André Brüseke: Ja genau. Der raildrucksensor sitzt vorn, und das Regelventil hinten. Schau dir bitte mal die Kabel an, notfalls auch etwas freilegen... Ich hatte da mal ein Fahrzeug, da war eine Leitung des Reglers durch... 04.10.22
Kabel sehen soweit gut aus, wenn ich jeweils den Druckregler und den Drucksensor abziehe, bringt die Diagnose sofort exakt den Fehler.
Ich gehe fast wirklich dahin, dass die Hochdruckpumpe defekt ist. Diese müsste doch bei Anlasserdrehzahl auch schon gehörig Druck bringen,richtig?
Komisch ist auch, dass wenn die Zündung nach dem Startversuch noch an ist, die Vorförderpumpe über den Rücklauf der Hochdruckpumpe Diesel in den Leckölschlauch drückt. Wenn die Hochdruckpumpe nicht in Betrieb ist, sollte es doch nicht möglich sein, dass am Rücklauf Diesel kommt?
