[Gelöst] Motoröl heiß, Kühlerwasser verschwindet VW Touran | VW TOURAN

Question

VW TOURAN (1T1, 1T2): Bei der Reise nach Italien mit Wohnwagen ist das Motoröl auf 135 Grad gestiegen und die Kühlerflüssigkeit unter Minimum gefallen.
Es kam eine Info im Display, dass man das Kühlwasser kontrollieren muss.
Wir sind noch in Italien und wissen nicht, ob wir so nach Hause fahren können, mit Wohnwagen.

Accepted Answer

Dann ist es so wie ich sagte, er ist undicht geworden, feucht darf dort nichts sein. Dadurch ist dir die elektrische Stelleinheit kaputt gegangen.

Answer

Die Fahrt nach Hause hat funktioniert, mit dem neuem AGR Modul, es gibt kein Kühlmittelverlust mehr.

Answer

Qualmt das Auto?
Der Deckel kann defekt sein von behälter. Zudem wurde ich einen co test machen. Es kann auch die Zylinderkopfdichtung sein. Thermostat zeitweise hängen

Answer

Das würde ich vor Ort abklären lassen.

Answer

Co Test wurde noch nicht gemacht.  Aus dem Auspuff kommt auch kein weißer Rauch.

Answer

Auto Qualmt nicht und fährt ohne Wohnwagen ganz normal. Hat dann 95 grad Öl Temperatur.

Denn Deckel hat man noch nicht kontrolliert. Wie kann man denn testen?

Answer

Das kann bei den Temperaturen mit Wohnwagen schonmal passieren 
Das Auto muss ja schwer arbeiten vorallem wenn ihr über den Brenner gefahren seit (da ist die Luft relativ dünn 😉)

Wenn bei Normalbetrieb keine Probleme auftreten 
( ihr fahrt ja mit Sicherheit in Italien auch ein paar Kilometer)
würde ich auch so wieder nach Hause fahren 
Und es zuhause weiter beobachten 
Das Kühlwasser würde ich immer mal wieder kontrollieren

Answer

Wir sind in Italien 200 KLM an einem Tag gefahren ohne Wohnwagen und hatten dann auch Kühlerwasser Verlust.  Von Maxi auf Minie.das Öl ist nicht über 95 grad gekommen. Hier hat es gerade 36 grad aussen Temperatur.

Answer

Ist bei der hohen Temperatur auch der Kühlerlüfter gelaufen?
Evtl. öffnet das Thermostat nicht ganz.
Vermutlich hält der Deckel nicht den Druck, oder der Druck übersteigt den Maximalwert und das Wasser verdampft aus dem Kühlsystem.
Deckel evtl. tauschen, Temperatur beobachten,  Kühlmittel öfter überprüfen/auffüllen (Achtung Verbrennungsgefahr).

Answer

Ok dann hat du definitiv Wasserverlust der bei den Temperaturen direkt verdunstet 
Oder sich mit dem Öl vermischt 
Ich würde an deiner Stelle das System im warmen und im Kalten Zustand über längere Zeit mal abdrücken und zur Sicherheit auch einen CO Test machen um Sicher zu gehen das da alles in Ordnung ist

Answer

Vielleicht ist das AGR  Undicht, lass es mal Kontrollieren. Das Wasser muss ja irgend wohin. Viel Glück das es bis nach Hause gut geht 🍀🍀

Answer

Haben die das Kühlsystem im warmen oder kalten Zustand abgedrückt? Am besten wäre beides

Answer

Wärend der fahrt kann ich nicht sagen ob der Lüfter angelaufen ist.  Als wir angehalten haben ist der Lüfter nicht gelaufen.  Habe das der Werkstatt gesagt das sie das mal kontrollieren sollen und haben gesagt das die Lüfter laufen.  Wie kann ich das selber noch mal testen? Könnte auch ein Wackler im Kabel oder sonst wo sein das die Lüfter nicht immer anlaufen.

Answer

Schau mal ob er dir das wasser nicht über den Überlauf raus drückt, dann müsste es nass sein um den behälter rum.

Dann wäre es möglich das zu einen zu hohen Druck im System hast

Answer

Zumak die 16v Köpfe gerne gerissen sind. Die Beschreibung passt eigentlich ganz gut zu kopfdichtung oder riss

Answer

Kann es das AGR Modul sein? Das das einen Riss hat und dort das Wasser verschwindet?

