Fahrzeug geht in den Notlauf - Motorleuchte und ESP gehen gleichzeitig an | RENAULT TWINGO II

Prüf mal alle Massepunkte im Motorraum. Welche Fehler kommen weiter unten? Irgendwie hängt das Zusammen.

Oder ein Sensor ist defekt und zieht die Versorgungsspannung der anderen Sensoren runter und dann liefern diese auch kein plausibles Signal mehr.

Hallo Marc Massepunkte habe ich nicht überprüft, werde nächste woche überprüfen. Unten gibt es keine Fehlercodes mehr, das ist alles was mach auf dem Bild sieht. Es ist für mich komisch, dass gleichzeitig Motorlampe und ESP Lampe leuchten. ESP sollte mit Notlauf nix zutun haben. Mehrmals Fehler gelöscht dann fährt das Auto normal und irgendwie wenn ich dann zügiger Gas gebe dann geht er im Notlauf

Meinst du, dass noch ein Sensor defekt sein könnte. Dann hätte ich den auch im als Fehler im speicher oder nich?

Du hast doch 3 Sensoren im Fehlerspeicher. Steck jeweils einen ab und lese dann erneut aus.

Sorry vergessen zu erwähnen DF 002 müsst ihr nicht beachten der Stecker war ab wo ich fotografiert habe, Stecker wieder drauf Fehlercode DF002 war weg

Mögliche Ursachen: - Zündkerzen, Zündkabel, und Zündspulen Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Alle Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen - Wurden alle Ersatzteile Erstausrüster oder OE Qualität eingebaut? - Ich hatte mal ein ähnliches Problem gehabt das beim starken beschleunigen die Leistung weg war. Bei mir war es die Lambdasonde diese mal Prüfen und ggf fehlerhaft oder defekt - Die Abgasanlage würde ich auch mal Prüfen nicht das der Katalysator mechanisch beschädigt ist und den Abgasanlage blockiert und der Motor die Abgase nicht weg bekommt - Abgasrückführungsventil "AGR Ventil" verkokt oder hängt offen zeitweise fehlerhaft oder defekt - Wurde die Ansaugung mal mit einer Nebelmaschine abdrücken? - Alle Werte und Parameter, Datenstrom lesen, Livedaten ansehen und auf Plausibilität Prüfen - Einsprizdüsen/Injektoren Tropfen nach. Fehlerhaft oder defekt - Kraftstoffdruck messen bis zum Motor oder Hochdruckpumpe Prüfen - Kraftstofffilter verstopft ggf austauschen

Hallo Marcel Teile sind Erstausrüster Ja muss nächste Woche nochmals ran. Danke dir

Ist an dem Motor ein Turbolader verbaut oder ein AGR-Ventil ?

Es gibt bei diesem Fzg kein Turbo und AGR hab ich auch nicht gesehen

Das ESP kommt mit, wenn die Kommunikation zusammenbricht (was wieder für Probleme mit der Spannungsversorgung spricht) oder weil das ESP durch den Notlauf nicht mehr „wie gewohnt“ mit der Motorsteuerung arbeiten kann.

Der Fehler müsste eigentlich Richtung Ansauglufttemperatursensors gehen endweder Verkabelung fehlerhaft oder der Sensor. https://www.hella.com/techworld/de/technik/sensoren-und-aktuatoren/ansauglufttemperatursensor/

Ich würde auch mal die Livedaten der ABS - Sensoren während einer Probefahrt prüfen ebenso den Lenkwinkelsensor. Wen du die Massepunkte im Motorraum auf festen Sitz und Oxidation prüfst, auch die Klemmschuhe prüfen. Das gleiche gilt auch für die Spannungsversorgung.

Steckkontakte und Sicherungen prüfen. Da wird sich beim beschleunigen an einer Stelle durch das Motorkippen ein Übergangswiderstand bilden. Im Stand die Spannung am Sensor messen und den Kabelstrang Stück für Stück mit der Hand hin und her bewegen.

Oder kann auch ein defekter Zündkreis sein, wo die Zündspannung sich durch die defekte Zündspule in die nebenliegenden Kabel einschlägt.