Springt nicht mehr an | BMW 3

Überprüfe mal ob ein Fehler im Speicher abgelegt ist Wenn wir nicht wissen in welche Richtung es geht ist alles nur Rätzelraten und aus der Ferne schlecht zu beurteilen

Ich habe leider kein auslesegerät, und wüsste nicht das von meinen Kollegen jemand eins hat 😖

Hast du mal ohne Luftmassenmesser probiert zu starten ansonsten Kraftstoffdruck u. Zündfunken Prüfen

Wie kann ich den luftmassenmesser starten?

Sorry total verlesen, ich kann schon gar nimmer klar denken weil ich nicht weis was er hat 😖

einfach mal den stecker abziehen und dann versuchen das auto zu starten

Werd ich mal versuchen, so sonderlich viel Ahnung habe ich leider nicht, ich bin im Endeffekt nur ein kleiner Hobby schrauber, weil ich einfach das Geld für eine Werkstatt nicht habe, weil man es nicht mehr bezahlen kann, hab meine nockenwellensensoren bestellt und per YouTube Video gewechselt🙈

Wie gesagt nicht mal überbrücken springt er mehr an, achja und bei nem startversuch hat er auch mal ein so ein komisches kratzgeräusch abgegeben, das hat sich auch absolut nicht gut angehört😖 sorry das hab ich total vergessen zu erwähnen

Bestenfalls machst du uns ein kurzes Video vom Startversuch und wie Thomas schon schrieb auslesen wäre auch 'ne Option

Kann auch nur das Starterritzel am Schwungrad gewesen sein. Hast du Startpilot da? Wenn er mit dem Anspringt, ist es ein Kraftstoffproblem.

Kurze Frage!? Ist überhaupt eine Fehlerlampe aktiv!? Ist ein Fehler gesetzt, muss eine Lampe im Cockpit an sein.Dann musst Du den Fehlerspeicher ausgelesen lassen.Sonst ist es schwierig eine genaue Fehler Analyse zu machen.Mfg P.F

Ich kann das morgen Nachmittag mal filmen, ich hab leider kein auslesegerät und mein Kollege hat leider auch keins, das wird das nächste sein was ich mir mal zulegen werde, ich mach halt alles selbst, schau mir Videos an usw wie was zerlegt oder getauscht wird, deswegen fahr ich auch nur so alte Autos 🙈

Auslesen kannst mal investieren, koste in ner freien ca 25 Euro inkl. Printout, den du dann hier hochladen kannst

Drehzahl Signal hast du? Wenn nicht, kw sensor prüfen. Oben an dem Kraftstoff rohr ist ein Fahrrad Ventil. Dort prüfen ob Druck an steht. Wenn nicht, Kraftstoffpumpe, Kraftpumpen relais und den Filter prüfen. Kraftstoff Leitungen auch biss oder bruch prüfen. Zünd funke przfen. Die spulen gehen auch gerne kaputt. Undichtigkeiten ansaugbrücke prüfen, vorallem die gummi stopfen hinten an der Brücke. Die m54 saufen auch gerne mal ab. Dann einfach relais ziehen von der Pumpe und bisschen Orgeln.

Okay danke, werd ich alles mal prüfen, das blöde ist ich muss den leider mit dem Stapler hoch lassen, weil ich leider keine andere Möglichkeit hab unter das Auto zu kommen, Ja Drehzahl Signal hab ich, Sprit bekommt er definitiv, weil er hat gestern auch beim überbrücken übelst nach Sprit gestunken.

Ist das Problem nach dem Tausch der NWS aufgetaucht oder hast Du diese auf Verdacht getauscht? Von welchem Hersteller sind die Sensoren?

Die Nockenwellensensoren hab ich vorher getauscht, weil er jedes Mal einfach ausgegangen ist, und danach ist er wieder sauber gelaufen, bis gestern, die Nockenwellensensoren sind von Hella

Hallo, ich kenne den M54 Motor gut, aber der Unterdruckschlauch am Benzinfilter sagt mir nichts!

Was ist das dann für ein dünner Schlauch, der vom benzinfilter hoch zur ansaugbrücke geht?

Also, der bmw war abgesoffen, haben jetzt die zündspulen und die Zündkerzen raus gemacht, leiern lassen, das er das Benzin raus geschossen hat, bissl gewartet und alles wieder zusammen gebaut, selbst mit überbrücken möchte er nicht mehr anspringen

Mach mal ein Video vom starten. Funken hat er aber? Kraftstoffdruck hast du am Verteiler rohr?

Wo sitzt das verteilerrohr? Wart Video schick ich nach, und kann es wirklich möglich sein, das alle Zündkerzen auf einmal nicht mehr funken? Sorry ich kenn mich noch nicht so gut aus, hab mir das Auto erst gekauft, und angeblich wurde Batterie und Zündkerzen erst erneuert, aber die sehen auch gut aus

Dieses komische Geräusch macht er aber nicht immer

Lass mal länger drehen. Das Verteiler rohr ist oben das silberne zwischen ventildeckel und ansaugbrücke. Dort ist ein "fahrradventil". Dort muss Druck anstehen. Achtung spritzt stark raus

Du sagst, er hat extrem viel Kraftstoff verloren, weil der Schlauch weg war am Filter. Normalerweise sollte da nichts raus kommen am unterdruck Schlauch. Nicht das der Filter samt druckregler hin ist. Würde den Filter eventuell einfach mal neu machen. Kannst mal schauen, Kraftstoff pumpen relais raus und mit Starpilot versuchen

