[Gelöst] NAG1 Problem und ABS U1417 U140B | CHRYSLER 300C

Question

CHRYSLER 300C (LX, LE): Hallo zusammen,

ich habe einen Chrysler 300C mit NAG1 Getriebe. Spülung vor 6000km gemacht worden, 1 Jahr her. Habe das Auto letztes Jahr gekauft und alle Öle fürs Gewissen tauschen lassen. Keine Probleme.

Vor ein paar Monaten ging dann die ABS Leuchte in einer Autobahnauffahrt an. Oben genannte Fehlercodes. Wollte nun warten bis ich Hebebühne zu Hause geliefert bekomme und sie dann mit der Aufgabe gleich einweihen. Versand verschob sich aber immer. Also gefahren mit Lampe an.
Seit ein paar Tagen war die ABS Lampe dann auch mal aus. Dann Mal wieder an, dann wieder aus...

Gestern zum ersten Mal gab es dann Schaltprobleme. In ziemlich dem Moment ging dann auch wieder die ABS Lampe an. Hatte 750kg Anhänger leer dran. Ich glaube noch zu wissen, dass er nicht hochschaltete, und wenn er willkürlich schaltete, so vernahm ich es, dann sehr sehr rau und schnell und hart. Bin dann auf Parkplatz. Motor aus. Paar Sekunden gewartet, Motor wieder an, keine Probleme. Schaltet wieder butterweich. Zwischendurch immer mal wieder Motor aus und wieder gefahren. Sensor und Ring sind nun bestellt.

Meine Frage nun, kann ABS Problem mit dem Schalten zu tun haben? Wenn ja wie, und warum erst jetzt Schaltprobleme, oder ist das Getriebe oder ein Bauteil davon hinüber?

VG 
Olli aus Minden

Accepted Answer

Du hast ja den Sensor und den ABS-Ring schon bestellt.
Für hinten links laut Fehlermeldung ich mal an.
Wenn Du diesen Fehler beseitigt hast, wird auch das Getriebe wieder funktionieren Das NAG1 hat keinen Getriebeausgangs-/Fahrgeschwindigkeitssensor. Es bekommt die Information von ABS-Steuergerät über den CAN-Bus.

Answer

So ABS Ring getauscht. ABS Lampe aus. Tempomat geht auch wieder. Das Getriebe schaltet weiterhin ohne Probleme. Ob das so bleibt, hoffe ich einfach mal. Der Sensorring war gar nicht mehr auf der Trägerplatte, war komplett lose.

Answer

Ja die hängen zusammen.
Schau mal nach allen Abs Sensoren, deren Ringe und nach Kabelbruch. 
Aber warum da die Mechatronik vom Getriebe spinnt?

Answer

Danke, aber was hängt zusammen? Alle anderen Sensoren geben übrigens richtiges Signal ab.

Answer

ABS Steuergerät und Geschwindigkeitssensor

Answer

Da muss ein Fehler im Getriebe sein

Answer

Achso, ja, das ist klar. Aber ob es mit dem Getriebe auch was zu tun hat ist die Frage😁

Answer

Das ABS löst erstmal keine Fehler beim schalten aus. Dafür ist die Elektronikplatine mit den Drehzahlsensoren im Getriebe verantwortlich. 
Vielleicht auch der Anschlussstecker am Getriebe.

Versuch als erstes das ABS in Ordnung zu bringen. Dann Fehler auslesen und notieren. Fehler löschen und erneut auslesen und notieren.

Es kann auch sein das dein Getriebeölwechsel den Dreck nach und nach raus holt und deine Drehzahlsensoren im Getriebe sich langsam zu setzen. 
Hört sich stark danach an.

Answer

OK. Danke. So dachte ich auch erstmal. War aber nicht nur Wechsel, sondern schon eine Spülung.

Answer

Auch hier bei Getriebe noch U140B. Lampe ist derzeit an. Geschwindigkeitssensor hinten links - Signal nicht plausibel. Werde erstmal tauschen und dann mal gucken. Gleich noch eine Runde drehen.

