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Robin Lengwenus17.12.25
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Kühlkreislauf entlüften | OPEL MOKKA / MOKKA X

Hallo an alle, blöde Frage von mir. Ich habe bei meinem Mokki, das Thermostat getauscht da es undicht war. Habe auch das Kühlwasser wieder aufgefüllt und bei offenem Deckel warmlaufen lassen wegen Entlüften. Ich habe aber immer noch das Gefühl, dass Luft im System drin ist. Ein Kollege meinte, ich soll öfters mal die Behälter aufschrauben, dass die Luft vielleicht so entweicht wegen dem Unterdruck. Meine Frage ist jetzt, soll ich es machen nachdem ich gefahren bin oder wenn der Motor komplett kalt ist? Danke schonmal für die Antworten.
Wartung

OPEL MOKKA / MOKKA X (J13)

Technische Daten
METZGER Verschlussdeckel, Kühlmittelbehälter (2140114) Thumbnail

METZGER Verschlussdeckel, Kühlmittelbehälter (2140114)

MAHLE Thermostat, Kühlmittel (TM 36 103) Thumbnail

MAHLE Thermostat, Kühlmittel (TM 36 103)

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FEBI BILSTEIN Wasserpumpe, Motorkühlung (39303)

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LEMFÖRDER Lagerung, Motor (39742 01)

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Mehr Produkte für MOKKA / MOKKA X (J13)

