Auto startet nicht mehr | VW GOLF V

Startet der Wagen auch nicht wenn du die Batterie überbrückst mit einem 2. Wagen oder Booster?

Habe die Batterie heute nochmal komplett aufgeladen

Luft-Kraftstoff Gemisch überprüft? Nicht nur Benzin braucht es, sondern auch Sauerstoff.

Der wird zu sehr anfetten. Temperatur Fühler prüfen

Wie kann ich das am besten prüfen? Luftfilter ist komplett sauber.

Den Ansaugbereich für die Luft prüfen und ggf. den Filter rausnehmen und versuchen zu starten. Alternativ das Auto entweder vor oder zurück schieben mit Gang eingelegt. Nach dem Schieben wieder Starten ohne Gang drin zu haben. Dann könnte es z.b. der Kurbelwellensensor sein der keine richtige Postion hatte.

Probier mal einen anderen Fahrzeug-Schlüssel.

Das habe ich auch schon probiert

Ja das Rasseln hat bei mir auch schon angefangen. Habe deswegen nächste Woche ein Termin zum Wechseln. Und jetzt geht die Gurke nicht an.

Wenn die Kette bereits am Rasseln war hoffe ich das beste für dich das maximal die Steuerzeiten nicht passen und nicht noch mehr passiert ist. Dreht der Motor den beim starten noch voll durch? Oder ist es als wie wenn der Motor einen Widerstand hätte?

Der Motor dreht noch voll durch.

Ich denke das ist der kw sensor ,wenn der kein signal gibt kannst orgeln bis du schwarz wirst!

Probier mal den 4 gang und mal bischen schieben , dann noch mal starten!

So oft wie hier nun schon „georgelt“ wurde ist der Motor mit Sicherheit auch abgesoffen… Steuerkette übergesprungen könnte auch sein, sowas kündigt sich aber mit Kettengeräuschen an… Wenn das der Fall ist nicht weiter probieren und Steuerzeiten prüfen lassen. Diese Motoren er sind keine Freiläufer und im schlimmsten Fall kann es zum „Feindkontakt“ zwischen Kolben und Ventile kommen.

Nimm Mal die Kerzen raus und mach sie Mal mit einer Drahtbürste sauber und dann Versuche es nochmal

Der Funken ist doch da, ich würde den KW Sensor erst einmal ausschließen da ja gezündet wird

Trotzdem ist die Luft bei dieser Symptomatik noch nicht geklärt. Du kannst auch mal den LMM abklemmen, dann geht der Motor in den Notlauf… Besser wäre aber um auch das zu klären, den Ansaugschlauch zwischen Luftfilter und Drosselklappe mal zu demontieren und zu schauen, ob die Drosselklappe beim Gasgeben öffnet.

Das bereits auch probiert die Drosselklappe bewegt sich aber nur ein bisschen hin und her. Weiß nicht ob das beim Start Normal ist. Oder muss diese beim Gas geben voll aufgehen?

Die sollte voll öffnen, wenn du das Gas voll durchgetreten hast.

Habe nochmal geprüft dosselklappe öffnet bei Zündung komplett aber sobald ich starten will schließt sich diese fast ganz.

Das hört sich normal an (beim Start Anfetten „choke“)… Dann kommt ja fast nur noch eine übergesprungene Kette ins Rennen, denn dadurch haben mgl. die Zylinder keine Kompression weil die Außlassventile noch leicht geöffnet sind etc… Wie sieht das Kerzenbild aus? Nass?

Ja die Kerzen sind nass

Mach mal den Öldeckel auf und schaumal ob die Nockenwelke dreht.

Würde mal die Wegfahrsicherung überprüfen!

Nockenwelle dreht.

Dann musst du wohl mal die Steuerzeiten checken lassen… bzw. Wenn du die Möglichkeit hast, kannst du die Kompression der Zylinder testen…. Sind alle Zylinder-Werte neben der Spur, dann ist wohl die Kette übergesprungen. Ich hatte vor ein paar Wochen einen Toyota Auris auf dem Hof mit ziemlich identischen Symptomen. Bei dem war die Kette übergesprungen und dieser startete nur nach sporadischen Abziehen von 2 Einspritzdüsen mit Pumpen auf dem Gaspedal und Startpilotspray Die Kerzen waren auch alle nass und alle von dir beschrieben Vorkommnisse (auch war nichts im Fehlerspeicher abgelegt) passen 🤔 Die Kettenlängung ist beim 1.4er bekannt und auch ein Überspringen nicht ungewöhnlich (leider)

Dann würde es keinen Zündfunken geben…

Kurbelwelle und Nockenwelle müss doch Makierungen haben, müsste man doch sehen können ob es mit den Steuerzeiten passt ?

Vielen Dank euch allen.

Elektronische Wegfahrsperre überprüfen! Wenn du Pech hast, ist die Kette gerissen oder übersprungen.