Answer

Das kann auch sein. Dafür kannst du das agr einfach mal aus dem wasserkreis raus nehmen und die zwei Schläuche verbinden.

Answer

Kommt man beim Touran so schlecht hin.  Könnte man denn auch ohne fahren?

Answer

Ja, musst nur die Zuleitungen zu machen und natürlich nur zu test Zwecken.

Answer

Wurde heute ausgelesen und laut PC soll es das AGR Modul sein. Macht auch Sinn weil dort das Kühlwasser verschwinden kann im Radiator. 
Das Agr  wird morgen ausgebaut kommt leider kein VW Original rein da es nicht lieferbar ist.

Kann am Motor dadurch noch was anderes kaputt gegangen sein?

Answer

Die haben wahrscheinlich nur die Funktion getestet.
Bei den Temperaturen die du angegeben hast sollten die Auf jeden Fall auch laufen, außer der Temp.Fühler ist defekt. Thermostat nicht ganz auf bekommt er vielleicht auch nicht die volle Temperatur ab.🤔

Answer

Man kann auch den Lüfter überbrücken dann läuft er immer. Aber nur beim fahren sonst säuft er die Batterie leer

Answer

Sie haben das Auto ausgelesen.

Answer

Wenn es das Thermostat wär würde doch die Kühlflüssigkeit nicht verschwinden?  Oder verstehe ich das falsch?

Answer

Wenn das Thermostat nicht ganz auf macht wird nicht voll gekühlt, dadurch steigt die Temperatur des Kühlmittels höher als normal.
Es entsteht ein größerer Druck im Kühlsystem uns das Ventil im Kühlmitteldeckel lässt Dampf raus. Der Kühlmittelstand sinkt dadurch.

Answer

OK verstehe müsste dann dabei aber nicht die Temperatur Anzeige vom Kühlmittel über 90 grad gehen? 
Die ist immer bei 90 grad geblieben.

Answer

Wie haben die denn eine Wasser undichtigkeit per tester festgestellt?

Das hätte man eigentlich per endoskop sehen können

Answer

Heute morgen auf dem weg zur Werkstatt kam sofort das  Symbol im Display und Auto hat keine Leistung mehr.

Answer

Sieht so aus, als hätte er kein Signal vom Temperatursensor. Würde das mal am tester in den live Daten prüfen.

Dann sensor und Verkabelung prüfen

Answer

Sehe gerade auf dem Foto ist das gelb blinkende Schlangen Wellen Symbol nicht zu sehen.  Das ist ausgeleuchtet.

Answer

Lass den fehlerspeicher auslesen, dann wissen wir mehr

Answer

Bei wieviel Grad welcher Druck im Kühlsystem ist kann man nicht genau sagen, mehrere Faktoren. 
Um Irritationen für den Benutzer/Fahrer zu vermeidengibt es einen Temperaturbereich in dem immer 90°C angezeigt wird, könnte also auch etwas höher gewesen sein.
Eine überhöhte Temperatur sollte aber angezeigt worden sein wenn kein Defekt an der Messung/Anzeige vorliegt.
Es käme dann nur ein defektes Überdruckventil im Deckel des Kühlmittelbehälters in Frage. 
Wenn das bei niedrigerem Druck schon aufmacht, würde Wasserdampf entweichen und der Kühlmittelstand absinken.

Answer

Hier der Fehler Speicher alles auf Italienisch.

Answer

Der p0403 sagt tatsächlich einen Fehler im agr Stromkreis aus. Bzw dem regelventil der druckdose. Dort die Verkabelung und Stecker prüfen. Versuchen ob sich die Klappe leicht per Hand bewegen lässt. Wobei dieser Fehler noch nicht dein Wasser Problem ist. Der agr Kühler kann natürlich undicht sein, wodurch jetzt ein elektrisches Problem entstanden ist, durch Wasser.

Answer

Um welchen Motor handelt es sich denn hier??
In den Technischen Daten steht BKD aber laut dem Foto des Tachos vermute ich etwas neueres (commonrail)

Beim Commonrail vermute ich auch das AGR- Ventil!
Die werden gerne undicht und Kühlmittel wird verbraucht. Zumal es ja einen Elektr. Fehler macht---> erneuern

Answer

Du hast recht es ist ein CFHC TDI 2.0 CR wie kann man das hier in der App ändern?

Answer

Es wurde das AGR Modul getauscht in denn Kühlmittel Einlas  Leitungen war schwarzer moder der feucht war.  Der elektrische Stelmotor soll defekt sein.

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