Kein Strom am Motor | BMW 3

Wurden wieder alle Anschlüsse richtig befestigt? Alle Sicherungen geprüft? Kabel Richtung Lichtmaschine richtig angeschlossen? Masseleitung vom Motor zur Batterie prüfen.

Wie gesagt also wir haben nichts verändert nur andere Batterie angeschlossen wenn man das Auto starten möchte passiert gar nichts ADAC hat Strom am Motor gemessen mit eingeschalter Zündung kommt am Motor gar kein Strom an alle Sicherungen haben wir durchgemessen keine ist durch alle funktionieren laut ADAC ist seine Vermutung das dass Steuergerät durch ist

Masseverbindung zwischen Batterie und Motor prüfen. Überbrückungskabel auf Batterie Minus und andere Seite an den Motorblock. Was passiert dann?

Vielleicht ein Hauptrelais defekt? Was genau steht im Fehlerspeicher? Sind alle Steuergeräte erreichbar? Mach doch bitte ein Foto wie die Batterie angeschlossen ist. Falsch angeschlossen hatten wir erst vor ein paar Tagen. Eventuell hilft es, wenn du die Batterie noch mal für 30 Minuten abklemmst. Die neue Batterie ist aber schon voll? Mach auch ein Video vom Startversuch. Eventuell ein Massekabel locker bzw. kooridiert

Bitte Mal das Pluskabel nachverfolgen. Bei E91 haben die das gerne, dass das Hauptpluskabel im Radkasten hinten rechts weg gammelt. Vielleicht hat der e46 das ja auch.... Würde nur plausibel sein, da ihr ja beim Tausch der Batterie das Hauptpluskabel bewegt habt.

Hallo da wieder sehr viele daten vorhanden sind ,kann man nur orakeln wo denn die batterie sitzt !

Geht irgendwas, Zündung ,Innenbeleuchtung ,ZV?

Ja es funktioniert alles außer das der Anlasser nicht dreht habe die Vermutung das es an der wegfahrsperre liegt Transponder Chip habe knopfzellen Batterien gewechselt bei beiden Schlüssel jedoch geht es immer noch nicht kein mucks von irgendwas beim starten also Strom wird wahrscheinlich nicht vom Zündschloss zum Anlasser kommen das ist echt seltsam weil die letzten Tage ging ja noch alles

Gibt es da so viele Möglichkeiten bei einem BMW 3 Touring e46 320i Baujahr 1999

Muss bei dem zum Anlassen die Kupplung getreten sein? Evtl Kupplungsschalter defekt?

...bzw bei Automatik Bremslichtschalter oder Schalter für Wahlhebelstellung ( N oder P wird nicht erkannt).

Hier nochmal ein Video dazu

Aber am einfachsten, wie schon erwähnt, mal ein Startkabel von Karosse an den Motorblock legen, vielleicht ist das Massekabel weggegammelt.

Könnte der ZAS Zündanlaßschalter defekt sein

...kann so vieles sein😉 Sicherungen wurden aber alle geprüft?

Ha du schlaubi hast in den vorigen podt gespickt ,denn in der garage ist auch nix drinne !

Ja genau dort hab ich geguckt 😝

Fabian Prüfe doch Mal direkt am Starter ob an der dünnen Steuerleitung (Klemme 50) Plus 12 Volt beim Startversuch ankommt. Du könntest auch auf diesen Steuereingang (Klemme 50) auch Mal provisorisch Plus 12 Volt draufgehen. Dann müsste der Starter drehen. Vorher aber unbedingt Gang raus und Handbremse anziehen ! Den ZAS kann man mit dem Tester auslesen. Eventuell auch Startrelais oder eine Sicherung defekt.

Hallo. Als erstes würde ich prüfen ob am Anlasser klemme 50 bestromt wird beim Startversuch. Hier kann auch einfach der Anlasser defekt sein (Magnetschalter)

Kommt man natürlich blöd hin wenn das Fahrzeug am Boden steht da der Anlasser wahrscheinlich nicht von oben erreichbar ist.

Daniel dann muss man halt von unten an den Anlasser.

Fabian "am Motor kommt kein Strom an" Das ist zu allgemein. Wo genau hast du gemessen? Fehlerspeicher schon ausgelesen? Zur Not den ADAC noch einmal anrufen.

