Hallo. Ich habe bei meinem Alfa 156 die kompletten Bremsen neu gemacht. Dann ist mir aufgefallen, dass die Bremswirkung nach dem Tausch eher schlechter war. Klar, muss die erst eingefahren werden. Bin einige Zeit gefahren und alle vier Scheiben sind von Außen nur ca. zu 1/3 angekratzt. Dann ist mir aufgefallen, dass bei Motor aus das Pedal ganz oben ist und wenn ich den Motor einschalte, das Pedal langsam bis ganz nach unten geht. Normal sind, denke ca. 2 cm und dann kann Mann richtig Bremsdruck aufbauen. Habe daraufhin den Hauptbremszylinder getauscht und alles noch mal entlüftet. Das Problem ist aber immer noch. Hat jemand ne Idee?

Hallo, habe mir erst den JTS gekauft und der Boardcomputer ist defekt. Aber am Anfang, wenn er kalt ist, zeigt er noch wenigstens was. Was bedeuten diese Fehlermeldungen und kann das der Grund sein warum mein Motor so klackert? Der Vorbesitzer hat eine Zündspule von einem Noname ersetzt und die restlichen 3 sind Original. Danke im Voraus.

Guten Tag, bei meinem Alfa Romeo 156 stellt der Tacho, regelmäßig die Arbeit ein. Der Fehler trat das erste mal nach einer Gefahr Bremsung auf, nach dieser fing der Tacho erstmal stark an zu schwanken (zwischen 20 und 40 km/h) bis er anschließend auf 0 fiel. Nun Passiert es regelmäßig, dass der Tacho entweder anfängt zu schwanken oder direkt ausfällt. Was auffällig ist, ist das der Fehler provoziert werden kann, indem ich zum Beispiel die Klimaanlage anmache, das Licht oder andere Verbraucher zuschalte. Jedoch tritt der Fehler auch ohne diese Verbraucher sporadisch auf. Zu erwähnen ist auch, dass ich vor gewisser Zeit (ca. 4 Wochen bevor der Fehler das erste mal auftrat) mir einen Subwoofer verbaut habe. Ich weiß nicht ob es was mit zu tun hat, aber ich schreibe es mal dazu. Ich bin maximal ein Hobbyschrauber und weiß daher nicht, was ich zuerst prüfen soll. Hat jemand Erfahrungen damit gemacht oder eine Idee was es sein könnte? Schon mal vielen Dank im Voraus.

Hallo, ich habe folgendes Problem, vorige Woche Freitag hatte ich bei meinem Fahrzeug die Spur einstellen lassen in einer Werkstatt. Soweit alles gut, am Samstag plötzlich hörte ich eine klacken im Stand beim Lenken... also Auto aufgebockt und nachgesehen, Kontermutter komplett locker. Montag in der Werkstatt reklamiert und Termin für gestern Dienstag ausgemacht für erneutes kontrollieren der Spur sowie ob alle Schrauben fest sind. Mir wurde versichert, dass diesmal alles fest sei. Heute Morgen gleiches Symptom wieder knacken beim Fahren bzw. im Stand und beim Nachsehen sah ich ebenfalls wieder, dass die gleiche Spurstange bzw. Kontermutter locker ist.... Video habe ich angehängt. Wie kann sowas passieren nach ungefähr 50 km, dass die Kontermutter locker ist/wird? Vielen Dank schon mal im Voraus für eure Ratschläge. LG Michi

Hallo zusammen, beim Anschließen der Batterie, haben sich sämtliche Massekabel die zur Batterie gehen und von der Batterie weg, Richtung Anlasser und Lichtmaschine in Rauch aufgelöst. Komplett aufgelöst… Vorher wurde ein neuer Motor eingebaut. Hatte hier jemand einen Tipp?

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.