Tim?: Ja klar, Frage ist halt nur ob man das vernünftig hinbekommt wenn die Dinger festgegammelt sind und man jetzt bisher nicht wirklich an der Aufhängung gearbeitet hat. 05.02.25
Wie ich das rauslese, tu dir das besser nicht an.
Versuch doch eher erstmal ob du die nicht mit Geduld und Zeit selber lösen und retten kannst.
Wenn's nicht klappt is auch noch so...
Bevor ich einen zum Einstellen weiter reiche mach ich das vorher auch immer. Die Werkstatt freut sich dann über gangbar und geölt.
Drahtbürste, Rostlöser, etwas tickern...
Sonst gering mit Wärme arbeiten, aber nicht glühend machen.
Spurstange mit Grippzange gegen einen harten Anschlag legen und Kontermutter lösen. Manchmal hilft auch seitwärts ein Meißelschlag. Wenn die Mutter erst lose ist, ist die Spannung raus und Rostlöser kann auch tiefer ins Einstellgewinde vordringen.
Plan B wäre Mutter vorsichtig aufflexen, dann müsstest dir aber 2 neue besorgen.
Oder eine zweite Werkstatt befragen ob die sich mehr mühe geben oder preiswerter sind.
Möglich das die Erste grad wenig Zeit hatte und gesagt wurde "nee, brech mal ab und sag dem KD die müssen neu, ist besser"
(hatte mal son Chef)
Falls du keine gute Werkstatt weist geh mal im Netz auf die Seite von FabuCarfix.
Ist grad neu und hört sich vielversprechend an.