Der benzinfilter ist Nagelneu, von Febi,

Den pin im Ventil rein drücken mit einem Schraubendreher. Du hast jetzt nur die Kappe auf gemacht. Der hat entweder keinen Funken oder keinen sprit. Prüf das nochmal am Ventil

Beim nächsten startversuch war der Deckel unten, und wir haben mit dem Schraubenzieher den Stift reingedrückt, und es kam eine Fontäne raus, kannst mir mal bitte deine Telefonnummer geben, dann würd ich dich gerne mal kurz anrufen, der Schlauch vom luftfilterkasten zum Motorblock ist voll mit Sprit

Würde sie ungern hier öffentlich rein schreiben. Mach mal den kleinen Schlauch an dem gummi Balg ab, der zum Kraftstofffilter geht. Ich vermute das er dort Kraftstoff raus drückt über den regler. Anders kann eigentlich kein Kraftstoff oben hin kommen. Den Filter habt ihr richtig angeschlossen?

Kann man hier nicht privat schreiben? Den Filter hab ich extra so eingebaut wie der alte drin war, dabei haben wir gesehen das der unterdruckschlauch weggegammelt war, haben heute den neuen unterdruckschlauch eingebaut

Den kleinen Schlauch vom Benzinfilter haben wir jetzt abgemacht, da kam nichts raus, vllt drückt er das erst beim startversuch da raus?

Wenn du mutig bist, Saug mal an dem schlauch. Dort darf nichts raus kommen. Privat kann man hier nicht schreiben. Ansonsten fällt mir gerade nicht ein, wie dort sonst Kraftstoff hin kommen kann. Nach dem du den Druck aus dem rohr gelassen hast, hat sich aber neuer Druck aufgebaut? Ist mittlerweile die motorlampe an?

An dem Schlauch kommt Sprit raus, haben angesaugt 😂 Aber spritzt der nicht dauerhaft beim startversuch in das Ventil ein? Das heißt es müsste da ja immer Druck drauf sein oder sehe ich das falsch?

Er gibt den Kraftstoff in das Verteiler rohr. Über den kleinen Schlauch regelt er durch den unterdruck den Druck im Filter bei last. Entweder habt ihr nun was falsch angeschlossen, oder der Filter ist kaputt

Wir saugen grad den Sprit aus der ansaugbrücke, und bauen dann den alten benzinfilter nochmal ein, und den neuen reklamiere ich

Wobei man den eigentlich nicht falsch anschließen kann, sehe ich gerade. Wenn du hast, Klemm den Alten Filter nochmal rein.

Genau, habe ich dir gerade auch noch dazu geschrieben.

Ham schon fast nen Liter raus gezogen, kein Wunder das der nicht anspringen will wenn die ansaugbrücke voll mit Sprit is 😩

Das sollte so definitiv nicht sein. Saug mal an dem alten Filter an dem Anschluss für den unterdruck. Nicht das der Filter auch hin ist und du ihn einbaust. Eigentlich müsste du dort Vakuum saugen können.

Am alten Filter lässt sich tatsächlich Vakuum saugen👍🏻 wenn der luftfilterkasten so extrem voll ist ca. 2 Liter, und man den Motor versucht zu starten, wäre es dann vllt ratsam nen Ölwechsel zu machen oder kann da nichts passieren?

Ja sind grad am aussaugen, bzw. schon trocken legen, baun den alten Filter wieder rein, hätten Kerzen noch mal mit raus gemacht, und wieder leiern lassen und dann wieder alles zam gebaut, Ölmessstab riecht nach Sprit und lies sich auch kurz anzünden

Ja, wenn er richtig warm wird, verfliegt der Kraftstoff im Öl. Wichtig das er nicht extrem über max ist und dort 2 Liter drin sind

Is schon zu viel drin meiner Meinung nach

Alles gut, das passt so. Kannst du laufen lassen.

Ich hab vorsichtshalber ein Komplettpaket für den Ölwechsel gekauft, sicher ist sicher😖 hab halt Angst das was passiert was mich einen neuen Motor kostet, aber ich danke dir sehr für deine hilfe, und werde mich auf jeden Fall melden 😊 großes DANKE an dich 👍🏻💪🏻

Also Männers, er läuft, aber er zeigt mir jetzt die motorkontrollleuchte an, und muss definitiv mal ausgelesen werden, ich danke jedem einzelnen von euch der seine Meinung und ideen mit eingebracht hat, und werd mich auf jeden Fall nochmal melden 😊💪🏻 1000 DANK

Was hast du jetzt genau gemacht? Dann kannst du das thema mit einem Lösungsansatz auf gelöst markieren. Läuft er denn sauber? Möglich das da ein zu fettes gemisch im Speicher steht

Ich hab die ansaugbrücke ausnander gebaut, und trocken gelegt, dann die Zündspulen und Zündkerzen nochmal rausgebaut, leiern lassen, dann hat er nochmal ordentlich gespotzt, alles wieder zusammengebaut, und mit Starthilfe und überbrücken ewig versucht zu starten, er wollte aber kam dauernd nicht, dann ist er angesprungen, hat auch erst mal Sau schlecht Gas angenommen, nun zeigts mir die motorkontrollleuchte an, und man merkt das er noch nicht richtig zieht, aber er läuft soweit sauber, springt aber noch bissl schlecht an, mein nächster Weg wäre den nun mal auslesen zu lassen und zu schaun was er im Speicher hat, im Bordcomputer rattert auch die ungefähre Reichweite ziemlich schnell runter

Ach und ich war heut fix unterwegs und hab nochmal nen neuen benzinfilter gekauft, und die ganzen Sachen fürn Ölwechsel, das hab ich heut auch alles gleich noch frisch gemacht