Habe den Anlasser beim starten gemessen es kommt kein Strom an am Anlasser

Also an der dünnen Steuerleitung? Also ZAS, Startrelais, Wegfahrsperre, Sicherungen, Kupplung Schalter, Verkabelung, Steuergerät Aber das erklärt auch noch nicht das dein Ruhestrom Verbrauch sehr hoch ist. Vielleicht wird dir durch ein defektes Bauteil die Spannung so sehr runtergezogen

In eine Werkstatt fahren!

Habe mir jetzt spontan ein auslesegerät geholt gehe gleich zum Auto und lese mal aus

Der Transponder hat nix mit den Zellen zu tun....

Das zeigt er mir jetzt an

Schau mal im Motorraum auf der Fahrer Seite oben beim Bremsflüssigkeitsbehälter unter dem Deckel ist ein Elektrokasten. Darin ist eine schwarze Box in dieser sind Sicherungen. Bei manchen ist diese auch weiß. Und schau mal ob da alle Sicherungen noch i.o sind. Das was hier als Fehler auftauchen werden von der Sicherung F3 diese ist in der Box versorgt. Nicht das da ein Problem ist. Aber meiner Meinung nach sollte deswegen der Anlasser trotzdem drehen.

Habe die Sicherungen durchgemessen alle sind noch in Takt bzw bei durchgangsprüfung piept mein Messgerät bei allen

Außer der Kasten ist abgesoffen und darin ist viel Oxidation

Dann werden das eventuell alte Fehler sein von der Unterspannung die du hattest durch die Defekte Batterie.

Das grüne Relais und das blaue habe ich mit einer 9v Batterie durchgetestet das blaue klackt das grüne nicht ist evtl das der Fehler ?

Könnte durchaus sein. Muss ich mal nachsehen für was das ist.

Ist auf den Sicherungen Spannung wenn du die Zündung ein hast?

Servus Fabian, hast Du geprüft ob am Anlasser 30 anliegt? von der Batterie geht eine Leitung vor in den Motorraum, müsste in der Regel in der Nähe von der Fremdstartklemme sich befinden und von daort geht eine Leitung direkt zum Anlasser, sollte so sein, auf jeden Fall muss Dauerplus am Anlasser ankommen, dort erst mal prüfen.

Das Relais was du getestet hast ist das Entlastung Relais klemme 15. Also kann durchaus sein wenn das nicht schaltet das es daran liegt

Test

Wenn am Wasser 30 anliegt dann einfach mal von Plus auf 50 am Anlasser mit Schraubenzieher brücken ob sich dann was tut

Wasser soll Anlasser heissen, sch... KI

85 und 86 musst mal testen da sollte dann was schalten

Oke das Relais ist doch in Ordnung

Hab so gut wie alles gemacht ich weiß echt nicht weiter funktioniert immer noch nichts

https://youtu.be/04Pwlms_tQU?si=T17cA65yfuf5p7jC

Bei mir wird im fehlerspeicher aber nicht angezeigt das etwas mit der elektronischen wegfahrsperre bzw ews defekt ist Das lustige ist ja das Auto ist die letzten Tage wenn das Problem aufgetreten ist immer mit fremdstarten bzw überbrücken mit einem anderen Auto angesprungen dann hat auch der Anlasser gedreht ab und zu ging es dann wieder ohne fremdstarten und jetzt wieder gar nichts auch per anschieben geht er nicht an

Wenn er den Schlüssel aber nicht erkennt wird er auch keinen Fehler ablegen da das System ja richtig arbeitet solange kein defekt am System selber ist. Für das System ist nur der falsche schlüssel im zündschloss das denke ich nicht das dies einen Fehler ausgibt. Hast du noch einen anderen Schlüssel für das Fahrzeug?

Zudem weiß ich nicht ob dein Tester soweit in das System kommt um dies lesen zu können. Bei dem BJ kann es sein das du das nur über die runde Diagnose Dose im Motorraum lesen kannst.

Habt Ihr im Vorfeld versucht Starthilfe zu leisten, eventuell Kabel bei der Starthilfe verwechselt! Wenn ja hat's vermutlich das Steuergerät zerlegt. Oder die Batteriepole wurden vertauscht was zur Zerstörung des Steuergerät geführt hat

Hallo schau mal am plus pol hast du eine Leitung die zum relee Kasten geht prüf die mal. Mein e46 ist die Verbindung direkt am Pluspol abgegammelt gewesen. Ist eine glaube 19er Mutter drauf. War bei mir das Problem vllt hilft es dir ja