14 Antworten
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Wilfried Gansbaum17.12.25
Entlüftet wird bei modernen Motoren grundsätzlich mit Unterdruck. Wenn der Motor kalt ist, Deckel drauf. Wenn er warm ist und der Stand absackt ist Luft im System. Es hilft aber nur, mit Unterdruck zu entlüften.
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Friedgerd Bunte17.12.25
Die neuen Motoren heutzutage kannst du nur mit Unterdruck entlüften. Teilweise muss mit einem Tester die Entlüftungsroutine angestoßen werden
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Bernd Frömmel17.12.25
Das mit dem "grundsätzlich" will ich hier mal nicht so stehen lassen liebe Kollegen. Ich habe hier in der Werkstatt auch ein Unterdruckentlüftergerät seit über 1 Jahr. Ich habe das aber erst 2 mal in der Zeit genutzt. Das erste mal um es einfach mal zu testen und das zweite mal einem Fahrzeug an dem es wirklich nicht möglich war den vernünftig zu entlüften. Ansonsten habe ich noch nie Probleme gehabt ohne Unterdruck.... An den TE, wieso hast du das Gefühl das Luft drin ist? Gluckert der beim fahren? Das Ausdehnungsgefäß mus die höchste Stelle sein und der dünne Schlauch der dran geht muss Durchfluss haben, dann kannst du den mit offenem Deckel warm laufen lassen. Dann sollte der sich auch vernünftig allein entlüften...... Zur Not das Ausdehnungsgefäß wenn es möglich ist los schrauben und dann etwas höher legen.....Oder das Fahrzeug an passender Stelle etwas hoch bocken...... So hat man das früher bei BMW gemacht, die sich immer grauselig entlüften liessen.....
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Robin Lengwenus17.12.25
Bernd Frömmel: Das mit dem "grundsätzlich" will ich hier mal nicht so stehen lassen liebe Kollegen. Ich habe hier in der Werkstatt auch ein Unterdruckentlüftergerät seit über 1 Jahr. Ich habe das aber erst 2 mal in der Zeit genutzt. Das erste mal um es einfach mal zu testen und das zweite mal einem Fahrzeug an dem es wirklich nicht möglich war den vernünftig zu entlüften. Ansonsten habe ich noch nie Probleme gehabt ohne Unterdruck.... An den TE, wieso hast du das Gefühl das Luft drin ist? Gluckert der beim fahren? Das Ausdehnungsgefäß mus die höchste Stelle sein und der dünne Schlauch der dran geht muss Durchfluss haben, dann kannst du den mit offenem Deckel warm laufen lassen. Dann sollte der sich auch vernünftig allein entlüften...... Zur Not das Ausdehnungsgefäß wenn es möglich ist los schrauben und dann etwas höher legen.....Oder das Fahrzeug an passender Stelle etwas hoch bocken...... So hat man das früher bei BMW gemacht, die sich immer grauselig entlüften liessen..... 17.12.25
Hab vielen vielen Dank dafür, sie haben mir jetzt die Angst genommen und die Woche versüßt. Scheint ja, dass ich doch was selber machen kann am Auto 😜 😁. Vielen Dank dafür.
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Michael Neuböck17.12.25
Hallo! Der Mokka hat am Kühler oben seitlich eine Entlüfterschraube!! Ohne die zu öffnen bekommst die Luft nicht aus dem Kühler! Das ist a Kunststoffschraube LG
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Claas17.12.25
Bernd Frömmel: Das mit dem "grundsätzlich" will ich hier mal nicht so stehen lassen liebe Kollegen. Ich habe hier in der Werkstatt auch ein Unterdruckentlüftergerät seit über 1 Jahr. Ich habe das aber erst 2 mal in der Zeit genutzt. Das erste mal um es einfach mal zu testen und das zweite mal einem Fahrzeug an dem es wirklich nicht möglich war den vernünftig zu entlüften. Ansonsten habe ich noch nie Probleme gehabt ohne Unterdruck.... An den TE, wieso hast du das Gefühl das Luft drin ist? Gluckert der beim fahren? Das Ausdehnungsgefäß mus die höchste Stelle sein und der dünne Schlauch der dran geht muss Durchfluss haben, dann kannst du den mit offenem Deckel warm laufen lassen. Dann sollte der sich auch vernünftig allein entlüften...... Zur Not das Ausdehnungsgefäß wenn es möglich ist los schrauben und dann etwas höher legen.....Oder das Fahrzeug an passender Stelle etwas hoch bocken...... So hat man das früher bei BMW gemacht, die sich immer grauselig entlüften liessen..... 17.12.25
Da geb ich dir recht ich habe noch nie Probleme gehabt die Luft bei den Franzosen raus zu bekommen und ich hab nicht mal so Gerät
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Bernd Frömmel17.12.25
Michael Neuböck: Hallo! Der Mokka hat am Kühler oben seitlich eine Entlüfterschraube!! Ohne die zu öffnen bekommst die Luft nicht aus dem Kühler! Das ist a Kunststoffschraube LG 17.12.25
Das ist natürlich auch wichtig, wenn es Entlüfterschrauben gibt muss man die auch nutzen.....
