Unser Peugeot 1007 hat sporadisch keine Leistung, dreht dann max. bis 2500. Keine Fehler im Fehlerspeicher. Wenn das Problem auftritt, dann magert er beim Gas geben ab und Kraftstoffkorrekturwerte sind dann bei über 10 % bis 25 %. Im Leerlauf springt die Lambasondenspannung zwischen 0,1 und 0,9 Volt Ansonsten sind die anderen Werte, wenn er normal läuft und im Vergleich, wenn das Problem auftritt, nicht auffällig unterschiedlich. Habt ihr eine Idee? Danke im Voraus

Hallo Kollegen. Ich habe einen Peugeot 1007 mir einem automatisierten Schaltgetriebe in der Werkstatt. Der macht Probleme beim Anfahren wenn er warm ist. Es ist fast so, wie wenn der 1. Gang rausspringen würde. Tritt man aber langsam auf's Gas, dann fährt er ganz normal los. Auch beim Fahren gibt es keinerlei Probleme. Danke schon mal für eure Tipps oder Vorschläge.

Servus Leute, Meine Mutter ist mit dem Auto gefahren, hat die Klima eingeschaltet, der Motor ist überhitzt und der ADAC kam. Laut dem gelben Engel: Thermostat oder Klimakompressor. Nach dem Abstellen des Motors kamen Geräusche, die ihr auf dem Video hören könnt. Diese hörten auf, wenn der Motor etwas abkühlt. Der Lüfter vorne dreht ohne Probleme. Könnte mir jemand, der dieses Problem erkennt, einen Hinweis geben, was das sein könnte? Vielen Dank im Voraus und einen schönen Sonntag noch! Peugoet 1007 1.6 109PS Automatik

Moin! Bin bei GTÜ gewesen. Ohne Mängel außer Motormanagement. Co zu hoch bei 5. Nach dem Auslesen wurde angezeigt: "Defekt Kühlmittelsensor und Bremslichtschalter". Trotz Austausch wieder keine Au bekommen, CO Wert 5 bei Leerlaufdrehzahl 2274 . Lamdasonden sollen laut Werkstatt arbeiten. Was kann es noch sein?

Hallo, mein Problem ist, wenn mein Auto kalt ist, ist alles ok. Sobald er warm ist und ich Ihn ausmache und wieder anmachen mag, geht er nicht an bzw geht gleich wieder aus. Wenn ich leicht Gas gebe und ihn starte bleibt er an. Ich muss immer ca 2 bis 3 min leicht Gas geben dann bleibt er an, aber hat die Drehzahlschwankungen. Hat das schon mal jemand gehabt?

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.