Wegen was kam denn der Wagen zu dir?

Hallo guten Abend; Sorry, wie kann man so Bescheuert sein,das Öl nicht zu wechseln! Das ist Fenner Harz hoch 4 ,ich begreife manche Menschen überhaupt nicht mehr! Sorry das müsste jedem Klar sein,das diesendlich das Ergebnis nach 5 Jahren 🤔 ist! Mfg P.F

Wahnsinn Das bekommst du mit einer schlammspülung nicht sauber

Da hat mal wieder jemand am falschen Ende gespart

Oelwechselkosten sind höher wie der Fahrzeugwert.....

Geh bitte ist doch ein Renault Verschnitt da ist noch Technik von 2015 drin. Sag wie alt ist die Technik am Fahrersitz die dieses Auto lenkt?

Hallo Ingo, das ist echt krass. Habe ich noch nie gesehen!

Never Chance a running System! 🧐 Wenn du den jetzt nicht geöffnet hättest, währe der sicher nochmal 5 Jahre so gefahren. 🤪🤣🤣🤣

Und nach den 5 Jahren als Neuwertig verkaufen.

Hallo Ingo, OH MANN OH MANN!!! MEIN GOTT 🫣 So etwas habe ich noch nie gesehen gesehen 🫣🤢🤮😡🤬😥

Diese Autos sind bei Kauf preiswert, aber dann kommen Wartungskosten die sich gewaschen haben, gehört 1.Wartung 650 eu . Bei Dacia u.Renault kauft man sich die Wartungskosten bei Kauf dazu ,ist preiswerter

Ich Versuche das mal zusammen zu fassen. Der Wagen kam zu mir, weil er Fehler gemeldet hat waren alles Fehler wegen Unterspannung, überspannung und Kurzschluss gegen Masse. Sonst nichts auffähliges. Fehler gelöscht. Nach ein paar Tagen kam die Fehlerlampe. Wagen zu mir gefahren mit der Aufgabe, mach mal ne Inspektion und prüfe wegen dem Fehler. Bis dahin keine Auffälligkeiten beim Motorlauf. Rauf auf die Bühne, Ölablassschraube raus, es kam ca. 1/4 Liter dicke schlammige Soße heraus. Ölfilterdeckel angeschraubt, der sitzt übrigens von unten senkrecht am Motor, ist immer ne Sauerei beim abbauen. Hier kam fast nichts raus und den Ölfilter habt ihr ja gesehen. Neuen Filter rein, abkasschraube rein. Dann versucht öl einzufüllen. Ging nicht , kam gleich wieder zurück geschossen. Bis dahin dachten wir noch über ne Ölschlamm spühlung nach. Nach der Demontage des Ventildeckel wurde dieses Vorhaben verworfen.

Übrigens..... Der Wagen läuft immer noch als wenn nichts wäre.🤦 Wahrscheinlich wirkt der fettig ölige Schlamm wie ne notschmierung.🤔

Und mir fällt eine Werbung ein : mit Dauerölfüllung nie wieder Ölwechsel .Ist schon länger her aber so habe ich mir den Motor vorgestellt

Wenn du jetzt frisches Oel einfüllst spülst grad die gute Schmierpampe weg und dann ist er endlich kaputt.

War vor 15 oder 20 Jahren mal ein Thema. Da wurde ein extra Feinfilter in den Ölkreislauf eingebaut. Der sollte dann in nem bestimmten Rhythmus gewechselt werden und nur das dabei verlorene öl nachgefüllt werden. Hat sich aber nie richtig durchgesetzt.

Hallo Ingo, ich würde folgendes Tun bei dem "MOTOR". Den Motor komplett bis Oberkante "Unterlippe" mit Diesel voll füllen. Das ganze 72 Stunden einwirken lassen, dann ablaufen lassen durch ein feines Sieb um den Diesel im ersten Schritt zu säubern. Das erneut einfüllen und weitere 72 Stunden einwirken lassen, ablassen und ein weiteres Mal filtern. Danach Motoröl mit neuem Filter verwenden. Anschließend warm fahren, dann Ölschlamm Spülung für 30 Minuten und erneut Filter und Öl wechseln. Dann Ventil Haube runter und neu bewerten.

Klassische Fettschmierung... Funktioniert erstaunlich gut eigentlich. Allerdings wundert mich, das die Ölpumpe noch genügend Druck aufbauen konnte, das es keine Fehlermeldung gab. 🤔

Den Gedanken hatte ein Kollege von mir auch erst. Da aber dort alles verklebt ist. Nicht nur die ablaufkanäle zur Ölwanne sondern auch die Nockenwellenverstellung, der Kettenspanner sowie die Zulaufleitung zum Turbo und die elektronisch geregelte Ölpumpe meldet Kurzschluss gegen Masse. Wir haben dem Kunden ne komplette Motorüberholung angeboten. Wenn er das nicht möchte, soll er sich bei Dacia nen neuen Motor einbauen lassen.

Das wundert uns auch. Schon weil der Ölfilter im Prinzip leer war. Aber keine Lampe an 🤔 Allerdings meldet die Elektronik Kurzschluss gegen Masse. Also wir die wohl hin sein.

Und dann gleich 2 Motoren bestellen. Einen für jetzt, und einen für den Wechsel in 5 Jahren

Hallo Ingo, deshalb meine Idee mit den 72 Stunden einwirken lassen. Ja das wird dauern mit dem einfüllen! Aber schlimmer kann es nicht mehr werden. Und (1 Woche) so sind in meinen Augen günstiger als der komplette Motor Wechsel. Allerdings trifft natürlich der Kunde die "Entscheidung"!!!

