Vibrieren ab 120 km/h | VW GOLF V

Traggelenk, Spurstangenköpfe auf Spiel prüfen.

Achsvermessung, Quer- und Tragegelenke überprüfen. Im blödesten Fall sind es die Antriebswellen

Hast du Spurplatten verbaut?

Kontrolliere mal die Antriebswellen. Ich vermute Auswaschungen in den Gelenken.

Qeurlenker, Stabis ,Spurstangenköpfe ,Seitenschlag Radnabe prüfen

Nein

Sind die Vibrationen lastabhängig? Also beim Beschleunigen, mehr/stärkere Vibrationen? Falls ja, würde ich die Antriebswellen genauer prüfen (Tripos oder radseitige Lager). Bei rechts links Kurven unterschiedlich stark? Dann Radlager prüfen. Die Kugelgelenke der Lenkstange sind natürlich auch typische Quellen. Wieviel km Gesamtlaufleistung? Hat sich die Vibration allmählich eingeschlichen oder hattest du was am Fahrzeug gemacht?

Der hat 230.000 km runter und kam mit der Zeit. Beim beschleunigen ist es etwas mehr als beim rollen.

Guten Abend. Vielleicht die Auswuchtgewichte Kontrollieren, vielleicht haben sich welche gelöst und sind angefallen.

Bei der km Leistung tope ich auf die Antriebswellen, Lager Abrieb

Hatte ich mit mein Volvo v40 auch gehabt antriebswelle waren es die haben das zittern am Lenkrad übertragen.

Die Tripos machen sich bei langsamer Fahrt und Last bemerkbar. Bei so hohen Geschwindigkeiten werden die unauffällig.

Sind es Vibrationen, die eindeutig in die Lenkung wirken oder könnte es sein, dass die Vibrationen eher über die Karosserie übertragen werden. Fall1 Lenkgestänge, Querlenker (spiel in Buchsen) Fall2 Getriebeseitige Antriebswellenlagerung (Tripo-Gelenke) tauschen. Oder bei der Gelegenheit komplette Antriebswelle tauschen, da der Verschleißgrad (bei der Laufleistung) sicherlich auch an den Außenlagern (radseitige Gelenklager) angekommen ist. Ich vertraue aber auf die Aussage, dass die Bereifung okay ist.

Ok vielen Dank klingt plausibel

Belade das FZ mit Gewichten, wenn's dann aufhört sind die Antriebswelle Schrott

Klingt nach Zweimassenschwungrad (ZMS) fallst du ein Schaltgetriebe hast

Prüfe die Auflagefläche von den Felgen ( Radnabe und Bremsscheiben). Nicht das die Felgen nicht bündig aufliegen und jetzt etwas unrund laufen. Das ist oft Problem bei Spurplatten.

Und einmal nachschauen ob das vordere Radlager mehr Spiel hat als eigentlich üblich eventuell einmal nachstellen das hatte ich bei meinem Mercedes auch ab 120 wurde es immer schlimmer und du konntest das Lenkrad in beiden Händen nicht richtig festhalten nachdem ich das Radnaben spiel eingestellt hab ist es weg gewesen

Hatte ich 2 Mal schon gehabt. Bei BMW war es ein Querlenker, bei Jaguar ein Radlager. Gleiche Symptome.