[Gelöst] Bremsdruck baut sich ab HILFE! | MERCEDES-BENZ E-KLASSE

Question

MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W211): Guten Morgen liebe FabuCar Community,

Bei unserem W211 MOPF/Facelift wurde die hintere Bremsleitung bei der HU bemängelt. Diese ist stark korrodiert und musste daher getauscht werden. Daher wurden die hinteren Bremsleitung (Starre Leitung + Bremsschläuche) getauscht und durch neue ersetzt. Wir haben das System angefangen von hinten rechts , hinten links , vorne rechts und zum Schluss vorne links zu entlüften bis keine Blasen mehr rauskamen. Soweit alles in Ordnung. Die Bremsleitung sind dicht und der Ausgleichsbehälter auf MAX. 
Das Problem nun ist jedoch wenn man bei MOTOR Aus die bremse pumpt baut sich kein richtiger Bremsdruck auf. Dies war vorher definitiv nicht so. Bei MOTOR Ein ist dies der gleiche Fall. Wenn man das Bremspedal betätigt rutscht das Pedal quasi unterm Fuß weg und der Bremsdruck baut sich ab. Wir haben das System mehrmals entlüftet dennoch finden wir weder eine Undichtigkeit noch können wir sonst ein Problem feststellen. Es handelt sich hier um den W211 OHNE SBC bremse. Weiß jemand von euch eventuell weiter. Wir wären über jede Hilfe dankbar.

Vielen Dank schonmal für eure Tipps und Ratschläge.

Accepted Answer

Also es lag einfach daran dass das System nicht richtig entlüftet werden konnte. Wir haben dann mal angefangen mit hinten links hinten recht vorne links und vorne rechts und kreuz und quer und konnten das System dann endlich entlüften. Das Auto brems wieder normal und der Bremsdruck ist ebenfalls wieder wie es sein soll. Vielen Dank für die ganzen Tipps!

Answer

Hi Hauptbremszylinder könnte dein dichtring verklemmt oder beschädigt sein. Habt ihr versucht mit Unterdruck zu entlüften .?

Ist eventuell noch eine Leitung korrodiert?
Lg

Answer

Guten Morgen.
Entweder ist irgendwo noch Luft im System.
Oder wenn ihr mit dem Pedal entlüftet habt also die 2mann Version dann kann es sein das ihr euch den Hauptbremszylinder beschädigt habt. Dann drückt er den Druck zurück in den Ausgleichsbehälter.

Answer

Habt ihr „klassisch“ entlüftet? Also durch Pedaltreten? Dann ist der Hauptbremszylinder kaputt gegangen. 
Die Manschetten darin rutschten so über den Punkt hinaus, bis zu dem normalerweise getreten wird. Da hat sich aber eine Kante u.a. Durch Korosion gebildet. 
Da hilft nur austauschen. Ist ein Klassiker 😉

Answer

Hallo erstmal,

Wir haben zuerst mit einem Entlüftungsgerät entlüftet. Sprich druck auf das system draufgegeben und dann jeden bremssattel nach und nach entlüftet.

Answer

Dann könnte noch sein das euch der Abs Block leer gelaufen ist und dieser jetzt per Diagnose entlüftet werden muss

Answer

Die Idee hatten wir auch. Jedoch finden wir bei DELPHI keine Entlüftungseinstellung

Answer

Macht den Vorratsbehälter ganz voll bis fast an den Rand (ca. 5mm) der Verschraubung. Beim Treten des Pedals muß der Flüssigkeitstand sinken, wenn beim durchgehen des Pedals die Bremsflüssikkeit wieder zurück strömt ist Haubtbremszylinder innerlich an den Manschetten defekt. Zylinder erneuern.

Answer

Im Hauptbremszylinder sind wahrscheinlich die Manschetten defekt.

Answer

Brauchst definitiv neuen Hauptbremszylinder

Answer

Hallo nochmals zusammen,
Wir haben nun den Hauptbremszylinder getauscht jedoch gibt es keine Veränderung im Gegenteil das Auto baut nun fast garkein bremsdruck mehr auf. Kann es sein dass man irgendwie den ABS-Block oder ähnlich noch entlüften muss? Es handelt sich hierbei um KEINE SBC-Bremse. Soweit ich weiß wird der w211 ganz normal an den Bremssätteln entlüftet.

Bremsdruck baut sich ab HILFE! | MERCEDES-BENZ E-KLASSE

ELRING Dichtung, Leitung AGR-Ventil (592.450)

METZGER Entlüftungsschlauch, Ausgleichsbehälter (2420666)

ATE Stopfen, Bremsflüssigkeitsbehälter (03.3304-1400.1)

METZGER Entlüftungsschlauch, Ausgleichsbehälter (2420917)

Ähnliche Beiträge zum Auto MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W211)

Produktportfolio – EIBACH

Ähnliche Beiträge zu den Themen Fahrwerk & Motor & Getriebe

Produktportfolio – EIBACH