ist und Du die Spannung musst dass sie dann noch weiter zusamnenbricht, dann hättest Du ein Problem mit der Leitung die zur Pumpe führt.

Na da bin ich gespannt wer bei einem Unfall den Sprit anstellt

Die Spannung fällt bei angeschlossener Pumpe weil sie nicht starten kann

Kraftstoffpumpenrelais prüfen war ne Krankheit damals bei den Fords genauso wie der Crash Schalter wenn er schon einem hat , wenn ich mich richtig erinnere müsste der im Fahrerfussraum an der A Säule sitzen . Die und das Relais sind reihenweise kaputt gegangen .

Wenn du den Pumpen Sicherheitsschalter meinst, den hatte ich auch schon in Verdacht. War aber nicht ausgelöst.

und ich bin gespannt wie das Auto ohne Sprit anspringt😉

Wenn man die Zündung einschaltet läuft die Pumpe für ca. 5 bis 10 Sekunden. Dauerhaft ist da keine Spannung drauf. Bei einem Unfall schaltet ein Crashsensor das ganze ab.

Die pumpen fressen sich gerne mal fest. Hatte ich auch schon. Kannst ja mal von unten gehen den Tank klopfen manchmal lösen sich dann verklemmt pumpen. Aber 10 volt ist zu wenig sollten 12 sein.

Dann mach es so wie Helmut es schon beschrieben hatte gib mal 12v auf die Pumpe und wenn die dann läuft dann würde ich das Relais prüfen . Wenn du jemand hast der sich auskennt kannste Das ganze auch abkürzen in dem du das Relais überbrückst

Bricht die Spannung auch an der Batterie auf 10Volt zusammen beim einschalten Das wäre dann mal Batterie laden ,oder eine blockierte pumpe die viel Strom aufnimmt.

Was dann aber zum durchbrennen der Sicherung führen sollte...

Hallo, wie, was, verstehe nicht was Du meinst ? Du denkst die Pumpe hängt fest, da fällt aber nicht die Spannung ab, sondern Strom steigt, bis die Sicherung fliegt.

Patrick Wenn du mit den beiden Meßspitzen vom Multimeter an einen Pol ankommst, passiert gar nichts. Kannst du mal ein Foto machen, wie das Multimeter eingestellt ist?

Wenn der Strom durch hängende Pumpe steigt, wird auch der Spannungsabfall auf der Zuleitung größer. Das können dann auch schon mal um die 2V sein. Und dann stehen der Pumpe halt nur noch ca. 10V zur Verfügung

Von den 10 Volt würde ich mich jetzt gar nicht beeindrucken lassen. Die läuft auch mit 10 Volt, hat dann nur nicht den Druck, den sie bringen soll. Kann auch sein das er den Tankgeber gemessen hat. 12 Volt auf die Pumpe drauf und dann sieht man, ob es die tut oder nicht, Eine hängende Pumpe kann man vielleicht wieder beleben wenn man 2 oder 3 mal mit dem Gummiknüppel auf den Tank haut.

Nein, Ich will wissen, ob der Spannungsabfall auch direkt an der Batterie messbar ist. Sonst könnte es sein dass ein Übergangswiderstand in der Leitung ( Pumpenrelaissicherung) ist.

Deswegen Leitungdirekt von der. Batterie oder Ladegerät oder andere Spa nungsquell direkt an der Pumpe amschliessen ob sie läuft oder nicht, dann hat man doch gleich Klarheit ob die Pumpe ok ist, ansonsten den Fehler zwischen Pumpe und Sicherung und oder Relais wenn eines vorhanden ist suchen.

Beim Unfall schaltet das Steuergerät die Einspritzung bzw die Zündung ab.

Bei einem Steuergerät von 1993 eher nicht zu vermuten.

Genau so ist es ich weiß nicht warum sich die Kollegen an diesen 10 volt festhalten . Das is ein 93er Ford , der springt auch mit 9 volt noch an dat is nicht so ein neumodischer quatsch mit benzinpumoensteuergerät und pwm Signal und haste nich gesehen.........

aber mit 9Volt springt der auch nicht mehr an

10 Volt nur? Bei mir war es ein Kabelbruch. Ich stolperte eher zufällig darüber. Ich hatte die Spritpumpe im Verdacht aber dann veränderte sich die ankommende Spannung an der Pumpe.... das ging bis auf 6,5 runter und zeigte auch mal wieder 12 Volt an. Ich habe mir dann ein neues Kabel mit fliegender Sicherung vom Motorraum bis zur Pumpe im Tank verlegt. Das Kabelgewirr am Sicherungskasten hätte mich überfordert, das ist nicht mein Fach.