Luftfahrwerk Heck liegt unten | AUDI A8 D3

Kompressoren werden meistens defekt wenn es eine Undichtheit gibt und der Kompressor muss häufig laufen.

Bevor du den Kompressor erneuerst zuerst prüfen ob das System undicht ist.

Also am besten neuen Kompressor rein und schauen, wo es undicht sein könnte. Vielen Dank für deine Antwort. Ich berichte, wenn dieser eingebaut ist.

Wie stellt man das am besten an? Bin neu in den Thema Luftfahrwerk.

Enteder neuen Kompressor einbauen und auf Luftdichtheit prüfen, Oder mit einem Haushalt/Werkstattkompressor Druck auf die Anlage geben und auf Dichtheit prüfen. Neuen Kompressor brauchst du aber sowieso.

Danke schön, der wird eingebaut.

Bau den neuen Kompressor ein, laufen lassen und die Luftbälge und Luftleitungen, Anschlüsse mit Seifenlauge oder Lecksuchspray absprühen, irgendwo wirst du sehen es bilden von der gesprühten Flüssigkeit blasen, da is deine Undichtigkeit

Wie geht das ohne Kompressor?

…mit nem handelsüblichen Werkstattkompressor, natürlich dann mit Bedacht füllen

Diese Frage wurde doch schon vor 1,5 Std. beantwortet. Warum wird die Frage erneut gestellt?

Hallo Mirko, wurde das denn eindeutig festgestellt, dass der Kompressor defekt ist oder tauschst du den nur aus Verdacht? Vielleicht schaltet ja auch nur das Ansteuerungsrelais nicht und deshalb läuft der Kompressor nicht. Dass der an der HA nicht hochgeht könnte auch an defektem Niveausensor liegen. Vllt auch nur der Hebel ausgehängt. Hast du das schon mal überprüft? Mit nem Diasgnosegerät könntest du auch mal die Parameter der einzelnen Sensoren anschauen.

Hallo 🤗 Niveauregulierung soll laut Auslegung alles ok sein. Mir wurde gesagt, das dieser kaputt sei. Da die Sicherung dauernd durchbrannte beim versuch diesen mit einer neuen in gang zu bekommen. Daher hab ich ein neuen bestellt gehabt und dazu auch ein neues Relais. Welchen hebel? Koppelstangen an den Sensoren?

An sich super erklärt und auch eine gute Idee. Solltest du dabei nichts entdecken könnte das System auch intern undicht sein.

Ja genau, die Regelstangen an den Sensoren meinte ich. Die können sich aushängen oder auch mal brechen. Aber auch ein Sensor kann mal selbst kaputt gehen. Wenn die Sicherung jedesmal fliegt kann schon sein dass der Kompressor hängt… kann aber auch woanders ein Kurzschluss sein oder vom Relais herrühren. Hat man den Kompressor zum Testen mal direkt separat angesteuert?

Das kann ich dir so gar nicht sagen. Da ich Beruflich viel unterwegs bin, bin ich nur sporadisch in der Werkstatt. Bekomme nur im Flug alles mögliche mit. Darum frag ich hier nach und suche nach Lösungen mit die Infos, die ich grad hab. Also diese Stangen sollen es nicht sein und laut Auslesen die Niveauregulierungssensoren auch nicht.

Na die werden wissen was sie tun und haben hoffentlich den Kompressor selbst geprüft. Ob‘s dann dieser war oder das Relais wirst du eh nicht erfahren. Wenn die Sicherung nach Erneuern wieder fliegt war‘s beides nicht😅🥴. Die Sensoren kann man ja dann ausschließen wenn die geprüft wurden. Irgendwie kommt mir das bekannt vor, dass der sich nur noch auf den beiden Stufen schalten lässt aber nicht auf Dynamik. Aber ich komm einfach nicht drauf🤔. Wenn’s mir wieder einfällt melde ich mich sofort😉

Automatik und Komfort lässt der sich nur stellen. Lift und das andere ganz unten nicht. War das Dynamik? Beim Automaik hat der dann Bewegung gemacht, glaube die letzten und dann wars das. 🙈 Na ich hoffe es, aber möchte ja dennoch informiert sein. Um unnötiges zu vermeiden und mein Auto endlich wieder zu haben. 😅 Teile bestellen und alles kostet mega viel Zeit. Danke dir!

Hallo, wenn die Sicherumg laufend durchbrennt, dann hast du einen Kurzschluss.

Und der Kurzschluss ist meistens im Kompressor. Aber das kann man ja einfach kontrollieren. Stecker am Kompressor abstecken. Fällt die Sicherung noch immer, ist der Fehler in der Verkabelung. Hält die Sicherung dann den Kompressor einstecken. Fällt die Sicherung beim Einstecken des Kompressors ist der Kompressor erledigt.

Bisher hat sich die Diskussion an dem Kompressor gehängt. Gibt es denn Gedanken warum der Druck nur hinten abfällt? Es gibt in der Luftverteilung ein Stellglied, nennt sich Verteiler, befindet sich möglicherweise im Motorraum in der nähe des Kompressors. Die Druckleitung des Kompressors geht dort hin. Prüft mal des festen Sitz der Leitungen, Maulschlüssel und Überwurfmutter nachziehen. Hilft das nicht mit Spüli benetzen und sehen ob Blasen Kommen. Zum Kompressor: der wird durch Wärme zerstört infolge Dauerlaufs, weil der Druck aus dem System entweicht. Traue der Pauschalen Aussage nicht das einTausch die Sachlage verbessert. Erst das Auffinden der Ursache den Lecks schafft abhilfe

Guten morgen und danke für deine Antwort, Der Kompressor soll umbaut werden, dann auf Dichtigkeit geprüft werden. Ja den Gedanken hatte ich mittlerweile auch schon, Ventilblock ggf. Der Übeltäter.

Nicht vergessen, die Federelemente der Stoßdämpfer hinten auf Dichtheit zu kontrollieren.

Machen wir. Danke

Servus. Habe bei meinem A8 kürzlich auch den Kompressor und das Regelventil erneuert. Der alte Kompressor hat es nicht geschafft, das Fahrwerk komplett anzuheben und hat wegen Temperaturüberschreitung abgebrochen. Wenn das Fahrwerk hinten komplett tiefer liegt und eine Undichtigkeit der Federbeine ursächlich wäre, wären ja beide Federbeine gleichermaßen betroffen...das halte ich eher für unwahrscheinlich. Falls es bei Dir noch der erste Kompressor ist, gehe ich davon aus, dass er verschlissen ist. Der Kompressor ist doch recht einfach aufgebaut und hat auch schon einiges geleistet… Ich bin gespannt, was du berichtest…

Hey, also dieser soll wohl vor einem halben Jahr gewechselt worden sein, wie viel der gekostet hat und wo der herstammt, das weiß ich leider nicht. Wie schon erwähnt, neuer Kompressor plus Relais rein und schauen, wo das Problem liegt. Ich bin selbst gespannt.

Hab bescheid bekommen. Kompressor defekt. Wurde Kompressor und Relais gewechselt. Auto fährt wieder hoch. Jetzt wird morgen geschaut, ob die Luft auch wirklich drin bleibt.

War die Reparatur erfolgreich?