Borg dir von der Feuerwehr das Abkühlbecken für E Autos, füll das mit Diesel ganze Karre rein dann kannst gleich Rostschutz mit verrechnen. Na zu es nicht 🤣🤣🤣

Mir fehlen fast die Worte. Irre Geschichte. Hatte ja mal Einen nach 8 Jahren gerettet, aber da wurde wenigsten mal nachgefüllt. Ich würd ihn sogar stumpf mit Diesel wie Ölmenge befüllen und laufen lassen. Kann eigentlich auch gleich drin bleiben, die Matsche ist dann ja recycelt... Danke dir, hier kommt ein Lesezeichen dran. Das zeig ich allen meinen beratungs resitenten Leuten.

Könnte es sein wenn der Oelschlamm entfernt ist das dann event. Lagerschaden sichtbar wird ?

Darum der harte weg. Maschine raus, komplett zerlegen, alles reinigen, verschleißteile erneuern, Kettensatz neu, eventuell Turbo neu. Im Prinzip ein kompletter Neuaufbau.

Das kann man als Privatmann machen aber nicht als Gewerbetreibender. Da kannste ja keine Gewähr geben, dass das klappt. Hab ich übrigens selber bei meinem ersten Auto gemacht. Gabs „geschenkt“ vom Onkel (kann nicht mehr fahren) hat vorher aber 7 Jahre keinen Service gesehen. Mit Diesel vollkippen, Ölschlammspülung etc. hat alles nichts gebracht. Hat warm immer gerasselt wie sau. Hat nur n 10W-60 geholfen. Damit läuft er heute noch 11 Jahre später 😂

Schon lange nicht mehr so krass gesehen Aber auch damals so nach dem Motto , Ölwechsel braucht man nicht kostet blos Unnötig Geld - auch Kurzstrecke FZG gewesen unterschied war nur , Motor war Total platt , da ging nichts mehr

Wahrscheinlich wird der Wagen ja nur kurze Strecken genutzt und wenig Leistung abverlangt. Würde der so wie er gerade ist über die Autobahn gejagt, wäre er wahrscheinlich schnell hin. Ich mache immer mindestens 1× im Jahr (10-12000km)Ölwechsel. Obwohl es einem leid tut. Ich fahre mit BioCNG und das Öl kommt dann hell heraus. Es kommt ja aber auch auf die Additive an, ob die noch einwandfrei sind. Außerdem ist es ein Turbomotor, der immer gutes Öl braucht

Mal abgesehen von fehlender Wartung, das ist doch der 1,2TCE Fehlkonstruierte Problemmotor mit extremen Ölverbrauch... Egal mit welchen Problem ein Wagen auf meinen Hof kommt, ich schau immer nach Öl und Luftdruck, nicht selten trocken/ Minimum und über oder unterfüllte Reifen. (Musste ich mal loswerden da ich oft unsere Meister einfach so einsteigen und Losbrausen.)

So Leute, es geht weiter. Haben den Wagen jetzt zur Motorenüberholung in der Halle. Ich stell immer Videos und Bildern rein. Sowas haben bestimmt viele von euch noch nicht gesehen.

Update 6.11.24

Turbo tot

War mal der Ölkreislauf vom Turbo

Naja, Geräusche hat der Turbolader ja sicher nicht mehr gemacht... 🤭 Wie weit zerlegst du den Trümmer? Die Lager und Zylinder Laufbahnen würden mich brennend interessieren...

man man man, danke, sehr Eindrucksvoll. Ich sag nur Rohrreinigung Kempinger läßt grüßen...

Wird komplett zerlegt. Ich stell immer mal Bilder und Videos rein. Die nockenwellenversteller sind übrigens auch hin.

Das ist sicherlich keine Überraschung. 😉

Sicher ist er auch ohne Nockenwellenversteller gelaufen, ohne Turbo gings ja scheinbar auch. Ich glaub da haben die Motorenbauer viel unsinniges zeug eingebaut....

Ja, Ölpumpe zum Beispiel... 🤪😂😂😂😂

Vor allen Dingen.... elektronisch geregelte Ölpumpe......🤔

Update 07.12.24 Wagen läuft wieder. Mein Kollege hatte alles zerlegt. Erneuert wurde folgendes... Nockenwellenversteller incl der beiden Steuerventile, Kolben, Kurbelwellenhauptlager, Pleullager, Turbolader incl Zulauf.- und Ablaufleitung, Ölkühler, Steuerkettensatz, Ölpumpe incl Kettenantrieb, Kopfdichtung incl komplettem Motordichtsatz mit Ventilschaftdichtungen. Hat ne Weile gedauert, aber man hat ja noch mehr zu tun incl. Winterreifenwechsel, der diesmal Recht spät stadfand. Übrigens.... Die Nockenwellenlager und die Zylinderwände hatten keinen Schaden genommen. Am Ende wird eben doch alles gut. PS.: das Fabucarteam darf diesen Beitrag gern an die Autodoktoren weiterleiten. In diesem Sinne.... frohes Fest und einen guten Rutsch

Hört sich nach vielen € an, Zeitwert noch nicht überschritten?

Glückwunsch zur gelungenen Grundreinigung. Der braucht wohl jetzt die nächsten 50000km kein Oelwechsel mehr oder wurden die Termine grad festgelegt.

Gleich Anfang des neuen Jahres, so nach 1500 bis 2000 km, erster Ölwechsel, ist im Preis mit drin. Dann einmal jährlich. Lässt er es schleifen....Pech gehabt

Das war eine Familiäre Entscheidung beim Kunden. Wollten den Wagen unbedingt retten. Neupreis war 2016 mal 15000 Euro.