Überdruck im Kühlsystem | BMW 3

Mache Mal einen VO2 Test. Eventuell Zylinderkopfdichtung defekt. Oder dein Kühlerverschlussdeckel ist defekt. Da ist ein 8berdruck und ein Unterdruck Ventil eingebaut. Thermostat wirst du ja richtig eingebaut haben? Was zeigt die Kühlwassertemperaturanzeige an? Wasserpumpe in Ordnung?

Sollte CO2 Test heisen

Vermutlich hast du den Defekt bereits länger aber durch ein evtl. Kaputtes Thermostat das zu früh öffnet und offen stehen bleibt wird der Wagen nicht richtig warm und dann baut sich auch kaum Druck im System auf. Daher kann es gut sein das der defekt nicht bemerkt werden konnte. Allerdings ist das natürlich auch nur eine Theorie von mir da mir für eine genauere Einschätzung einfach Informationen fehlen.

Ja ich denke das Thermostat wird richtig verbaut sein, da die kühlwassertemperatur passt.(was übrigens der grund war warum ich das getauscht habe er wurde nicht warm) Wasserpumpe ist in Ordnung, da dass wasser oben am deckel auch nachläuft (allerdings mit luft dazwischen als würde wasser zwischendrinne fehlen) aber das sollte sich ja nach fast einem halben jahr mal von selber entlüftet haben? Vo2 hab ich noch nicht gemacht, aber bei dem druck sollte man das doch sehen oder? Also öl im wasser oder soetwas?

Klingt plausibel 🤔

Prüf mal die beiden Kühlkreisläufe per Hand

Es kann sein das das Überdruckventil des ausgliechsbehälter Deckels defekt ist Dann geht der Überdruck zurück in den Motor und der Wasserstand des Behälters sinkt. Beim Öffnen des Deckels ist dann alles wieder normal

Fang mal.mit dem einfachsten an. Evtl hast du noch Luft im Kühlsystem. Manche BMW sind da etwas problematisch. Zum entlüften das Fahrzeug vorne etwas höher stellen, oder gleich das Kühlsystem mit Unterdruck befüllen.

Ich hatte das jetzt jüngst. Wenn das kühlsystem undicht ist, drückt der da im warmen Zustand kühlwasser raus. Das kann sein dass der sich das wegen einer Luftblase an einer ungünstigen Stelle das kühlwasser aus'm ausgleichsbehälter nicht nach zieht. Wenn du die möglichkeit hast, ein kühlsystem abdrücker anzuklemmen solltest du relativ schnell die Undichtigkeit erkennen. Wenn da nichts bei raus kommt. Ist der CO2 Test auch die nächste Wahl.

Ein e46 ist sehr schwer zu entlüften, da der Wärmetauscher der Heizung für den Innenraum ne ganz blöde Lage hat. So klappt es zu 100% 😉 Das Auto muß vorne etwa 30cm höher sein, Heizung auf 32°C und Lüftung auf wenig. Dann einfach AGB voll füllen, Deckel ab lassen, Motor laufen lassen bis Kühlerschlauch warm ist, ab und zu die Entlüftungsschraube kurz öffnen bis aus der Entlüftungsschraube nur noch Kühlwasser kommt. Immer gucken das der AGB voll ist und der kleine Kontrollstrahl gleichmäßig pullert. Dann Deckel drauf und abkühlen lassen, am nächsten Tag Füllstand Kontrollieren, entweder was absaugen oder ergänzen. Tausche auch den Deckel vom AGB, da geht gern mal das Überdruckventil kaputt, dann hat man auch einen Verlust vom Kühlwasser.........

Mein E46 hab ich auch nen neues Thermostatgehäuse komplett mit allem spendiert ..neues Kühlwasser rein Heizung auf Heiss stellen und auffüllen auf max ..Wagen entweder etwas warm laufen lassen oder fahren und dann nochmals nach kurzer Standzeit nachprüfen und vorsichtig öffnen ..des mit dem anheben hält sich eisern im Netz ..

Was hast du denn für ein Motor? Die meisten Modelle haben keine Zusatzwasserpumpe....... Bei den 4 Zylinder-Benzinern N42 und N46 braucht man tatsächlich nicht das Auto anheben.

M54 b22 und 25 ..jeweils pumpen getauscht beim e46 und E61 ..der E61 hat sich selbst mit defekter Zusatzpumpe entlüftet ..also sorry diesen Quatscht der seit Jahren im Netz rumgeistert . Wenn mir einer diese Vorschrift von irgendeinem Hersteller zeigt OK ,alles andere ist für mich schon gefährliches Halbwissen denn wenn der vermeintliche Laie das Auto vorne hoch hebt ohne entsprechendes Equipment kann sowas bitter oder teuer enden .

Du solltest vielleicht genau lesen was ich geschrieben habe 😉 Nirgends habe ich von vorne anheben geschrieben........ Ich entlüfte mein 330i immer an der Verladerampe hier am Bahnhof, es geht natürlich auch auf jeder anderen Steigung. Ich glaube dir im übrigen kein Stückchen, das du gleich mehrere e46 mit M54 in der flachen Ebene entlüftet hast.....

Musste nicht ,reicht wenn ich's so gemacht habe und dabei bleibe das es Humbug ist . Vermutlich findet man auch Anleitungen zum Endtopf wechseln in dem man das Auto auf die Seite legt .