[Aktiv] Lichtmaschine lädt nicht | FORD C-MAX II

Question

FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU): Hallo zusammen,

meine Lichtmaschine in meinem Focus lädt nicht.

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Ford ist da eine Mimose
Zubehör funktioniert meistens nicht 
Du solltest da Original nehmen

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Bei dem Zubehör Generator wird die lin Bus Ansteuerung nicht gehn. In der Hinsicht ist Ford schlimm denn da funktionieren fast ausschließlich originale Generatoren von Ford!! Da gibt’s von den docs auch ein Video dazu

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Meint  ihr das Blau Braune D+  Kabel   ? Hab da mal gemessen, liegen nur 8-9 Volt  an, kann man da nichts machen ? Lima hat ü 200 Euro kostet und durch das, das sie eingebaut wurde kann ich sie nicht zurück geben.

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Ich gebe den beiden Recht. Aber vorher würde ich das blaue Kabel am Generator genau prüfen. Ruhig stramm dann ziehen. Die brechen schon mal durch. Ich hatte schon den Fall, dass er 10cm hinterm Stecker im Kabelstrang gebrochen war.

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Garantie , Reklamieren.

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An diese Lima geht nur ein blau braunes Kabel hin. Und natürlich  das 30 Plus Kabel. Würde die Lima funktionieren  wenn man nur zur Probe ein 30 er Plus auf das Blau Braune Kabel legt ?

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Alle kommen oben sind komplett richtig!
Was ich nur nicht verstehe ist dein eigentliches Problem?!
Wie und wann hast du gemessen das die lima nicht funktioniert?
Kontrollleuchte reagiert ja korrekt sagst du

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War auch schon bei den Autodoktoren, das man die lichtmaschinen direkt bei Ford kaufen muss wegen der programmierung.

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* Kommentare

PS.  Ein unrunder Leerlauf kommt mit Sicherheit von was anderem

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Bei laufendem Motor  einmal an der Batterie zeigt 12,6 Volt an. Und dann direkt an der Lima dasselbe mit 13,6 Volt

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Was soll an einer Lichtmaschine  programmiert werden  ? Es werden doch nur  zwei  Kabel angeschlossen. Hast du vielleicht  den Link  von den  Autodoktoren  ?

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Sorry auch hier 12,6 volt

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Dann ein Problem in der plus oder Masseleitung

Spannungsabfall messen!

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Wurde die Batterie angelernt ,,da Ladereglung verbaut wird über lin bus geregelt wenn ich nicht irre...

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Und keine Kl. 30 auf die Signalleitung, das ist ein BUS Signal. Allerhöchstens Stecker ab, dann ist ggf. ein Ersatzwert drin oder halt garnichts

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Diese Ladregelung wo sitzt die ist das das kleine Kästchen auf der Masseleitung  direkt auf der Batterie ?

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Das stimmt zwar aber der IBS erkennt normal den Spannungsabfall zur Batterie und kann dementsprechend die Ladespannung an Generator anheben

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Das ist der Intelligente Batterie Sensor, genau

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Sollte die Lima dann zumindest Laden ? Wenn ein Ersatzweise hinterlegt ist

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Batterie wurde nicht angelernt, muß das gemacht werden Auto ist doch schon über 12 Jahre alt.

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Weißt du genau was dieser macht  ?

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Ja, sobald ein IBS verbaut ist schon.

Wenn er einen Ersatzwert nimmt, dann sollte auch eine Ladespannung geben, die höher als die der Batterie ist.

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Der ermittelt Spannung, Strom und Temperatur der Batterie.

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Genau,,und ist auch noch Sicherung vorgeschaltet

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Da die Lichmaschine vom Motorsteuergerät gesteuert wird kannst die aus dem zubehör absolut vergessen, du wirst da eine Ganz normale Lichtmaschine haben. in der jegliche Elektronik zur kommunikation zum Steuergerät fehlt, also einmal zu Ford und eine Original kaufen sei wie es will die aus dem zubehör schickst ab besten gleich zurück damit du dein Geld wieder bekommst.

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Hallo.
Mal ne ganz blöde Frage hast du schon mal geschaut ob sie das laden anfängt wenn du einen Verbraucher einschaltest? Also Heckscheibenheizung oder Licht ?

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Die lichtmaschinen von Ford sind bus gesteuert. Link muss ich erst raus suchen

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Das funktioniert nicht. Da ist wie hier schon geschrieben wurde ein Lin Bus Signal(Eindrahtbus) drauf. Durch dieses Signal weiß der Generator wie viel Leistung er bringen muss. Leider kommunizieren die Zubehör Generatoren nicht richtig mit dem Motorsteuergerät. Wenn du ein Oszilloskop hast, kannst du das Signal sichtbar machen. Das ist in der Regel ein 5V Rechtecksignal.

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Das ist sicher keine blöde Frage. 12,6V ist nicht zu wenig.
Das Batteriemanagement lädt halt nur in bestimmten Lastzuständen des Motors oder wenn die Batterie zu schwach wird.
Wenn die Batterieleuchte aus ist sollte das in Ordnung sein.
Bevor du da ein Fass aufmachst prüf  erstmal die Bord-und Ladespannung während der Fahrt.

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Hallo zusammen, wollte mal ein kurzes Update geben. Ich habe heute morgen  das D+ Kabel abgezogen und den Motor laufen lassen,  und siehe die Lichtmaschine  ladet  so wie es sein sollte 13,8 Volt. Natürlich leuchtet jetzt die Batterieleuchte im  Display.  So wie ich das jetzt verstehe  liegt es dann an der Zubehör Lichtmaschine oder  ?  Kann man da evtl. etwas  machen damit die Batterieleuchte  normal aus geht.

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Wenn die lichtmaschine keine Bussteuerung hat wirst du den fehler nicht wegbekommen

Answer

Nachtrag auch der unrunde Lauf  ist weg. Läuft bei abgezogenen D+  wieder völlig normal.