Answer

U140B wird auf jeden Fall in der Rubrik Getriebe angezeigt.

Answer

Ohne es genau zu wissen, könnte ich mir einen Zusammenhang vorstellen.
Bei meinem S211 hatte ich auch Schaltprobleme nach dem Kauf. Durch einen ordentlichen Service, Differenzdrucksensorwechsel und AGR Reinigung lief er erst wieder rund.
Also erstmal Mut zur Lücke. ABS Fehler beseitigen, kleines Stoßgebet und dann läuft das schon.

Wenn nicht, bitte diesen Kommentar löschen. 😉

Answer

Ich wurde auch erstmal die ABS Kabel und Stecker prüfen und das Gleiche mit dem Getriebe. 
Kabel genau prüfen.

Answer

Das klingt doch schon mal nach einer Erklärung. Im einem Forum hat einer geschrieben, dass er nach Wechsel des Sensors auch keine Schaltprobleme mehr hatte.
Aber warum waren sie bei mir nicht sofort da, sondern erst nach Monaten und nur einmal?
Gestern bin ich 2x 3/4h Auto gefahren, auch Stück Autobahn mit Lampe an. Keine Probleme. Lampe ist dieses Mal auch nie ausgegangen komischerweise.

Aber ja, mehr wie Sensoren tauschen kann ich nicht, und dann abwarten. Tippe auch mehr auf den Ring als den Sensor.

Die anderen Sensoren machen laut Signal im Tester keine Probleme. Fehler für HL und da ist wenn Lampe an auch kein Signal zustande gekommen.

Ring sieht vergammelt aus, gestern geguckt. Hätte auch versucht den zu reinigen, aber dafür hätte ich Rad sehen müssen, ist sehr umständlich mit Wagenheber.

Answer

Wenn der Sensorring vergammelt ist, bringt auch reinigen nichts mehr.
Durch die Korrosion (Materialabtrag) wird der Abstand zum Sensor größer und die Kanten der Zähne werden rund und nicht mehr kantig.
Dadurch sind die Radimpulse des Sensors verformt und auch die Impulshöhe nicht mehr ausreichend. Dadurch fehlen Impulse. 

Das wirkt sich vor allem auf das ABS aus, da ein Drehzahlvergleich der Räder nicht mehr möglich ist. Das Steuergerät vom Getriebe braucht die Raddrehzahl um einen Vergleich mit der Getriebeeingangsdrehzahl vorzunehmen. Z. B. ob bei einer Schaltanforderung die Fahrstufe auch gewechselt hat und die Übersetzung stimmt.

Wenn die Sensordrehzahl außerhalb des Toleranzbereichs liegt, schaltet das Getriebe schlecht.
Bei höherer Drehzahl werden die Impulse besser (Induktionsgesetz), deshalb tritt das Problem eher bei niedrigeren Geschwindigkeiten auf.
Fehlt die Raddrehzahl ganz, schaltet das Getriebe nicht mehr. Dann gehts nur noch Stufe 1 mit 40KM/h in die Werkstatt.

Answer

Danke, klingt plausibel. Gestern war auch ein Fehler drin wie Sensorsignal zu gering oder so. Klingt auch hart danach. Wie gesagt, kommt neu, dann hab ich wohl Ruhe. Danke für die Erklärung.

Answer

Hast Du das Problem inzwischen gelöst?

Answer

Hallo Manfred, nein, noch nicht. Teile habe ich schon zu Hause, aber die Bühne noch nicht🙄
Bin aber wieder mehrfach damit gefahren; keine Schaltprobleme, aber die ABS Lampe war zwischendurch auch nie wieder aus.
Ich gebe aber Bescheid.

VG Oliver

Answer

So ABS Ring getauscht. ABS Lampe aus. Tempomat geht auch wieder. Das Getriebe schaltet weiterhin ohne Probleme. Ob das so bleibt, hoffe ich einfach mal. Der Sensorring war gar nicht mehr auf der Trägerplatte, war komplett lose.

NAG1 Problem und ABS U1417 U140B | CHRYSLER 300C

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