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Robin Lengwenus18.12.25
Freunde, habt vielen Dank für Euro super Tipps. Ich werde mich am Wochenende nochmal dran machen und den Wagen im Stand warmlaufen lassen und sobald der Kühler läuft die Schraube öffnen und schauen wie oder was ich da drunter packen kann zum auffangen, damit es keine Sauerei gibt 😁. Danke euch allen.
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Michael Neuböck18.12.25
Robin Lengwenus: Freunde, habt vielen Dank für Euro super Tipps. Ich werde mich am Wochenende nochmal dran machen und den Wagen im Stand warmlaufen lassen und sobald der Kühler läuft die Schraube öffnen und schauen wie oder was ich da drunter packen kann zum auffangen, damit es keine Sauerei gibt 😁. Danke euch allen. 18.12.25
Du musst ihn gar nicht warmlaufen lassen, die Luft geht bei dem Schrauben auch so raus. Einfach den Deckel vom Ausgleichsbehälter öffnen, vielleicht noch ein bisschen an den Schläuchen pumpen und gut is. Du musst den Schrauben auch nicht ganz rausdrehen, es reichen 3 -5 Umdrehungen, dan zischt die Luft schon raus, und sobald Kühlmittel kommt, wieder rein damit. Da machst gar ned viel Sauerei Hab ich schon mehrmals gemacht😉
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Robin Lengwenus18.12.25
Michael Neuböck: Du musst ihn gar nicht warmlaufen lassen, die Luft geht bei dem Schrauben auch so raus. Einfach den Deckel vom Ausgleichsbehälter öffnen, vielleicht noch ein bisschen an den Schläuchen pumpen und gut is. Du musst den Schrauben auch nicht ganz rausdrehen, es reichen 3 -5 Umdrehungen, dan zischt die Luft schon raus, und sobald Kühlmittel kommt, wieder rein damit. Da machst gar ned viel Sauerei Hab ich schon mehrmals gemacht😉 18.12.25
Das hört sich ja noch besser an, vielen Dank. 😁👍
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Robin Lengwenus19.12.25
Nabend, scheint alles jetzt super zu sein. Nichts was außer Rahmen läuft. Ich bedanke mich für alle Antworten, wirklich. Euch allen auch einen schönen 4. Advent und besinnliche Weihnachten 🌲
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Robin Lengwenusvor 12 Std
Michael Neuböck: Du musst ihn gar nicht warmlaufen lassen, die Luft geht bei dem Schrauben auch so raus. Einfach den Deckel vom Ausgleichsbehälter öffnen, vielleicht noch ein bisschen an den Schläuchen pumpen und gut is. Du musst den Schrauben auch nicht ganz rausdrehen, es reichen 3 -5 Umdrehungen, dan zischt die Luft schon raus, und sobald Kühlmittel kommt, wieder rein damit. Da machst gar ned viel Sauerei Hab ich schon mehrmals gemacht😉 18.12.25
Frohes neues Jahr euch allen noch. Mei der schreibe selber, man hört ja leider nichts zischen wegen dem laufendem Motor aber soll da richtig was auf Stoß rauslaufen, dass ich an der Schraube einen leichten Druck merke oder reicht es auch wenn es leicht tropft? Sonst wäre meine Idee noch das Auto selber etwas fahren und wenn ich ihn abstelle dann die Schraube etwas aufdrehen, geht das auch ?
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Michael Neuböckvor 1 Std
Robin Lengwenus: Frohes neues Jahr euch allen noch. Mei der schreibe selber, man hört ja leider nichts zischen wegen dem laufendem Motor aber soll da richtig was auf Stoß rauslaufen, dass ich an der Schraube einen leichten Druck merke oder reicht es auch wenn es leicht tropft? Sonst wäre meine Idee noch das Auto selber etwas fahren und wenn ich ihn abstelle dann die Schraube etwas aufdrehen, geht das auch ? vor 12 Std
Hallo, danke, die auch noch ein gutes Neues🍀 ich hab das schon ein paar mal gemacht, und da braucht der Motor gar ned laufen. Einfach wenn er kalt ist die Luft raus lassen. Dann fähst na warm, lasst ihn wieder abkühlen, und dann machst noch mal vorsichtig ein bisschen auf, dann ist normalerweise die ganze Luft raus. Beste Grüße
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Robin Lengwenusvor 1 Std
Michael Neuböck: Hallo, danke, die auch noch ein gutes Neues🍀 ich hab das schon ein paar mal gemacht, und da braucht der Motor gar ned laufen. Einfach wenn er kalt ist die Luft raus lassen. Dann fähst na warm, lasst ihn wieder abkühlen, und dann machst noch mal vorsichtig ein bisschen auf, dann ist normalerweise die ganze Luft raus. Beste Grüße vor 1 Std
Hey, danke für die Antwort, dass klingt ja wunderbar und sehr einfach, also einfach immer mal wieder bevor ich zur Arbeit fahre die Schraube öffnen und das einfach so lange, bis es nicht mehr zischt und von Anfang an Wasser kommt. Perfekt danke.
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